Textron Bob-Cat, Operator'S Manual

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HYDRO
MIDSIZE
RESERVOIR CARBURANT
L'ESSENCE EST TRES FACILEMENT INFLAMMABLE!
• Remplir le réservoir carburant avec une essence de
bonne qualité, propre et sans plomb.
• Ne pas utiliser d'autre carburant.
• Ne pas fumer.
• Ne pas laisser déborder le carburant.
Faire le plein à l'extérieur.
• Ne remplissez pas trop. Remplir jusqu'à 25 mm
(1") sous le bas du col de remplissage laissant
ainsi un volume pour la dilatation.
• UTILISER UN ENTONNOIR POUR REMPLIR LE
RESERVOIR A ESSENCE.
NOTA: Avant de faire démarrer le moteur, s'assurer
que l'entraînement du plateau de coupe est débrayé,
que les leviers de traction soient verrouillés
positivement sur neutre, que le frein de parking soit
mis et que le sélecteur de vitesse soit sur neutre.
DEMARRAGE DU MOTEUR
1. Vérifier le niveau d'huile du moteur et en ajouter si
nécessaire. Ouvrir le robinet carburant sous le
réservoir. Mettre les leviers de traction sur neutre et
le levier de commande de lame sur “off”. Mettre le
sélecteur de vitesse sur neutre.
2. Pour les démarrages à froid, mettre le levier
d'accélérateur en position moitié ouvert et mettre le
starter. NOTA: Pour les moteurs mono cylindre
avec commande combinée starter/accélérateur,
amener le levier d'accélérateur à fond vers la
position starter.
3. Tirer fermement la corde du démarreur à enrouleur,
ou tourner la clé pour actionner le démarreur
électrique (si ainsi équipé) et faire démarrer le
moteur. Laisser la corde se réenrouler lentement
avant de lâcher la poignée.
4. Dès que le moteur démarre, retirer progressivement
le starter de la position starter jusqu'à ce que le
moteur puisse tourner sans starter.
UTILISATION DE LA MACHINE
• Utiliser à vitesse moteur et vitesse sélecteur lentes
avec la commande de lame débrayée jusqu'à être
complètement familiarisé avec les commandes.
• Pour une coupe normale l'accélérateur doit être
réglé ouvert à fond. En utilisant le levier de
commande de vitesse pour accélérer ou ralentir la
machine, un contrôle optimum et l'efficacité de
coupe peuvent être maintenus.
• L'utilisation de la machine en dessous de la pleine
accélération dans des conditions sévères peut
provoquer une fatigue du moteur et son usure
excessive.
• Pour manoeuvrer quand le levier de commande de
vitesse ne donne pas la vitesse requise, on peut
avoir recours à une accélération partielle.
• Le contrôle de trajectoire se fait par les leviers de
commande de traction. Pour diriger la machine
vers la gauche, réduire l'entraînement de la roue
gauche en tirant vers le haut le levier de commande
de traction de droite. Pour diriger la machine vers
la droite, réduire l'entraînement de la roue droite en
tirant vers le haut le levier de commande de
traction de gauche. Le fait de tirer un levier de
commande de traction au-delà du neutre fait
tourner en arrière la roue concernée.
• Pour changer les vitesses, appuyer sur la
commande “opérateur présent” puis commuter sur
la vitesse désirée.
CONDUITE DE LA MACHINE EN DEPLACEMENT:
1. Avec le levier de commande de lame débrayé, et la
commande “opérateur présent” appuyée: agir sur le
levier du sélecteur de vitesse pour obtenir la vitesse
avant désirée.
2. Libérer les verrous des leviers de traction et
engager progressivement les deux leviers de
commande de traction ensemble.
NOTA: Le fait d'engager un seul levier de traction fait
tourner la machine d'un côté. Le fait de pousser un
levier de traction au-delà du neutre provoque la marche
arrière d'un seul côté. S'assurer que le levier de
commande de lame est débrayé.
POUSSER LA MACHINE AVEC MOTEUR ARRETE:
Sur chaque pompe il y a une valve d'échappement (V).
Leur ouverture permet aux roues de la machine de
tourner librement. Ouvrir chaque valve de deux tours.
Faire bouger la machine et refermer chaque valve
avant de redémarrer.
UTILISATION DE LA MACHINE