BUS TOP K / SOLAR / C
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1.1.1 Exécution manuelle
La trappe à commande manuelle
est composée essentiellement du
coffrage muni d’un disque à cou-
lisse (manette) et d’un mécanisme
d’ouverture intégré, du cadre et du
cadre intérieur.
Le coffrage est déverrouillé et retiré
au moyen d’une manette de
secours rouge, placée à l’intérieur
ou à l’extérieur.
Le verrouillage de la manette de
secours extérieure s’effectue
manuellement ou électriquement.
1.1.2 Exécution électrique
1.1.2.1 Bus Top K / Solar
Dans le cas de l’exécution
électrique de la trappe Bus Top K,
la commande de la trappe d’aéra-
tion est réalisée par l’intermédiaire
de deux commutateurs (S1/S2). La
trappe est amenée dans la position
sélectionnée au moyen d’un moteur
électrique muni d’un disque à
coulisse.
Le dispositif d’ouverture de secours
est le même que dans le cas de
l’exécution manuelle.
Le verrouillage de la manette de
secours extérieure s’effectue
électriquement.
1.1.2.2 Bus Top C
Dans le cas du Bus Top C, la trappe
d’aération est commandée par
l’intermédiaire d’un commutateur
(S1). La trappe d’aération est mise
dans la position désirée par un
moteur électrique muni d’une
broche.
Le dispositif d’ouverture de secours
est identique à celui de l’exécution
manuelle.
La manette de secours extérieure
ne peut pas être verrouillée.
Kap_frz_neu.fm Seite 53 Donnerstag, Januar 25, 2001 9:08 AM
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