Tanaka TCS 33EB, Handling Instructions Manual

Page: 81 / 96

Român ă
81
REGULI DE BAZ Ă PENTRU DOBORÎREA COPACILOR
În mod normal, doboîrea const ă din dou ă opera ţ ii de t ă iere de baz ă ,
t ă iere ş i executarea t ă ieturii de doborîre. Începe ţ i s ă face ţ i t ă ietura
de sus pe partea lateral ă a copacului care prive ş te spre direc ţ ia de
c ă dere. Privi ţ i prin crest ă tur ă , în timp ce executa ţ i t ă ietura de jos,
astfel încît s ă nu t ă ia ţ i prea adînc în trunchi. T ă ietura trebuie s ă fi e
su fi cient de adînc ă pentru a crea o articula ţ ie de o grosime ş i putere
su fi cient ă . Deschiderea t ă ieturii trebuie s ă fi e su fi cient de larg ă
pentru a direc ţ iona c ă derea copacului cît de mult posibil. Executa ţ i
t ă ietura de doborîre din partea cealalt ă a copacului, cu o l ăţ ime de
3–5 cm, deasupra vîrfului t ă ieturii. ( Fig. 18 )
21. Direc ţ ia de doborîre
22. 45° deschidere minim ă a t ă ieturii
23. Articula ţ ie
24. T ă ietura de doborîre
Niciodat ă nu t ă ia ţ i complet trunchiul. Întotdeauna l ă sa ţ i o articula ţ ie.
Articula ţ ia ghideaz ă copacul. Dac ă trunchiul este t ă iat pe deplin,
pierde ţ i controlul asupra direc ţ iei de t ă iere.
Introduce ţ i o pan ă sau o manet ă de doborîre în sonda de t ă iere
înainte ca arborele s ă devin ă instabil ş i s ă înceap ă s ă se mi ş te.
Acest fapt va împiedica bara de ghidare s ă se îndoaie în t ă ietura
de doborîre, în cazul în care a ţ i calculat gre ş it direc ţ ia de c ă dere.
Asigura ţ i-v ă c ă nimeni nu a ap ă rut în raza copacului în c ă dere
înainte ca s ă -l împinge ţ i.
T Ă IETURA DE DOBORÎRE, DIAMETRUL TRUNCHIULUI MAI
MARE DECÎNT DUBLUL LUNGIMII BAREI DE GHIDARE
Executa ţ i o t ă ietur ă larg ă . Executa ţ i apoi o scobitur ă în centrul
t ă ieturii. Întotdeauna l ă sa ţ i o articula ţ ie de ambele p ă r ţ i ale t ă ieturii
centrale. ( Fig. 19 )
Finisa ţ i t ă ietura de doborîre prin t ă ierea de jur-împrejurul trunchiului,
a ş a ca în Fig. 20 .
AVERTISMENT
Aceste metode sînt extrem de periculoase deoarece ele implic ă
folosirea nasului barei de ghidare ş i pot rezulta în reculuri.
Doar profesioni ş tii antrena ţ i corespunz ă tor pot încerca aceste
tehnici.
DEZMEMBRAREA
Dezmembrarea înseamn ă înl ă turarea crengilor de pe un copac
doborît.
AVERTISMENT
Cele mai multe cazuri de accidente de recul se produc în timpul
dezmembr ă rii.
Nu folosi ţ i nasul barei de ghidare. Fi ţ i extrem de precaut ş i
evita ţ i contactul nasului barei de ghidare cu bîrna, alte bîrne sau
obiecte. Fi ţ i extrem de precaut cu bîrnele a fl ate sub presiune.
Acestea se pot întoarce spre Dumneavoastr ă , provocînd o
pierdere a controlului ş i rezultînd în leziuni. ( Fig. 21 )
Sta ţ i în partea stîng ă a trunchiului. Men ţ ine ţ i o pozi ţ ie sigur ă ş i l ă sa ţ i
pînza pe trunchi. Ţ ine ţ i pînza aproape de Dumneavoastr ă , astfel
încît s ă o controla ţ i pe deplin. Ţ ine ţ i-v ă departe de lan ţ . Mi ş ca ţ i-
v ă numai cînd trunchiul e între Dumneavoastr ă ş i lan ţ . Fi ţ i aten ţ i la
eventualitatea întoarcerii unei bîrne sub presiune.
