15
15
PASO 8
PRUEBA tras
la carga
LED #6: VERDE
8
6
7
PRUEBA después de la CARGA: el suministro de corriente se interrumpe
durante
30 minutos**
para que el programa pueda determinar la capacidad
de retención de carga de la batería.
** SI la carga se inició en modo GUARDAR (LED # 3) la prueba de retención de
tensión se ampliará a 12 horas para comprobar el estado de la batería.
La LED #6 (verde) se mantendrá en baterías capaces de sostener un
90% o más del estado de la carga (SOC%)
, de lo contrario el resultado de
la PRUEBA se ajusta más bajo (LED #7, LED #8) en tiempo real de acuerdo
con la tensión que se mida en la batería. Consulte la tabla «ADVERTENCIA
PRECOZ DE PROBLEMAS CON LA BATERÍA» en la página 2 para asociar la
indicación de los LED de PRUEBA al estado de porcentaje de carga estimado
(SOC%).
Se proporciona más información en la sección «OBSERVACIONES SOBRE LOS
RESULTADOS DE LA PRUEBA».
PASO 9
MAINTIEN
OPTIMATE
24-7
LED #6 / 7 / 8
24-7
24-7
Para las baterías en buen estado,
el LED n.º 6 (verde) permanecerá
activado.
Excepción: las baterías de célula
húmeda estándar con tapones de
relleno poseen una tensión de
carga completa menor, por lo que
tanto el LED n.º 6 como el LED
n.º 7 permanecerán activados.
CARGA DE MANTENIMIENTO: LED n.º 6 / 7 / 8 fijos
según el estado de carga medido durante el PASO 8.
Configuración de tensión flotante: 13,6 V nominales a 20 °C (68 °F).
La tensión
flotante se regula inversamente a la temperatura ambiente: la tensión
aumenta cuando la temperatura es menor y disminuye cuando la
temperatura es mayor.
Ajuste: –0,04 V / célula / °C por encima o por debajo de
20 °C (68 °F).
El modo de mantenimiento OptiMate 24-7 estándar consiste en periodos de carga
flotante de 30 minutos seguidos por periodos alternos de «descanso» de 30
minutos durante los que no se suministra corriente. Este «ciclo de trabajo del 50
%» evita la pérdida de electrolito en baterías selladas y minimiza la pérdida gradual
de agua del electrolito en baterías con tapones de relleno, y por tanto, contribuye
de forma significativa a optimizar la vida útil de baterías usadas de forma irregular
o en determinados periodos.
Durante la «carga flotante», se suministra de forma continua un IMPULSO DE BAJA
CORRIENTE PARA IMPEDIR LA SULFATACIÓN, lo que aumenta la potencia y la vida
útil de la batería.
Si OptiMate detecta que la batería ha perdido carga, el programa volverá al
PASO CARGA.
BATERÍAS INUTILIZADAS O MUY DESCARGADAS:
Si la batería está excesivamente descargada (y posiblemente
sulfatada), retírela del vehículo e inspecciónela antes de conectar el cargador para intentar recuperarla.
El modo de recuperación TURBO del cargador no puede activarse si detecta que la batería está todavía conectada a un
circuito de cableado del vehículo o el equipamiento,
que ofrece de forma efectiva una resistencia eléctrica inferior a la batería
misma. Sin embargo, si la batería muy descargada no se retira para su recuperación, no se dañará ni la batería ni la electrónica del
vehículo o el equipamiento.
Preste especial atención a los siguientes puntos:
Una batería que haya permanecido descargada
durante un periodo largo puede desarrollar daños permanentes en una o más células. Esas baterías pueden calentarse en exceso
durante la fase de alta tensión. Pare inmediatamente la carga de la batería si está demasiado caliente al tacto.
Controle la temperatura de la batería durante la primera hora, a partir de entonces, contrólela cada hora. Permanezca atento a
señales inusuales, como pueden ser el burbujeo o la fuga de electrolito, una mayor actividad en una célula en comparación con las
otras o sonidos silbantes. Si en cualquier momento la batería está demasiado caliente o nota cualquier señal que no sea normal,
DESCONECTE EL CARGADOR INMEDIATAMENTE.
MANTENIMIENTO DE LA BATERÍA EN PERÍODOS PROLONGADOS DE TIEMPO:
Para obtener una carga precisa
adaptada a la temperatura y un mantenimiento a largo plazo, coloque el OptiMate lo más cerca posible de la batería que va
a cargar.
Por ejemplo, si la batería está dentro de un vehículo o embarcación en el exterior expuesta al frío o la radiación solar
directa, coloque el OptiMate dentro del vehículo o embarcación (o el compartimento de la batería) para que el voltaje de carga se
ajuste en función de la temperatura ambiente del entorno de la batería.
El OptiMate mantendrá una batería cuyo estado es bueno, en total seguridad durante varios meses.
Al menos una vez cada dos semanas, compruebe que las conexiones entre el cargador y la batería está correctas, y en el caso de
baterías con un tapón en cada celda, desconecte la batería del cargador, compruebe el nivel de electrolito y si es necesario, rellene
las celdas
(con agua destilada, NO ácido)
, y vuelva a conectarla. Al manipular baterías o junto a las mismas, tenga en cuenta las
ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD mencionadas anteriormente.
OBSERVACIONES SOBRE LOS RESULTADOS DE LA PRUEBA:
El voltaje de una batería enfriada es directamente proporcional al porcentaje del estado de la carga (SOC%).
Inmediatamente después cargarse, una batería puede mantener brevemente un voltaje más alto, ya que la carga eleva la
temperatura de los elementos químicos dentro de la batería. Una batería recuperada de un estado de descarga profunda
puede necesitar más tiempo para enfriarse, asentar el voltaje y reflejar su verdadero estado de carga (SOC%).
