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7.2 Wechseln des Propellers
1. Bringen Sie den Batteriehauptschalter in die ”OFF”- bzw. Nullstellung.
2. Schrauben Sie die Opferanode ab (verwenden Sie zur Demontage am besten eine
Langnuss SW 17). Entfernen Sie den O-Ring, indem Sie die darunterliegende Mutter
abschrauben. Hierdurch lässt sich der O-Ring von der Welle schieben (verwenden Sie
auch hier eine Langnuss SW17).
3. Ziehen Sie den Propeller samt Scheibe von der Welle.
4. Ziehen Sie den Stift aus der Motorwelle, entfernen Sie den Ring oder die Scheiben.
5. Bringen Sie den Batteriehauptschalter in die Position „ON“. Lassen Sie den Motor
langsam laufen und prüfen Sie am Wellendichtring, ob die Welle rund läuft. Bei Schä-
den oder Unwucht der Welle kontaktieren Sie bitte den Torqeedo Service.
6. Bringen Sie den Batteriehauptschalter in die „OFF”- bzw. Nullstellung. Schieben Sie
den Ring auf, und stecken Sie anschließend den Scherstift durch.
7. Stecken Sie den Propeller bis zum Anschlag auf die Welle auf und bringen Sie durch
Drehen die Nut im Propeller deckungsgleich zum Scherstift.
8. Stecken Sie die flache Scheibe über die Welle und ziehen Sie die selbstsichernde
Sechskantmutter am Propeller fest (11 Nm).
9. Bringen Sie den O-Ring an.
10. Tipp zu Punkt 8 und Punkt 9: Verwenden Sie ggf. ein Hilfsmittel, wie bspw. einen Kör-
ner, Durchschlag oder Dorn, auf den Sie die Scheibe, Mutter und anschließend den
O-Ring auffädeln können.
11. Schrauben Sie die Opferanode auf (7,5 Nm).
7.3 Sonstige Pflegehinweise
Zur Reinigung des Motors können Sie alle für Kunststoff geeigneten Reinigungsmittel
entsprechend der Vorgabe des Herstellers verwenden. Im Automobilbereich verwendete
handelsübliche Cockpit-Sprays erzielen auf den Kunststoff-Oberflächen des Torqeedo
Cruise eine gute Wirkung.
6. Demontage
1. Entfernen Sie den Not-Aus Magnetchip vom Ferngas (Cruise R)/von der Pinne (Cruise
T) und schalten Sie den Motor durch Betätigen der ”Ein/Aus“-Taste am Display kom-
plett aus. Stellen Sie den Batterie-Hauptschalter auf die ”OFF“-bzw. Null-Stellung.
2. Lösen Sie die Steckverbindung zwischen dem Motor, dem Kabelsatz und dem Fern gas
(Cruise R)/der Pinne (Cruise T).
3. Hängen Sie den Motor aus und legen Sie Ihn auf eine ebene Fläche.
• Der Pylon kann heiß sein.
• Achten Sie darauf, dass der Motor trocken ist, bevor Sie ihn lagern.
• Achten Sie darauf, dass Sie die Kabel nicht über scharfe Kanten knicken.
7. Hinweise zur Lagerung und Pflege
7.1 Korrosionsschutz
Bei der Auswahl der Materialien wurde auf ein hohes Maß an Korrosionsbeständigkeit
geachtet. Die meisten der im Cruise verbauten Materialien sind wie für maritime Produkte
im Freizeitbereich üblich als „seewasserbeständig“, nicht als „seewasserfest“ klassifiziert.
• Nach Gebrauch sollte der Motor grundsätzlich aus dem Wasser genom-
men werden. Dies kann über den Kippmechanismus der Spiegelhalte-
rung erfolgen.
• Nach Betrieb im Salz- oder Brackwasser muss der Motor mit Frisch-
wasser abgespült werden.
• Bewahren Sie den Motor nur in trockenem Zustand auf.
• Regelmäßige Kontrolle der Opferanode, spätestens jedoch alle 6 Monate.
Bei Bedarf wechseln.
• Pflegen Sie regelmäßig die Kontakte des Cruise Kabelsatzes.
• Sprühen Sie regelmäßig Kabelkontakte, Datenbuchsen und -stecker mit
WD 40 o.ä. ein.
• Die Gewinde der Knebelschrauben müssen regelmäßig mit Marinefett
(z.B. LiquiMoly) nachgefettet werden.
Mutter
Scheibe
Opferanode
O-Ring
Ring
Wellendichtring
Scherstift
