85
Sistemul cu şoc
1.
Verificaţi nivelul uleiului din motor. Consultaţi secţiunea
Verificarea nivelului
uleiului
uleiului”
2.
Asiguraţi-vă că comenzile de deplasare ale echipamentului, dacă sunt prevăzute,
nu sunt activate.
3.
Rotiţi robinetul de închidere a combustibilului (A, Figura 6), dacă este prevăzut, în
poziţia DESCHIS.
4.
Apăsaţi butonul Pornit/Oprit (F, Figura 6), dacă este prevăzut, pe poziţia PORNIT.
5.
Deplasaţi maneta de acceleraţie (B, Figura 6), dacă este prevăzută, în poziţia
RAPID. Utilizaţi motorul în poziţia RAPID.
6.
Deplasaţi şocul (C, Figura 6) sau maneta combinată şoc/acceleraţie (B, C) în
poziţia ÎNCHIS.
Notă:
De obicei, nu este necesar să folosiţi şocul la repornirea unui motor cald.
7.
Pornire cu arc, dacă este prevăzut cu contact cu cheie auto:
Rotiţi contactul
cu cheie (D, Figura 6) în poziţia ON (pornit).
8.
Demaror cu arc, dacă este prevăzut.
Apucaţi ferm mânerul corzii de pornire (E,
Figura 6). Trageţi coarda lent până când întâmpinaţi rezistenţă, apoi trageţi rapid.
AVERTISMENT
Retragerea rapidă a corzii demarorului (reculul) vă va trage mâna şi braţul către
motor mai repede decât puteţi să îi daţi drumul. Pot rezulta oase rupte/fracturi,
vânătăi sau luxaţii. La pornirea motorului, trageţi încet coarda de pornire până când
simţiţi o rezistenţă, iar apoi trageţi brusc pentru a evita reculul.
9.
Demaror electric, dacă este prevăzut:
Puneţi comutatorul demarorului electric
(D, Figura 6) pe poziţia PORNIT sau START.
NOTIFICARE
Pentru a prelungi durata de funcţionare a demarorului, utilizaţi cicluri
scurte de pornire (maxim cinci secunde). Aşteptaţi un minut între ciclurile de pornire.
10. Pe măsură ce motorul se încălzeşte, mutaţi comanda şocului (C, Figura 6) în
poziţia DESCHIS.
Notă:
Dacă motorul nu porneşte după mai multe încercări, contactaţi dealerul local sau
accesaţi
adresa
ori sunaţi la
telefon
(SUA)
Oprirea motorului
AVERTISMENT
Combustibilul şi vaporii săi sunt foarte inflamabili şi explozivi.
Incendiul sau explozia se pot solda cu arsuri grave sau cu moartea.
• Nu înecaţi carburatorul, dacă este prevăzut, pentru a opri motorul.
1.
Comutator de oprire, dacă este prevăzut:
Deplasaţi comutatorul de oprire (F,
Figura 6) în poziţia oprit.
Contact cu cheie, dacă este prevăzut:
Cu maneta de acceleraţie în poziţia lent,
rotiţi contactul cu cheie (D, Figura 6) în poziţia oprit. Scoateţi cheia şi păstraţi-o
într-un loc sigur, unde nu este la îndemâna copiilor.
2.
După oprirea motorului, deplasaţi robinetul de oprire a combustibilului (A, Figura
6), dacă este prevăzut, în poziţia închis.
Întreţinerea
NOTIFICARE
Dacă motorul este înclinat în timpul întreţinerii, rezervorul de
benzină, dacă este montat pe motor, trebuie să fie gol şi partea cu bujia trebuie să fie
în sus. Dacă rezervorul de benzină nu este gol şi dacă motorul este înclinat în oricare
altă direcţie, este posibil ca motorul să pornească greu datorită contaminării cu ulei
sau benzină a filtrului de aer şi/sau a bujiei.
