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APERTURA DEL CARTER
Per togliere in modo corretto il carter (18) e necessario seguire le
fasi di seguito indicate:
1- Tirare il paramano anteriore (8) verso l’impugnatura
2- Togliere i dadi di fissaggio barra (17)
3- Allentare (svitare) la vite di tiraggio della catena (15)
4- Estrarre il carter.
PREPARAZIONE DELLA MISCELA
ATTENZIONE! Il motore funziona esclusivamente con miscela olio-
benzina in percentuale 4% (utilizzare olio SINTETICO tipo JASO FC
GRADE o ISO EGC GRADE che garantisce un migliore rendimento,
una ridotta fumosità e una maggiore durata del motore). Nel caso
non si utilizzi questa miscela il motore si guasterà in modo irrepa-
rabile con il decadimento immediato della garanzia.
ATTENZIONE! Pericolo di incendio ed esplosione. Il carburante e
i suoi vapori sono facilmente infiammabili, fate attenzione a non
versarlo su superfici calde. Operate in un luogo ben ventilato, non
fumate, non avvicinate fiamme libere o oggetti incandescenti.
Utilizzate occhiali di protezione e guanti antiacido. Non ingerite,
non inalate i vapori emessi dal carburante e tenetelo lontano dalla
portata dei bambini. Evitare il contatto con la pelle. In caso di
contatto con gli occhi lavare con abbondante acqua e consultare
un medico.
ATTENZIONE! Non utilizzate la macchina in ambienti con pericolo
di esplosione e/o incendio, in locali chiusi, in presenza di liquidi,
gas, polveri, vapori, acidi ed elementi infiammabili e/o esplosivi.
Non utilizzate la macchina in presenza di fonti incendianti quali
fiamme libere, sigarette, scintille ecc.
Come preparare una miscela olio benzina
Utilizzare benzina senza piombo per automobili (benzina verde o eu-
rosuper) con un minimo di 90 ottani e olio 100% sintetico per motori
a 2 tempi tipo JASO FC GRADE o ISO EGC GRADE.
Utilizzando un contenitore ed un misurino miscelare in un contenitore
resistente alla benzina 40cc di olio ogni 1000cc (1 litro) di benzina.
Agitare bene la miscela prima dell’uso. È consigliabile preparare
una quantità di miscela non superiore a quella necessaria per la
lavorazione. Si consiglia di aggiungere specifici additivi per evitare
che la miscela si deteriori col tempo. Lo stoccaggio della miscela
per lunghi periodi senza l’aggiunta di additivi ne comporta un rapido
deterioramento, con conseguente malfunzionamento del motore e
problemi di avviamento.
Conservate i carburanti e l’olio in contenitori omologati, al riparo e
fuori dalla portata dei bambini.
RIFORNIMENTO DELLA MACCHINA (Fig. A)
ATTENZIONE! pericolo di incendio ed esplosione. Effettuare il ri-
fornimento di carburante a macchina spenta. Lasciare raffreddare
la macchina prima di effettuare il rifornimento. Se versato sulla
macchina o sul pavimento, asciugare prima di avviare la macchina.
ATTENZIONE! Il motore funziona esclusivamente con miscela olio-
benzina ottenuto utilizzando olio nella percentuale indicata. Non
utilizzando miscela come carburante il motore si danneggerà in
modo irreparabile con conseguente decadimento della garanzia.
ATTENZIONE! Ogni operazione deve essere effettuata con il motore
spento e l’interruttore di accensione motore in posizione “stop”
(Fig.A, 25).
Prima di aprire il tappo della benzina, per effettuare il rifornimento,
posizionare la motosega su di una superficie piana con il tappo
rivolto verso l’alto. Aprire il tappo (Fig.A 14) svitandolo e riempire
il serbatoio senza farlo tracimare, fissare bene il tappo.
RIFORNIMENTO OLIO LUBRIFICANTE PER LA CATENA (Fig. A)
ATTENZIONE! Per il riempimento del serbatoio non utilizzare olio
vecchio o riciclato. Non mettere mai in funzione l’ utensile senza
olio perché ne verrebbe compromessa la funzionalità e la sicurez-
za dell’operatore. L’utensile viene fornito con il serbatoio vuoto.
