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1- Tire del pomo de protección delantero 8 hacia la empuñadura.
2- Quite las tuercas de fijación de la barra 17.
3- Afloje (destornille) el tornillo de tensado de la cadena 15.
4- Extraiga el cárter.
PREPARACIÓN DE LA MEZCLA
¡ATENCIÓN! El motor funciona exclusivamente con una mezcla de
aceite-bencina en el porcentaje 4% (aconsejado aceite SINTÉTICO
tipo JASO FC GRADO o ISO EGC GRADO; garantiza una mejor pro-
ducción, un humo reducido y una mayor duración del motor). Si
no se utiliza esta mezcla, el motor se dañará irremediablemente
y la garantía vencerá de inmediato.
¡ATENCIÓN! Peligro de incendio y explosión. El carburante y sus
vapores se inflaman con facilidad: no lo vierta sobre superficies
calientes. Trabaje en un lugar bien aireado, no fume, no acerque
llamas libres u objetos incandescentes. Utilice gafas de protección
y guantes antiácido. No ingiera ni inhale los vapores emitidos por
el carburante y manténgalo lejos del alcance de los niños. Evite
el contacto con la piel. En caso de contacto con los ojos lave con
abundante agua y consulte al médico.
¡ATENCIÓN! No utilice la máquina en ambientes con peligro de
explosión e incendio, en lugares cerrados, en presencia de líqui-
dos, gases, polvos, vapores, ácidos y elementos inflamables o
explosivos. No utilice la máquina ante fuentes de ignición como
llamas libres, cigarros y pipas, chispas, etc.
Cómo preparar una mezcla de aceite y bencina
Utilice para la mezcla bencina para automóviles sin plomo (bencina
verde o eurosuper) con un mínimo de 90 octanos y aceite sintético
al 100% para motores de 2 tiempos de calidad JASO FC GRADE o
ISO EGC GRADE.
Utilizando un recipiente y un medidor, mezcle en un recipiente re-
sistente a la bencina 40cc de aceite por cada 1000cc (1 litro) de
bencina. Agite bien la mezcla antes del uso. Es aconsejable preparar
una cantidad de mezcla no superior a la necesaria para el trabajo
que se debe realizar. Se aconseja añadir aditivos específicos para
evitar que la mezcla se deteriore con el tiempo. Cuando se conserva
la mezcla durante un largo periodo de tiempo sin aditivos, esta se
deteriora rápidamente, lo que comporta problemas de arranque y un
mal funcionamiento del motor.
Conserve los carburantes y el aceite en recipientes homologados,
de distancia y fuera del alcance de los niños.
ABASTECIMIENTO DE LA MÁQUINA (fig. A)
¡ATENCIÓN! Peligro de incendio y explosión. Realice el abaste-
cimiento del combustible con la máquina apagada. Deje enfriar
la máquina antes de efectuar el abastecimiento. Si se vierte
combustible sobre la máquina o el suelo, séquelo antes de poner
en marcha la máquina.
¡ATENCIÓN! El motor funciona exclusivamente con una mezcla de
aceite-bencina obtenida utilizando aceite en el porcentaje indicado.
Si no se utiliza dicha mezcla, el motor se dañará irremediablemente
y la garantía vencerá de inmediato.
¡ATENCIÓN! Todas las operaciones deben realizarse con el motor
apagado y el interruptor de encendido del motor en posición de
“stop “ (Fig.A, 25).
Antes de abrir el tapón de la bencina para el reabastecimiento,
coloque la motosierra en una superficie llana con el tapón hacia
arriba. Abra el tapón (fig. A, 14) destornillándolo y llene el tanque
sin que se desborde y fije bien el tapón.
REABASTECIMIENTO DE ACEITE LUBRICANTE PARA LA CADENA
(Fig. A)
¡ATENCIÓN! No utilice aceite viejo o reciclado para llenar el tanque.
