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Funcionamiento en paralelo
Si durante la fase de recarga o la fase de mantenimiento hay
puntos que consumen corriente, se recarga enseguida.
Batería de control (batería I) – conexión en
paralelo
Modo de avance
En el modo de avance, la batería de arranque (batería I) es
cargada por el dínamo del vehículo a motor. Mientras funcio-
na el dínamo y haya tensión en la entrada D+ del cargador
automático, la batería de alimentación y la de arranque están
conectadas en paralelo. La batería de alimentación es cargada
también por el dínamo. Si el cargador automático no recibe
ninguna tensión por la entrada D+, se suspende la conexión
en paralelo al no alcanzar la tensión de 13,2 V.
Si no fuese posible acoplar al contacto de mando D+ del
dínamo, el aparato lleva integrado un conectador auto-
mático que realiza la conexión en paralelo y el seccionamiento
de ambas baterías en dependencia de la tensión de la batería
de arranque.
Alimentación por red
(todos los valores de tensión se refieren a 20 ºC de temperatu-
ra de la batería)
Con una conexión de red de 230 V se carga preferentemente
la batería de alimentación. Si la batería de alimentación al-
canza una tensión de 14,3 V, se conmuta en paralelo con la
batería de arranque. Si la corriente de carga sube a su valor
nominal debido a los consumidores y la tensión de la batería
baja de 13,2 V, la conmutación en paralelo se detendrá auto-
máticamente. Con ello, la batería de arranque siempre está
lista para arrancar.
Alimentación solar
Si se conectan células solares, la batería de arranque también
se cargará cuando la batería de alimentación alcance una ten-
sión de 14,3 V. Si la tensión de la batería de alimentación baja
de 13,2 V, la conmutación en paralelo se volverá a detener.
Mantenimiento
Antes de cualquier trabajo de mantenimiento en el equi-
po, hay que desconectar obligatoriamente la alimenta-
ción de corriente.
Limpie el equipo y la ranura de ventilación con un paño seco
y sin pelusa.
Evacuación
El aparato debe evacuarse según las disposiciones administra-
tivas del país, donde se use. Deben respetarse la normativa y
las leyes nacionales (en Alemania es, p. ej., el decreto de vehí-
culos retirados de la circulación).
Características técnicas
Alimentación de tensión
Tensión alterna 230 V / 50 Hz, monofásica
Alcance aprox. 195 V – 250 V / 50 – 60 Hz
Corriente saliente (corriente de carga batería II)
Intensidad de corriente de carga máx. 30 A, media aritmética,
regulación electrónica según la curva característica de carga
IUoU
Corriente saliente (corriente de carga batería I)
A partir de una tensión de la batería II de 14,3 V, se efectúa
la conexión en paralelo con la batería I. La corriente compen-
satoria se rige según la carga de la batería I (batería de arran-
que). Si la tensión de la batería II baja de 13,2 V, se suspende
automáticamente la conexión en paralelo.
Tensión de salida
Tensión continua 12 V
Proceso de carga
Automático
Automatismo de cambio (proceso de carga principal)
DESACTIVADO para tensión de batería de 14,4 V e intensidad
de corriente de carga < 27 A
Automatismo de cambio (proceso de carga posterior)
10 horas constante a 14,4 V para baterías de gel / AGM
4 horas constante a 14,4 V para baterías de electrolito líquido
Automatismo de cambio (carga de mantenimiento)
Carga de mantenimiento constante a 13,8 V
Regulación en función de la temperatura (opcional)
Los valores del cambio automático se refieren a una tempe-
ratura de la batería de 20 ºC. Utilizando el sensor térmico co-
nectado a la batería II, estos valores varían dependiendo de la
temperatura de la batería.
Temperatura elevada –> se reducen los valores umbral
Temperatura baja
–> se elevan los valores umbral
Aplicación
Funcionamiento en paralelo y de carga en general
Temperatura
Temperatura ambiente de -25 °C a +35 °C
Durante el funcionamiento, la carcasa se puede recalentar
hasta aprox. 75 °C
Refrigeración
Por convección
Acabado
Conforme a las disposiciones de la VDE y la de Ley (Alemana)
de Seguridad de Equipos
Utilización
Para cargar baterías de 12 V de tensión nominal y una capaci-
dad de 100 – 300 Ah
Dimensiones / Peso
Carcasa
Aluminio, lacado, ventilada
Longitud
302 mm (sin patas)
Anchura
173 mm (sin patas)
Altura
100 mm
Peso
3 kg
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