- 39 -
laadimiskaableid:
- näpitsatega kaablid (joon. B-2);
- rõngasklemmidega kaablid (joon. B-1);
3. AKULAADIJA KIRJELDUS
Kontroll-, seadistamis-ja märguandemehhanismid
- Laadimisvoolu valik:
Joon. A-1 kujutatud nupu abil on võimalik seadistada
laadimisvool:
T-CHARGE 18
2A (
), 4A (
), 8A
.
T-CHARGE 20
2A (
), 4A
,
[
8A
Ainult 12V
]
.
T-CHARGE 26
4A (
), 8A
, 16A (
BOOST
).
LEDid joon. A-2 süttivad vastavalt sümbolile ja valitud
laadimisvoolule.
- Märguanded (joon. A-3):
-
Punane LED:.
Valesti valitud polaarsus, Oht!!!
Tõstke näpitsad ümber!
-
Kollane LED:
Laadimine käib.
-
Roheline LED :
Laadimise lõpp.
- Nupuga joon. A-5 valitakse laetava aku tüüp ja
laadimisrežiim.
CHARGE
režiimil töötab laadija harilikul
viisil, laadides akut laadimise algfaasis konstantse
voolu ja selle lõppfaasis konstantse pingega.
PULSE-
TRONIC
režiimist vähem efektiivset
CHARGE
režiimi
on soovitatav kasutada juhul, kui pole teada laetava
aku täpne ehitus või tüüp.
PULSE-TRONIC
režiimil, mis võimaldab eelnevast
keerukamaid seadeid, varieeritakse valikulüliti abil
pinget, milleni jõudes aku laadimine lõpetatakse.
PULSE
režiim koos
TRONIC
tehnoloogiaga tagab
aku optimaalse laetuse ja selle pika kasutusaja. Valida
saab järgmisi akutüüpe (joon.A-4):
WET:
vedela elektrolüüdiga pliiakud.
GEL/AGM:
suletud pliiakud, millel on tahke elektrolüüt
(GEL) ja suletud pliiakud, millede elektrolüüt paikneb
imavates separaatorites.
4. PAIGALDAMINE
AKULAADIJA ASUKOHT
- Töötav akulaadija peab seisma kindlalt ja tasakaalus.
- Ärge tõstke laadijat toitejuhtmest või laadimiskaablist.
ÜHENDAMINE VOOLUVÕRKU
-
Akulaadija tohib ühendada ainult sellisesse
toitesüsteemi, mis on varustatud maandusega
ühendatud nulljuhiga.
Kontrollige, et kasutatava vooluvõrgu pinge vastaks
seadme jaoks ettenähtud pingele.
- Toiteliinile peavad olema paigaldatud kaitsesüsteemid
(kaitsekorgid või kaitselülitid), mille rakendusvool
peab olema maksimaalvõimsusel töötava seadme
voolutarbimise seisukohast piisav.
- Vooluvõrku tuleb seade ühendada selleks ettenähtud
juhtme abil.
- Kasutatavad pikendusjuhtmed peavad olema piisavalt
suure läbimõõduga ja ei tohi mingil juhul olla peenemad
kui seadme toitejuhe.
5. TÖÖPÕHIMÕTE
LAADIMISEKS ETTEVALMISTAMINE
NB: Enne laadima asumist tuleb kontrollida, et akud,
mida laadida soovitakse, oleksid sama või suurema
mahutavusega (Ah) kui etiketil (C min) kirjas.
Viige järgnevad operatsioonid läbi täpselt siin
äratoodud järjekorras.
- Eemaldage akult võimalikud korgid, et laadimise
käigus eralduvad gaasid välja pääseksid.
- Kontrollige, et akus olev elektrolüüt kataks akuplaate
täielikult; kui need ulatuvad elektrolüüdist välja, lisage
destilleeritud vett, nii et plaadid jäävad 5÷10 mm
sügavuselt vedeliku alla.
TÄHELEPANU! VEDELIKU LISAMISEL OLGE
ÜLIMALT ETTEVAATLIK, KUNA AKUDES
OLEV ELEKTROLÜÜT ON VÄGA KANGE
HAPE.
- Kontrollige, et laadija on vooluvõrgust lahti ühendatud.
- Kontrollige aku klemmide polaarsust: positiivne on
märgitud süm ja negatiivne sümboliga -.
NB: kui sümboleid pole võimalik eristada, pidage
meeles, et positiivne (pluss) klemm on see, mis ei ole
ühendatud sõiduki šassiiga.
- Ühendage punane laadimisklamber aku positiivse
(sümbol +) klemmi külge.
- Ühendage must laadimisklamber masina šassii külge,
võimalikult kaugele akust ja kütusetorust.
NB: kui aku ei ole masina küljes, ühendage must
klamber aku negatiivse (sümbol -) klemmi külge.
LAADIMINE
- Lülitage akulaadija vooluvõrku -selleks pange
toitejuhtme pistik pistikupesasse.
- Valige aku tüüp (ja laadimispinge – ainult mudelil
T-CHARGE 20), kasutades selleks nuppu joon. A-5.
- Valige laadimisvool klahviga, mis on kujutatud joon.
A-1. Selles laadimisfaasis hoiab seade laadimisvoolu
konstantsena.
LAADIMISE LÕPP
- Laadijal süttib roheline LED „FULL“ (joon. A-3), kui
laadimine on lõppenud.
- Katkestage laadija toide (ühendage toitejuhtme pistik
pistikupesast lahti).
- Ühendage must laadimisklamber lahti masina šassii
või aku negatiivse klemmi küljest (sümbol -).
- Ühendage punane laadimisklamber lahti aku positiivse
klemmi küljest (sümbol +).
- Pange laadija kuiva ruumi hoiule.
- Keerake tagasi akupottide korgid (nende olemasolul).
6. AKULAADIJA KAITSED
Akulaadija kaitseb end siis, kui:
- Ülelaadimise korral (väljundvool on liiga kõrge).
- Lühiühenduse korral (laadimisklambrid on omavahel
koos).
- Kui on eksitud aku klemmide polaarsusega.
-
Seadmel on sisseehitatud elektroonilised
kaitsesüsteemid ülelaadimise, lühiühenduste ja vale
polaarsusega laadimise eest.
7. KASULIK TEADA
- Puhastage pluss-ja miinusklemmid sinna kogunenud
oksiidikihist, et kindlustada klambrite parem kontakt
nendega.
- Kui soovitakse laadida akut, mida ei saa sõiduki küljest
eemaldada, lugege lisaks käesolevale õpetusele läbi
ka sõiduki kasutus- ja/või hooldusjuhendi peatükk
“ELEKTRISEADMED“ või “HOOLDUS“. Enne laadima
asumist oleks soovitatav lahti ühendada sõiduki
elektrisüsteemi kuuluv plussjuhe.
