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Fonctionnement en parallèle

Si les appareils électriques utilisent du courant durant la phase
de post-charge ou la phase de charge de maintien, celui-ci est
immédiatement rechargé.

Batterie de démarrage (batterie I) –
commutation en parallèle

Mode conduite

En mode conduite, la batterie de démarrage (batterie I) est
rechargée par la dynamo du véhicule. Tant que la dynamo
est en marche et que la tension est établie à l‘entrée D+ du
chargeur automatique, la batterie d‘alimentation et la batterie
de démarrage fonctionnent en parallèle. La batterie d‘alimen-
tation est également rechargée par la dynamo. Si le chargeur
automatique ne reçoit plus de courant à l‘entrée D+, la com-
mutation en parallèle est suspendue lorsque la tension est
inférieure à 13,2 V.

S‘il n‘est pas possible de déconnecter le contact de com-
mande D+ de la dynamo, un dispositif de commutation

automatique permettant la commutation en parallèle et la dé-
connexion des deux batteries en fonction de la tension de la
batterie de démarrage est intégré à l‘appareil.

Alimentation par secteur

(toutes les valeurs de tension se basent sur une température
de batterie de 20 °C)
Avec un raccordement au réseau 230 V, la batterie d’alimen-
tation est chargée prioritairement. Lorsque la batterie d’ali-
mentation a atteint une tension de 14,3 V, la connexion en
parallèle avec la batterie de démarrage a lieu. Lorsque le cou-
rant de charge atteint sa valeur nominale du fait d’utilisateurs
et que la tension de la batterie tombe en dessous de 13,2 V,
la connexion en parallèle se déclenche automatiquement. La
batterie de démarrage reste ainsi toujours prête à démarrer.

Mode de fonctionnement solaire

En cas de raccordement de cellules solaires externes, la bat-
terie de démarrage est également chargée, lorsque la batterie
d’alimentation a atteint une tension de 14,3 V. Si la tension de
la batterie d’alimentation tombe sous 13,2 V, la connexion en
parallèle est de nouveau supprimée.

Entretien

Coupez impérativement l‘alimentation électrique de
l‘appareil avant tout travail d‘entretien.

Nettoyez l‘appareil et les fentes d‘aération à l‘aide d‘un chiffon
sec sans peluches.

Élimination

L‘appareil doit être éliminé conformément aux règles ad-
ministratives du pays d‘utilisation. Les prescriptions et lois
nationales doivent être respectées (en Allemagne, il s’agit par
exemple du décret sur les véhicules hors d’usage).

Caractéristiques techniques

Alimentation électrique

Courant alternatif 230 V / 50 Hz, monophasé
Plage 195 V – 250 V / 50 – 60 Hz

Courant de sortie (courant de charge batterie II)

Courant de charge max. 30 A, valeur moyenne arithmétique,
réglé électroniquement selon la courbe caractéristique de
charge IUoU

Courant de sortie (courant de charge batterie I)

Á partir d‘une tension de batterie de 14,3 V de la batterie II,
celle-ci est connectée en parallèle avec la batterie I. Courant
compensateur en fonction du niveau de charge de la batterie
I (batterie de démarrage). Lorsque la tension de la batterie II
descend en dessous de 13,2 V, la commutation en parallèle
est automatiquement suspendue.

Tension de sortie

Courant continu 12 V

Recharge

Automatique

Commutation automatique (phase de charge principale)

ARRÊT avec tension de batterie14,4 V, courant de charge < 27 A

Commutation automatique (phase de post-charge)

10 heures constant 14,4 V pour batteries au gel / AGM
4 heures constant 14,4 V pour batteries à électrolyte liquide

Commutation automatique (charge de maintien)

Charge de maintien constante 13,8 V

Réglage dépendant la température (en option)

Les valeurs de la commutation automatique se réfèrent à une
température de batterie de 20 °C. En cas d’utilisation du cap-
teur de température sur la batterie II, ces valeurs varient en
fonction de la température de la batterie.
Température élevée

–> diminution des valeurs seuils

Température basse

–> augmentation des valeurs seuils

Application

Fonctionnement en parallèle, mode de recharge général

Température

Température ambiante de -25 °C à +35 °C
Pendant le fonctionnement, le boîtier peut atteindre une tem-
pérature de 75 °C

Refroidissement

Par convection

Modèle

Conforme aux directives du VDE et de la loi sur la sécurité des
appareils

Utilisation