Textron Bob-Cat, Operator'S Manual

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HYDRO
MIDSIZE
SISTEMA DE CONTROL DE PRESENCIA DEL
OPERARIO (F)
Las palancas de control deben mantenerse
presionadas para la puesta en funcionamiento de la
TDF así como para mover el control de velocidad
desde el punto neutro. El motor se apagará si la
palanca de control de las cuchillas (TDF) está
conectada o el control de velocidad no está en punto
neutro y las palancas de control se sueltan. En los
modelos que disponen de arranque eléctrico, las
palancas de control deben soltarse, las cuchillas
deben estar desconectadas y el control de velocidad
debe estar en punto neutro para que la máquina
arranque.
PALANCA DE CONTROL DE LAS CUCHILLAS (E)
• NO PONGA EN MARCHA LAS CUCHILLAS
HASTA QUE SE ESTE PREPARADO PARA
CORTAR EL CESPED
•
NO PONGA EN MARCHA LA TDF CON EL
ACELERADOR TOTALMENTE ABIERTO.
PONGALO EN MARCHA A LA VELOCIDAD MAS
LENTA POSIBLE DEL MOTOR
•
Interrumpa el funcionamiento de las cuchillas
siempre que se detenga o abandone la posición de
operario.
• Apague el motor y desconecte el cable de la bujía
antes de hacer algún ajuste o de desconectar la
cortadora de césped.
•
AJUSTE LA PALANCA DE CONTROL DE LAS
CUCHILLAS de tal manera que la palanca encaje
en el eje central y permanezca en la posición de
parada cuando las cuchillas no estén en
funcionamiento. Consultar la página 27.
•
Las cuchillas entrarán en funcionamiento cuando la
palanca de control esté situada totalmente hacia
delante en dirección al motor y dejarán de estar en
funcionamiento cuando se tire de la palanca
totalmente hacia atrás en dirección del operario.
AVANCE
Hace que la máquina
siga un trazado hacia
la izquierda Hace que la máquina
siga un trazado hacia
la derecha
CONTROL DEL ACELERADOR Y DEL
ESTRANGULADOR DEL AIRE (C)
Si se mueve la palanca del acelerador hacia delante
en dirección al motor, la velocidad de éste aumentará
hasta llegar a alcanzar las máximas revoluciones
controladas. Si la palanca se mueve totalmente hacia
atrás, el motor se ralentizará. Los motores de un sólo
cilindro tienen el estrangulador del aire integrado con
el acelerador. En estas máquinas se obtienen las
máximas revoluciones controladas si se mueve la
palanca del acelerador hacia delante hasta llegar al
retén.
SELECTOR DE VELOCIDAD (B):
Las palancas del selector de velocidad situadas en el
centro del panel de control determinan las máximas
velocidades de avance y marcha atrás. Cuanto más
hacia delante se muevan las palancas, mayor será la
velocidad prefijada. Las palancas deben moverse
hacia delante tanto para ir en esta dirección como
para ir marcha atrás. Los cambios de velocidad
pueden hacerse sobre la marcha. Las palancas del
sistema de control de presencia del operario deben
estar presionadas para evitar que el motor se apague
cuando las palancas de control de velocidad no estén
en punto neutro.
Las palancas del selector de velocidad proporcionan
asímismo un medio para poder controlar el trazado
sobre la marcha y corregir cualquier diferencia en el
circuito hidráulico o de varillaje en cualquiera de los
lados. Para corregir el trazado, se deberá mover la
palanca en la parte de fuera del giro hacia atrás y la
otra palanca hacia adelante.
CONTROLES