E S P A Ñ O L
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PRUEBA DE CAIDA DE VOLTAJE
(Lectura del medidor)
(Temperatura aire/batería)
10.0 V
90° F /33° C
9.8 V
80° F /27° C
9.6 V
70° F /21° C
9.4 V
60° F /16° C
9.2 V
50° F /10° C
9.0 V
40° F / 4° C
8.8 V
30° F / –1° C
8.6 V
20° F / –7° C
NOTA: La temperatura de la batería puede
verificarse con la función de temperatura
del medidor.
Prueba de caída de voltaje.
Las pruebas de caída de voltaje miden la
cantidad de voltaje consumido para vencer
la resistencia (una fuerza opuesta creada
por un circuito o componente por el flujo de
corriente eléctrica); para disminuir la lectura
de caída de voltaje, reducir la resistencia
que existe en el circuito que está siendo
probado.
El medidor tiene una función Fix Hold
(fijar o sostener) muy útil para medir
disminuciones de voltaje en muchos de los
diferentes componentes y conexiones.
Medir la caída de voltaje a través de las
conexiones y componentes en el circuito de
encendido, mientras se arranca la máquina
con el sistema de encendido o combustible
inactivo para prevenir el arranque, indicará
si existe alguna resistencia en el circuito de
arranque.
Para medir la caída de voltaje, la corriente
debe fluir en el circuito y ambos cables de
prueba debe conectarse en el mismo lado
del circuito.
La caída del voltaje también puede
determinarse de las lecturas de voltaje
disponibles mediante la diferencia entre
cada lectura sucesiva.
Siempre vea las especificaciones del
fabricante del vehículo para información
sobre caída del voltaje. Si las especificaciones
de caída del voltaje no están disponibles, ver
la siguiente lista para determinar la caida
máxima del circuito permitida.
Los valores de caída de voltaje máximos
permitidos para sistemas de 12 volts son los
siguientes:
Largo de cable de Batería hasta 3 pies
0.1V
Largo de cable de Batería de mas 3 pies
0.2V
Interruptores magnéticos
0.3V
Interruptores de Solenoide
0.2V
Interruptores mecánicos
0.1V
Conectores de cables de batería
0.05V
Conexiones
0.0V
NOTA: No use valores de caída de voltaje
permitidos que estan listados arriba en
circuitos que usen cables de aluminio.
La caída de voltaje máxima, normalmente
no debe ser más de 0.1V por cable, tierra,
conexión, interruptor o solenoide. Así, con
la punta de prueba negativa en el poste
negativo de la batería y la punta de prueba
positiva conectada al marco de la cubierta
del excitador de la marcha, la caída del
voltaje total no debe exceder de 0.4V.
Si la lectura de caída de voltaje está dentro
de la especificación de caída de voltaje
máximo permitido, la resistencia de los
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