Nunca ponga en funcionamiento la herramienta sin aceite, pues se
verían afectados tanto el funcionamiento, como la seguridad del
operador. La herramienta se entrega con el tanque vacío.
Antes de abrir el tapón del aceite para el reabastecimiento, coloque
la motosierra en una superficie llana con el tapón hacia arriba.
DESCRIPCIÓN DE LAS MARCAS Y DE LOS SÍMBOLOS (FIG. B)
1. Nombre máquina
2. Datos técnicos
3. Marcas
4. Número de lote de fabricación. Las 2 primeras cifras del lote
indican el año de fabricación.
5. Datos de homologación del motor
6. De aceite de mezcla de gasolina
7. De la cadena de aceite
8. Parada de emergencia
9. La válvula de aire en el carburador
10. Ajuste el flujo de aceite en la cadena
PUESTA EN SERVICIO
¡ATENCIÓN! Utilice siempre guantes de protección contra cortes
al manejar la cadena.
¡ATENCIÓN! Antes de realizar cualquier operación apagar el motor
de explosión.
BARRA Y CADENA
1 Ensamblaje de la barra, la cadena y el cárter (Fig. A)
- Coloque la cadena (12) en el aceite lubricante y mantenerlo allí
durante algunas horas.
- Asegúrese de que el freno de emergencia esté desenganchado
tirando el pomo de protección (8) hacia la empuñadura delantera.
- Coloque la máquina en una superficie plana y retire la tuerca de
fijación (17) y el cárter (18). Quite también el codal de plástico (29)
(si está presente) que se encuentra en el perno de fijación.
Este
codal (Fig. F) no debe ser utilizado!
- Utilizando un destornillador, haga girar el tornillo de regulación de
la cadena (15) hasta el tope en sentido contrario al de las agujas
del reloj.
- Introduzca la ranura de la esapda (21) a través del perno de fijación
(16) y haga pasar la cadena sobre la rueda dentada (19). En esta
fase es importante centrar el tensor de cadena (20) en el orificio
inferior de la espada (22).
- Introduzca la cadena en la acanaladura de la barra prestando aten-
ción a respetar la dirección correcta de la cadena (ig. E).
- Monte el cárter (18) y, manteniendo levantada la punta de la barra
(¡utilizando guantes!), fije de modo seguro la tuerca (17)
¡ATENCIÓN! No use la máquina sin haber tensado antes la cadena.
2 Tensado de la cadena (Fig.A)
- Afloje de medio giro la tuerca de fijación de la barra (17)
- Utilice un destornillador para girar hacia la derecha el tornillo de
regulación de la cadena (15) y tense la cadena hasta alcanzar el
tensado correcto.
NOTA: Control de tensado correcto: Se considera alcanzado el tensado
correcto cuando se logra levantar a mano la cadena, aproximada-
mente 3-4 mm, al centro de la barra (Fig.C).
- Si la cadena está demasiado tensa, afloje nuevamente la tuerca
(17) y el tornillo de regulación de la cadena (15) y empuje la barra
hacia la izquierda para moverla hacia dentro.
- Repita la regulación prestando atención a ajustar menos el tornillo
(15).
- Al terminar la regulación, fije de modo seguro la tuerca (17) man-
teniendo siempre la punta de la barra levantada.
- Repita el control de tensado correcto.
- Lubrique el riel de cadena y la barra con aceite específico.
¡ATENCIÓN! Durante los primeros cortes, cuando la máquina aún
está nueva, la cadena se aflojará con bastante frecuencia, pero
esto es normal durante el periodo de rodaje.
¡ATENCIÓN! No deje nunca la cadena floja, ya que podría salirse
de la barra mientras se efectúa un corte.
¡ATENCIÓN! La cadena demasiado tensa podría causar sobreca-
lentamientos anómalos y averías. Se prohíbe poner en marcha la
máquina sin aceite lubricante para la cadena.
ABERTURA DEL CÁRTER
Para extraer correctamente el cárter (18), es necesario seguir el
procedimiento que se indica a continuación:
