E S P A Ñ O L
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Existen muchas señales en un vehículo
que podrían ser requeridas para medir un
ciclo de trabajo (Duty cycle). Las señales
del solenoide de control de mezcla de un
carburador de reacción, señales de sensores
de leva o cigüeñal y señales de control
para inyectores de combustible son buenos
ejemplos.
Este ejercicio muestra como medir el ciclo
de trabajo (Duty cycle) con los impulsos
eléctricos del solenoide de control de mezcla
de un carburador de reacción usando el
medidor.
CABLES PUENTE
DEL SOLENOIDE DE
RETROALIMENTACIÓN
TIERRA
ROJA (+)
NEGRA (-)
Para medir ciclo de trabajo (Duty cycle) (%):
• Seleccione el rango pulso-mS (mS-Pulse)
con el interruptor giratorio.
• Presione el botón HOLD (Duty %) hasta
que aparezca % en la parte derecha de la
pantalla.
Inserte:
• Punta negra en terminal COM
• Punta roja en terminal RPM, V, Ω.
Conecte:
• Punta de prueba negra a buena tierra en
el carburador o en el poste negativo (-) de la
batería del vehículo.
• Punta de prueba roja a la señal del
solenoide.
Presione el botón TRIG por 2 segundos para
elegir entre la inclinación negativa (-) y
positiva (+).
Encienda el motor. Se debe leer un ciclo de
trabajo (Duty cycle) de aproximadamente
50%.
Ajuste el nivel de disparo presionando el
botón ± TRIG varias veces si la lectura es muy
alta o inestable. La mayoría de los carros
tienen los contactos del solenoide cerrados
para un ciclo de trabajo (Duty cycle) entre
50 ~ 70%.
Encienda el motor. Se lee un ciclo de
aproximadamente el 50%.
Ajuste el nivel de disparo presionando el
botón ± TRIG varias veces si la lectura es muy
alta o inestable.
La mayoría de los carros tienen los puntos
del solenoide cerrados para un ciclo de
trabajo (Duty cycle) entre 50 ~ 70%.
Una vez que el motor se caliente y entre
a circuito abierto, el ciclo de trabajo (Duty
cycle) debe fluctuar.
NOTA: Consulte el manual de servicio del
carro para verificar la inclinación asignada
en la que se coloca cada componente.
Mediciones de frecuencia (automotriz
Hz).
La frecuencia (Hz) es el número de veces
que un patrón de voltaje se repite positivo
comparado con negativo, encendido
comparado con apagado, durante 1
segundo de tiempo. Existen muchos sensores
y señales en un vehículo que tienen una
frecuencia que puede ser medida. Sensores
de velocidad de las ruedas, sensores de
velocidad del vehículo, señales de control
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