Unical PS09 18HI, User& Installer'S Manual

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INSTRUMENTE
A) Grupo manómetros
Los grupos manómetros convencionales no se pueden utilizar para el refrigerante R410A ya
que el mismo tiene una presión de funcionamiento mayor que el refrigerante R22. Las dos
tomas del grupo manómetros para refrigerante R410A fueron modificadas en sus dimensio-
nes para evitar cargas accidentales con otros tipos de refrigerante.
B) Tubo de carga
El tubo de carga para refrigerante R410A fue modificado en su espesor y material para hacer-
lo más compatible con el HFC y los aceites. Como para el grupo manómetros, también en el
tubo de carga se modificaron las dimensiones de la unión.
C) Balanza electrónica para carga de refrigerante
Debido a su alta presión y velocidad de evaporación, el refrigerante R410A no sepuede man-
tener en estado líquido, por ello en el interior del cilindro se forman burbujas de refrigerante
gaseoso que dificultan la lectura de los valores de carga y, por lotanto, es aconsejable utilizar
una balanza electrónica para estar seguros de los valores leídos. La balanza electrónica para
la carga de refrigerante tiene una estructuracon cuatro puntos de apoyo para la medición
del peso del cilindro de refrigerante. El tubo de carga que conecta las dos partes, posee dos
uniones, por lo tanto, puede serutilizado también para la carga de refrigerante convencional.
Se encuentran disponibles dos tipos de balanzas electrónicas: una para cilindros de 10kg y la
otra para cilindros de 20kg. La carga del refrigerante se realiza abriendo/cerrando la válvula.
D) Llave dinamométrica
La llave dinamométrica para ø nominales de 1/2” y 5/8”, tiene dimensiones diferentesa ambos
lados para responder a las medidas modificadas de las bocas con reborde.
E) Avellanador de pinza
El avellanador de pinza para R410A está dotado de una grampa con un orificio receptor para
que la proyección del tubo de cobre se pueda regular a 0-0,5 mm en la realización del rebor-
de.
F) Grupo calibre para regulación de la proyección
Se trata de un calibre de un espesor de 1mm que facilita la proyección del tubo decobre
desde la grampa de fijación.
G) Adaptador de la bomba de vacío
El uso de un adaptador es necesario para evitar que el aceite de la bomba de vacío vuelva
hacia el tubo de carga contaminando el refrigerante y produciendo los consiguientes daños al
climatizador.
H) Cilindro refrigerante
El cilindro exclusivo para el R410A es de color rosa y está identificado con el nombredel refri-
gerante.
I) Unión de carga y junta del cilindro refrigerante
Resulta necesario una unión de carga de _ UNF 20 roscas/pulgada y junta correspondiente.
L) Buscafugas
Para el R410Ase utiliza un buscafugas exclusivo para los refrigerantes HFC. El mismodebe
tener una alta sensibilidad de medición.
8. TUBOS Y CONEXIONES
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2.4 Instrumente
A) Grupo manómetros
Los grupos manómetros convencionales no se pueden utilizar para el refrigerante
R410A ya que el mismo tiene una presión de funcionamiento mayor que el refrigeran-
te R22. Las dos tomas del grupo manómetros para refrigerante R410A fueron modifi-
cadas en sus dimensiones para evitar cargas accidentales con otros tipos de refrige-
rante.
B) Tubo de carga
El tubo de carga para refrigerante R410A fue modificado en su espesor y material para
hacerlo más compatible con el HFC y los aceites. Como para el grupo manómetros,
también en el tubo de carga se modificaron las dimensiones de la unión.
C) Balanza electrónica para carga de refrigerante
Debido a su alta presión y velocidad de evaporación, el refrigerante R410A no se
puede mantener en estado líquido, por ello en el interior del cilindro se forman burbu-
jas de refrigerante gaseoso que dificultan la lectura de los valores de carga y, por lo
tanto, es aconsejable utilizar una balanza electrónica para estar seguros de los valo-
res leídos. La balanza electrónica para la carga de refrigerante tiene una estructura
con cuatro puntos de apoyo para la medición del peso del cilindro de refrigerante. El
tubo de carga que conecta las dos partes, posee dos uniones, por lo tanto, puede ser
utilizado también para la carga de refrigerante convencional. Se encuentran disponi-
bles dos tipos de balanzas electrónicas: una para cilindros de 10 kg. y la otra para cilin-
dros de 20 kg. La carga del refrigerante se realiza abriendo/cerrando la válvula.
D) Llave dinamométrica
La llave dinamométrica para ø nominales de 1/2” y 5/8”, tiene dimensiones diferentes
a ambos lados para responder a las medidas modificadas de las bocas con reborde.
E) Avellanador de pinza
El avellanador de pinza para R410A está dotado de una grampa con un orificio recep-
tor para que la proyección del tubo de cobre se pueda regular a 0-0,5 mm en la reali-
zación del reborde.
F) Grupo calibre para regulación de la proyección
Se trata de un calibre de un espesor de 1 mm que facilita la proyección del tubo de
cobre desde la grampa de fijación.
G) Adaptador de la bomba de vacío
El uso de un adaptador es necesario para evitar que el aceite de la bomba de vacío
vuelva hacia el tubo de carga contaminando el refrigerante y produciendo los consi-
guientes daños al climatizador.
H) Cilindro refrigerante
El cilindro exclusivo para el R410A es de color rosa y está identificado con el nombre
del refrigerante.
I) Unión de carga y junta del cilindro refrigerante
Resulta necesario una unión de carga de _ UNF 20 roscas/pulgada y junta correspon-
diente.
L) Buscafugas
Para el R410A se utiliza un buscafugas exclusivo para los refrigerantes HFC. El mismo
debe tener una alta sensibilidad de medición.
HERRAMIENTAS para R410A Aplicable en R22
A grupo manómetros nein
B tubo de carga nein
C balanza electrónica para carga de refrigerante ja
D llave dinamométrica (ø nominal 1/2, 5/8) nein
E herramienta para reborde (de pinza) ja
F grupo calibre para regulación de la proyección ja
G adaptador de la bomba de vacío ja
H cilindro refrigerante nein
I
unión de carga y junta del cilindro refrigerante nein
L buscafugas nein