BUS TOP K / SOLAR / C
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3.1
Maintenance
Traiter le joint du coffrage posé
sur le cadre à intervalles réguliers à
l’aide d’un produit d’entretien du
caoutchouc.
Graisser les étriers du levier
d’ouverture et les ressorts de butée
une fois par an avec le produit
Gleitmo 815. (Gleitmo 815 est un
lubrifiant spécialement conçu pour
les éléments de machines sur
lesquels des charges par à-coups
et des secousses ont une
influence.)
3.2
Inspections
Lors de l’inspection générale
annuelle des autobus, également
vérifier la trappe d’aération/trappe
issue de secours.
REMARQUE
Les travaux d’inspection doivent
être exécutés dans un atelier
spécialisé par du personnel qualifié.
Vérifier le fonctionnement du
dispositif d’ouverture de secours
une fois par an.
Vérifier si le joint torique placé sur
la manette extérieure est endom-
magé et le graisser avec le produit
Gleitmo 815 avant de le poser.
Vérifier en même temps l’état des
boulons de verrouillage.
Si nécessaire, les remplacer.
3.2.1 Vérification du
verrouillage
ATTENTION
La position des manettes d’ouverture
de secours n’est pas une indication
suffisante permettant de s’assurer
que les goujons s’engagent correcte-
ment dans les paliers pivotants.
Faire un contrôle visuel. Si le
verrouillage s’effectue correctement
(la profondeur de pénétration d’un
mandrin dans les paliers pivotants
est de max. 10 mm), il ne doit pas
pouvoir être possible de soulever le
coffrage et de le retirer des paliers.
max. 10 mm
3 Maintenance / Inspections /
Travaux de dépannage
Kap_frz_neu.fm Seite 64 Donnerstag, Januar 25, 2001 9:08 AM
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