Truma BC 630 IU, Operating Instructions Manual

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Funzionamento in parallelo
Se durante la fase di post-carica o fase di carica di manteni-
mento viene assorbita corrente da un‘utenza, questa viene
immediatamente ricaricata.
Collegamento in parallelo della batteria
d‘avviamento (batteria I)
Esercizio
Durante l‘esercizio viene caricata la batteria d‘avviamento (bat-
teria I) dell‘alternatore del veicolo stradale. Fintanto che l‘al-
ternatore gira ed è presente tensione all‘ingresso D+ del cari-
cabatterie, le batterie d‘alimentazione e quella d‘avviamento
sono collegate in parallelo. La batteria d‘alimentazione viene
caricata attraverso l‘alternatore. Se il caricabatterie non riceve
alcuna tensione all‘ingresso D+, il collegamento in parallelo
viene interrotto nel caso di una tensione inferiore a 13,2 V.
Se non dovesse essere possibile calibrare il contatto di
comando D+ dell‘alternatore, nell‘apparecchio viene in-
tegrato un interruttore automatico che esegue il collegamento
in parallelo e interruzione di entrambe le batterie in base alla
tensione della batteria dell‘alternatore.
Esercizio di rete
(tutti i valori della tensione si riferiscono a una temperatura
della batteria di 20 °C)
Con un collegamento di rete a 230 V la batteria di alimentazione
viene caricata prioritariamente. Quando la batteria di alimentazio-
ne raggiunge la tensione di 14,3 V, ha luogo il collegamento
parallelo con la batteria dello starter. Se la corrente di carica
aumenta condizionato dall’utente il suo valore nominale e la ten-
sione della batteria scende al di sotto del valore di 13,2 V, il colle-
gamento parallelo viene automaticamente annullato. La batteria
dello starter resta con ciò sempre pronta per l’azionamento.
Funzionamento solare
Nel caso di collegamento di celle solari viene caricata anche
la batteria dello starter, quando la batteria di alimentazione
raggiunge una tensione di 14,3 V. Se la tensione della batteria
di alimentazione scende al di sotto di 13,2 V, si interrompe il
collegamento in parallelo.
Manutenzione
Prima di tutti i lavori di manutenzione all‘apparecchio,
disinserire assolutamente l‘alimentazione elettrica.
Pulire l‘apparecchio e le feritoie di ventilazione con un panno
asciutto e antipilling.
Smaltimento
L‘apparecchio deve essere smaltito secondo le disposizioni
amministrative del rispettivo paese d‘utilizzo. Rispettare le leg-
gi e le normative nazionali (in Germania, ad esempio, la legge
sulla rottamazione di veicoli usati).
Dati tecnici
Alimentazione di tensione
Tensione alternata 230 V / 50 Hz, monofase
Area ca. 195 V – 250 V / 50 – 60 Hz
Corrente d‘uscita (corrente di carica batteria II)
Corrente di carica max. 30 A, valore medio aritmetico, regolato
elettronicamente secondo la linea di carica caratteristica IUoU
Corrente d‘uscita (corrente di carica batteria I)
A partire da una tensione batteria 14,3 V della batteria II, ha
luogo il collegamento in parallelo con la batteria I. Corrente di
compensazione a seconda dello stato di carica della batteria I
(batteria d‘avviamento). Se la tensione della batteria II cala al
di sotto di 13,2 V, il collegamento in parallelo viene interrotto.
Tensione d‘uscita
Tensione continua 12 V
Processo di carica
Automatico
Interruttore automatico (processo di carica principale)
OFF a tensione della batteria 14,4 V, corrente di carica < 27 A
Interruttore automatico (fase di post-carica)
10 ore costanti 14,4 V con batteria al gel / AGM
4 ore costanti 14,4 V con batterie con elettrolito liquido
Interruttore automatico (carica di mantenimento)
Carica di mantenimento costante 13,8 V
Regolazione a seconda della temperatura (opzionale)
I valori dell‘interruttore automatico si riferiscono ad una tem-
peratura batteria di 20 °C. Se si usa un sonda termica sulla
batteria II, questi valori variano a seconda della temperatura
della batteria.
Temperatura alta
–> riduzione dei valori di soglia
Temperatura bassa –> aumento dei valori di soglia
Applicazione
Funzionamento in parallelo, funzionamento carica in generale
Temperatura
Temperatura ambiente da -25 °C fino a +35 °C
Durante il funzionamento la scatola può surriscaldarsi fino a
raggiungere una temperatura di ca. 75 °C
Raffreddamento
Tramite convezione
Esecuzione
Secondo le disposizioni del VDE e della normativa sulla sicu-
rezza delle apparecchiature
Utilizzo
Per la carica di batterie con tensione di rete 12 V e una capaci-
tà di 100 – 300 Ah
Misure / Peso
Scatola Alluminio, verniciato, aerato
Lunghezza 302 mm (senza base d‘appoggio)
Larghezza 173 mm (senza base d‘appoggio)
Altezza 100 mm
Peso 3 kg
Linea caratteristica di carica
HL = Fase di carica principale
NL = Fase di post-carica
EL = Carica di mantenimento
13,8
0
U[V]
14,4
0
50
100
I[%]
I
U
t[h] E L NL HL
Figura 2: linea di carica caratteristica (decorso principale)
Il produttore si riserva la facoltà di apportare modifiche
tecniche!