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PASSO 8
TESTE
após o
carregamento
LED #6: VERDE
8
6
7
TESTE após o CARREGAMENTO: O fornecimento de corrente à bateria é
interrompido durante
30 minutos**
para permitir que o programa determine a
capacidade de retenção de carga da bateria.
** CASO Se o carregamento foi iniciado no modo
RECUPERACIÓN
(LED nº 3), o teste
de retenção de tensão é alargado para 12 horas, como forma de confirmar a
integridade da bateria.
O LED #6 (verde) permanecerá aceso para baterias capazes de manter
90% ou mais de estado de carga (SOC%)
, caso contrário, o resultado do
TESTE é ajustado para baixo (LED #7, LED #8) em tempo real, de acordo com a
tensão medida da bateria. Consulte o quadro “AVISO ANTECIPADO DE
PROBLEMAS COM A BATERIA” na página 2 para obter correspondência entre a
indicação do LED de TESTE e a estimativa do estado em percentagem de carga
(SOC%).
Pode obter mais informações na secção “NOTAS SOBRE RESULTADOS DE
TESTE”.
PASSO 9
MANUTENÇÃO
OPTIMATE
24-7
LED #6 / 7 / 8
24-7
24-7
No caso de baterias em bom
estado de saúde, o LED #6 (verde)
continuará aceso.
Exceção: as baterias de célula
húmida STD com tampa de
enchimento têm uma tensão
inferior quando estão totalmente
carregadas: O LED #6 continua
ligado juntamente com o LED #7.
CARREGAMENTO DE MANUTENÇÃO: LED #6 / 7 / 8 constantemente ligados
de acordo com o estado de carga medido durante o PASSO 8.
Configuração de tensão flutuante: 13.6V de tensão nominal a 20°C (68°F).
A tensão
flutuante é regulada inversamente em relação à temperatura ambiente, ou seja,
a tensão é aumentada a temperaturas mais baixas e reduzida a temperaturas
mais altas.
Ajuste: -0,04V / célula / °C acima ou abaixo de 20°C (68°F).
O modo de manutenção OptiMate 24-7 padrão consiste em períodos de
carregamento flutuante de 30 minutos seguidos alternadamente por períodos de
“descanso” de 30 minutos, durante os quais não é fornecida corrente. Este “ciclo de
funcionamento a 50%” evita a perda de electrólito em baterias seladas e minimiza a
perda gradual de água do electrólito em baterias com tampas de enchimento e, desta
forma, contribui significativamente para a otimização da vida útil de baterias
utilizadas de forma irregular ou sazonal. Durante os períodos de “carregamento
flutuante” são fornecidos continuamente IMPULSOS DE BAIXA CORRENTE PARA
EVITAR A SULFATAÇÃO, para aumentar ainda mais a potência e a durabilidade da
bateria.
Caso o OptiMate determine que a bateria perdeu carga, o programa regressa ao
PASSO CARREGAMENTO.
BATERIAS NEGLIGENCIADAS MUITO DESCARREGADAS:
caso a bateria esteja muito descarregada (e possivelmente
sulfatada), retire-a do veículo ou do equipamento e inspeccione-a antes de ligar o carregador para uma tentativa de
recuperação. O modo de recuperação TURBO do carregador não é activado caso detecte que a bateria ainda esteja ligada
a um circuito,
o que efectivamente oferece uma menor resistência eléctrica do que a bateria isolada. No entanto, se a bateria muito
descarregada não for retirada para recuperação, nem a bateria nem o sistema electrónico do veículo ou do equipamento serão
danificados.
Preste especial atenção ao seguinte:
Uma bateria que esteja muito descarregada durante um período prolongado
poderá desenvolver danos permanentes numa ou em várias células. Essas baterias poderão aquecer excessivamente durante o
carregamento de alta corrente.
Controle a temperatura da bateria durante a primeira hora e, posteriormente, todas as horas. Verifique se existem sinais invulgares,
tais como bolhas ou derrames de electrólito, maior actividade numa célula em comparação com as outras ou sons sibilantes. Se a
qualquer momento a bateria estiver desconfortavelmente quente ao toque ou se detectar quaisquer sinais invulgares, DESLIGUE
IMEDIATAMENTE O CARREGADOR.
MANUTENÇÃO DE UMA BATERIA POR PERÍODOS PROLONGADOS:
Para obter uma carga com a temperatura regulada e
intervalos de manutenção longos, coloque o OptiMate o mais próximo possível da bateria a carregar. Por exemplo, se a bateria se
encontrar no interior de um veículo ou em instalações exteriores com exposição direta ao sol e ao frio, coloque o OptiMate no
interior do veículo ou instalações (ou no respetivo compartimento da bateria), de modo a que a tensão de carga seja ajustada em
função da mesma temperatura ambiente que existiria na bateria.
O OptiMate mantém uma bateria, cuja condição básica seja boa, durante vários meses seguidos. Pelo menos uma vez em cada
duas semanas, verifique se as ligações entre o carregador e a bateria estão seguras, e, no caso das baterias com tampas de
enchimento em cada célula, desligue a bateria do carregador, verifique o nível do electrólito e, se necessário, encha as células
(com água destilada, NÃO com ácido)
e, em seguida, volte a ligá-la. Quando estiver a manusear baterias ou se encontrar na sua
proximidade, tenha sempre o cuidado de observar os AVISOS DE SEGURANÇA acima.
NOTAS SOBRE RESULTADOS DE TESTE:
A tensão de uma bateria arrefecida é diretamente proporcional ao seu estado em percentagem de carga (SOC%).
Imediatamente após o carregamento, uma bateria pode manter uma tensão mais elevada, pois o carregamento aumenta a
temperatura dos elementos químicos no interior da bateria. Uma bateria recuperada de um estado de descarga profunda
poderá necessitar de mais tempo para arrefecer e a tensão estabilizar e refletir o seu verdadeiro estado de carga (SOC%).
1.
Para qualquer resultado de teste que não seja #6 verde (ou #6 verde e #7 amarelo em conjunto se a bateria for do tipo STD com