AVERTISMENT
Dacă efectuaţi operaţiuni de întreţinere care necesită înclinarea utilajului, rezervorul
de combustibil trebuie să fie gol. În caz contrar, combustibilul se poate scurge,
provocând un incendiu sau o explozie.
Vă recomandăm să apelaţi la un distribuitor cu service autorizat Briggs & Stratton pentru
toate operaţiile de întreţinere şi reparare a motorului şi a pieselor.
NOTIFICARE
Toate componentele utilizate la realizarea acestui motor trebuie să
fie prezente pentru ca motorul să funcţioneze corect.
AVERTISMENT
Producerea accidentală de scântei se poate solda cu incendii sau cu
electrocutare.
Pornirea accidentală se poate solda cu agăţare, amputare traumatică sau
tăieturi.
Pericol de incendiu
Înainte de a efectua reglaje sau reparaţii:
• Deconectaţi fişa bujiei şi ţineţi-o la distanţă de bujie.
• Deconectaţi borna negativă a bateriei (numai la motoarele cu demaror electric).
• Utilizaţi numai unelte adecvate.
• Nu efectuaţi intervenţii asupra clapetelor regulatoare, asupra articulaţiilor sau
asupra altor piese pentru a spori turaţia motorului.
• Piesele de schimb trebuie să fie identice şi montate în aceeaşi poziţie cu piesele
originale Este posibil ca alte piese să nu funcţioneze la fel de bine, să deterioreze
aparatul şi să provoace vătămări corporale.
• Nu loviţi volanta cu ciocanul sau cu obiecte grele. În caz contrar, volanta se poate
dezmembra în timpul funcţionării.
Atunci când testaţi scânteia la bujii:
• Folosiţi un tester aprobat.
• Nu verificaţi scânteia cu bujia demontată.
Servisarea sistemului de control al
emisiilor
Întreţinerea, înlocuirea sau repararea dispozitivelor şi sistemelor de control al
emisiilor poate fi efectuată de orice firmă sau persoană specializată în repararea
motoarelor nerutiere.
Pentru a obţine însă servisarea „fără taxă” a sistemelor de
control al emisiilor, lucrarea trebuie efectuată de un dealer autorizat de producător.
Consultaţi declaraţiile privind controlul emisiilor.
Program de întreținere
La fiecare 8 ore sau zilnic
• Verificaţi nivelul uleiului de motor
• Curăţaţi zona din jurul comenzilor şi tobei de eşapament
La fiecare 25 de ore sau anual
• Curăţaţi filtrul de aer
1
La fiecare 100 de ore sau anual
• Înlocuiţi bujiile
• Schimbarea uleiului de motor
• Înlocuiţi filtrul de ulei (dacă este prevăzut)
• Curăţaţi sau schimbaţi filtrul de aer
1
• Curăţaţi prefiltrul (dacă este prevăzut)
1
• Servisaţi sistemul de evacuare
La fiecare 250 de ore
• Verificaţi jocul supapei. Reglaţi-l dacă este necesar.
La fiecare 400 de ore sau anual
• Înlocuiţi filtrul de aer
• Înlocuiţi filtrul de combustibil
• Servisaţi sistemul de răcire
1
• Curăţaţi sistemul de filtrare a ulei
1
1
În medii prăfoase sau cu impurităţi în aer, curăţaţi mai frecvent.
Sistem electronic de gestionare a
combustibilului
Sistemul electronic de gestionare a combustibilului monitorizează temperatura şi turaţia
motorului, precum şi tensiunea acumulatorului în timpul pornirii şi încălzirii motorului.
Sistemul nu este prevăzut cu reglaje. Dacă apar probleme la pornire sau la
funcționare,
luați
legătura cu un dealer autorizat Briggs & Stratton.
NOTIFICARE
Asiguraţi-vă că parcurgeţi etapele de mai jos, în caz contrar sistemul
electronic de gestionare a combustibilului se poate deteriora.
Not for
Reproduction