Prima di aprire il tappo dell’olio, per effettuare il rifornimento,
posizionare la motosega su di una superficie piana con il tappo
rivolto verso l’alto.
- Svitare il tappo dell’olio (6) e riempire il serbatoio con olio per catene
biodegradabie reperibile nei negozi specializzati, ferramenta, negozi
per macchine agricole, ecc...
- Riempire il serbatoio ad un livello massimo di 1 cm sotto al tappo,
facendo attenzione a non introdurre sporcizia, trucioli o polvere al
suo interno.
- Richiudere il tappo del serbatoio.
- ATTENZIONE! È molto importante pulire sempre l’utensile (con un
pennellino) nella zona del tappo, prima di eseguire il rifornimento.
- ATTENZIONE! Il livello dell’olio deve essere controllato frequente-
mente durante il funzionamento, per evitare che la catena rimanga
senza lubrificante. La mancanza di lubrificante provoca una rapida
usura della catena e della barra.
Rabboccare l’olio almeno ad ogni
pieno di carburante.
- ATTENZIONE! L’autonomia con un pieno d’olio può variare a se-
conda di quanto è stata tirata la catena, dal tipo di legno che si sta
tagliando, dalla temperatura ambiente, dalla densità dell’olio e dal
modo di impiego.
AVVIAMENTO DEL MOTORE
Attenzione ! Prima di procedere all’avviamento del motore veri-
ficare che la motosega sia in perfetto ordine, che nel serbatoio
ci sia una quantità sufficiente di carburante e di olio lubrificante.
La macchina è dotata di frizione centrifuga (26), con il motore al
minimo (non accellerato) la catena non gira. Per fermare la rotazione
degli organi di taglio è sufficiente rilasciare l’acceleratore (4) in modo
che il motore raggiunga il regime di minimo. Il comando dell’accele-
ratore è dotato di una leva di blocco (5) atta ad impedire l’avviamento
involontario della catena.
ATTENZIONE! In fase di avviamento con motore freddo la catena
potrebbe mettersi in moto, azionare immediatamente il comando
dell’acceleratore per portare il motore al minimo.
Avviamento con motore freddo
1) Azionare la pompa del carburante (32) fino al completo innesco
del carburatore (fino alla comparsa della miscela nel bulbo).
2) Spostare l’interruttore accensione/spegnimento (25) in posizione
“I” ON.
3) Attivare il freno catena spingendo il paramano (8) in avanti verso
la barra (10).
4) Spostare il comando aria (24) in posizione chiuso “close”.
5) Posizionare a terra la motosega in modo stabile verificando con
attenzione che la catena e la barra siano lontane da qualsiasi
oggetto o persona.
6) Mantenerla in posizione impugnando in modo saldo l’impugnatura
anteriore (Fig.D), premendo la motosega contro il pavimento.
Verificare che la catena sia libera.
7) Tirare la maniglia di avviamento (9) alcune volte per innescare
la pompa di alimentazione e fermarsi appena si sente il primo
scoppio motore.
8) Riportare il comando aria (24) in posizione aperto “open” e
tirare in modo deciso la maniglia di avviamento senza rilasciarla
di scatto.
9) Dopo alcuni istanti dall’avviamento del motore, accelerare la
macchina per alcune volte premendo contemporaneamente la
leva di sblocco 5 e l’acceleratore 4 per portare il regime del
motore al minimo.
10) Con il motore al minimo, disattivare il freno catena tirando
indietro il paramano (8) verso l’impugnatura posteriore.
Avviamento a motore caldo
1) Spostare l’interruttore accensione/spegnimento (25) in posizione
“I” ON.
2) Posizionare a terra la motosega in modo stabile verificando con
attenzione che la catena e la barra siano lontane da qualsiasi
oggetto o persona.
3) Mantenerla in posizione impugnando in modo saldo l’impugnatura
anteriore (Fig.D).
4) Tirare in modo deciso la maniglia di avviamento (9), fino all’av-
viamento del motore, senza rilasciarla di scatto.
Nota bene: con il motore caldo non azionare il comando aria (24).
