- 29 -
zarówno do ładowania jak i do uruchamiania tychże
pojazdów; to samo dotyczy wskazówek podanych
przez producenta akumulatorów.
- Niniejszy prostownik zawiera elementy, takie jak
wyłączniki lub przekaźniki, które mogą powodować
powstawanie łuków lub iskier; dlatego też, jeżeli
będzie używany w warsztatach samochodowych
lub w podobnym otoczeniu należy umieścić go w
odpowiednim lokalu lub pokrowcu przeznaczonym do
tego celu.
- Operacje naprawy lub konserwacji wewnątrz
prostownika powinny być wykonywane wyłącznie
przez personel doświadczony.
- UWAGA: PRZED WYKONYWANIEM WSZELKICH
OPERACJI
ZWYKŁEJ
KONSERWACJI
PROSTOWNIKA NALEŻY ZAWSZE WYJĄĆ KABEL
GNIAZDKA SIECIOWEGO, NIEBEZPIECZEŃSTWO!
2. WPROWADZENIE I OGÓLNY OPIS
- Prostownik umożliwia ładowanie akumulatorów
ołowiowych o swobodnym przepływie elektrolitu,
używanych w pojazdach silnikowych (benzyna i
diesel), motocyklach, łodziach, itp. i jest zalecany do
ładowania akumulatorów hermetycznych.
- Akumulatory przeznaczone do ponownego ładowania
w zależności od wartości napięcia wyjściowego
będącego do dyspozycji: 6V / 3 ogniwa; 12V / 6 ogniw;
24V / 12 ogniw.
- Ten model jest prostownikiem jednofazowym z
zasilaniem 230V 50/60Hz, ze stałym prądem i
napięciem kontrolowanymi elektronicznie.
Prąd i napięcie ładowania dostarczane z urządzenia
śledzą krzywą ładowania IU.
- Wyposażenie znajdujące się w zestawie:
Urządzenie umożliwia podłączenie na wyjściu
różnych rodzajów kabli przeznaczonych do ładowania
akumulatorów:
- kable z zaciskami (rys. B-2);
- kable z uchwytem (rys. B-1);
3. OPIS
PROSTOWNIKA
DO
ŁADOWANIA
AKUMULATORÓW
Urządzenia sterujące, regulacje i oznaczenie.
- Ustawianie prądu ładowania:
Z pomocą przycisku pokazanego na rys. A-1 jest
możliwe ustawienie prądu ładowania na:
T-CHARGE 18
2A (
), 4A (
), 8A
.
T-CHARGE 20
2A (
), 4A
,
[
8A
Tylko 12V
]
.
T-CHARGE 26
4A (
), 8A
, 16A (
BOOST
).
Diody pokazane na rys. A-2 zaświecą się w pobliżu
symbolu i ustawionego prądu ładowania.
- Sygnalizacje (rys. A-3):
-
Dioda czerwona:
Zamiana biegunowości, Niebezpieczeństwo!!!
Zamienić połączenia zacisków ładowania!
-
Dioda żółta:
Ładowanie w toku.
-
Dioda zielona:
Koniec ładowania.
- Z pomocą przycisku z rys.A-5 ustawia się tryb ładowania
oraz typ akumulatora, który należy naładować. W
trybie
CHARGE
prostownik do ładowania akumulatora
funkcjonuje w trybie tradycyjnym, ładując akumulator
przy stałej wartości prądu podczas fazy początkowej
procesu ładowania oraz przy stałej wartości napięcia
w fazie końcowej. Tryb
CHARGE,
mniej skuteczny
od trybu
PULSE-TRONIC
jest
zalecany
w przypadku,
kiedy nie jest znana technologia konstrukcyjna lub typ
akumulatora przeznaczonego do ładowania.
W trybie
PULSE-TRONIC,
bardziej wyszukanym od
poprzedniego, po ustawieniu z pomocą przycisku
zostaną zmienione progi napięcia na zakończenie
ładowania akumulatora. Funkcjonowanie w trybie
PULSE,
połączone z technologią
TRONIC
gwarantuje
optymalne warunki ładowania akumulatora oraz jego
utrzymywanie z upływem czasu. Mogą być wybierane
następujące typy akumulatorów (rys.A-4):
WET:
akumulatory ołowiowe z elektrolitem ciekłym.
ŻELOWY/AGM:
akumulatory
ołowiowe,
zaplombowane, z elektrolitem stałym (ŻELOWE) oraz
akumulatory ołowiowe, zaplombowane, z elektrolitem
występującym na materiale pochłaniającym.
4. INSTALOWANIE
USYTUOWANIE PROSTOWNIKA DO ŁADOWANIA
AKUMULATORÓW
- Podczas funkcjonowania należy ustawić prostownik w
sposób stabilny.
- Nie podnosić prostownika za pomocą kabla zasilania
lub kabla do ładowania.
PODŁĄCZENIE DO SIECI
- Prostownik należy podłączyć wyłącznie do sieci
zasilania, w której znajduje się uziemiony przewód
neutralny.
Sprawdzić, czy napięcie sieci odpowiada wartości
napięcia funkcjonowania.
- Linia zasilania powinna być wyposażona w systemy
zabezpieczające, takie jak bezpieczniki lub wyłączniki
automatyczne, odpowiednie dla maksymalnej mocy
pobieranej przez urządzenie.
- Podłączyć
urządzenie
do
sieci
używając
odpowiedniego przewodu.
- Ewentualne
przedłużenia
przewodu
zasilania
powinny posiadać odpowiedni przekrój, nie mniejszy
od przekroju przewodu dostarczonego razem z
urządzeniem.
5. DZIAŁANIE
PRZYGOTOWANIE DO ŁADOWANIA
NB: Przed przystąpieniem do ładowania należy
sprawdzić, czy pojemność akumulatorów (Ah), które
zamierza się ładować nie jest mniejsza od pojemności
podanej na tabliczce (C min).
Postępować zgodnie z instrukcją, skrupulatnie
śledzić podaną niżej kolejność.
- Zdjąć pokrywy akumulatora (jeżeli występują), w ten
sposób gazy powstające podczas ładowania mogą się
ulatniać.
- Sprawdzić, czy poziom elektrolitu zakrywa płytki
akumulatorów; jeżeli tak nie jest należy dolać
destylowanej wody aż do ich zalania na 5÷10 mm.
UWAGA!
ZACHOWAĆ
SZCZEGÓLNĄ
OSTROŻNOŚĆ PODCZAS WYKONYWANIA
TEJ OPERACJI, P ONIEWAŻ ELEKTROLIT
JEST KWASEM BARDZO KOROZYJNYM.
- Sprawdzić, czy prostownik jest wyłączony z sieci.
- Sprawdzić biegunowość zacisków akumulatora:
dodatni oznaczony sy i ujemny oznaczony
symbolem -.
UWAGA: jeżeli symbole nie są dobrze widoczne
przypomina się, że zacisk dodatni jest tym zaciskiem,
który nie jest podłączony do podwozia pojazdu.
- Podłączyć zaciski ładujące koloru czerwonego do
zacisku dodatniego akumulatora ().
- Podłączyć zacisk ładujący koloru czarnego do
podwozia pojazdu, w odpowiedniej odległości od