DEZMEMBRAREA RAMURILOR GROASE
Atunci cînd dezmembra ţ i ramuri groase, e mare probabilitatea
prinderii barei de ghidare. Ramurile sub presiune deseori se frîng,
a ş a c ă t ă ia ţ i ramurile cu probleme în cîteva etape. Aplica ţ i acelea ş i
principii ca ş i în cazul t ă ierii încruci ş ate. Analiza ţ i din timp ş i lua ţ i în
calcul consecin ţ ele posibile ale tuturor ac ţ iunilor Dumneavoastr ă .
T Ă IEREA ÎNCRUCI Ş AT Ă /SF Ă RÎMARE
Înainte de a începe s ă t ă ia ţ i bîrna, încerca ţ i s ă v ă imagina ţ i ce se va
întîmpla. Fi ţ i aten ţ i la tensiunile din bîrn ă ş i t ă ia ţ i-o în a ş a fel încît s ă
nu se prind ă bara de ghidare.
T Ă IEREA ÎNCRUCI Ş AT Ă A BÎRNELOR, PRESIUNEA
SUPERIOAR Ă
Lua ţ i o pozi ţ ie ferm ă . Începe ţ i cu o t ă ietur ă superioar ă . Nu t ă ia ţ i prea
adînc, aproximativ 1/3 din diametrul trunchiului e su fi cient. Termina ţ i
cu o t ă ietur ă inferioar ă .
T ă ieturile pînzei ar trebui s ă se întîlneasc ă . ( Fig. 22 )
25. T ă ietura de eliberare
26. T ă ietura încruci ş at ă
27. Presiunea superioar ă
28. Presiune lateral ă
29. Tensiune lateral ă
30. Adîncimea relativ ă a t ă ieturilor
BÎRN Ă GROAS Ă , MAI MARE DECÎT LUNGIMEA BAREI DE
GHIDARE
Începe ţ i prin a t ă ia pe partea opus ă a bîrnei. Trage ţ i pînza spre
Dumneavoastr ă , conform procedurii precedente. ( Fig. 23 )
Dac ă bîrna e întis ă la p ă mînt, executa ţ i o t ă ietur ă de sfredelire,
pentru a evita contactul cu solul. Termina ţ i cu o t ă ietur ă inferioar ă .
( Fig. 24 )
AVERTISMENT
PERICOLUL DE RECUL
Nu încerca ţ i s ă executa ţ i o t ă ietur ă de sfredelire dac ă nu a ţ i
bene fi ciat de un antrenament corespunz ă tor. O t ă ietur ă de
sfredelire implic ă folosirea nasului barei de ghidare ş i poate
rezulta în recul.
T Ă IEREA ÎNCRUCI Ş AT Ă A BÎRNELOR, PRESIUNEA
INFERIOAR Ă
Lua ţ i o pozi ţ ie ferm ă . Începe ţ i cu o t ă ietur ă inferioar ă . Adîncimea
t ă ieturii ar trebui s ă ajung ă la circa 1/3 din diametrul bîrnei.
Termina ţ i cu o t ă ietur ă superioar ă . T ă ieturile pînzei ar trebui s ă se
întîlneasc ă . ( Fig. 25 )
31. T ă ietura de eliberare
32. T ă ietura încruci ş at ă
33. Presiunea inferioar ă
34. Tensiune lateral ă
35. Presiune lateral ă
36. Adîncimea relativ ă a t ă ieturilor
BÎRN Ă GROAS Ă , MAI MARE DECÎT LUNGIMEA BAREI DE
GHIDARE
Începe ţ i prin a t ă ia pe partea opus ă a bîrnei. Trage ţ i pînza spre
Dumneavoastr ă , conform procedurii precedente. Executa ţ i o
t ă ietur ă de sfredelire, dac ă bîrna este aproape de p ă mînt. Termina ţ i
cu o t ă ietur ă superioar ă . ( Fig. 26 )
AVERTISMENT
PERICOLUL DE RECUL
Nu încerca ţ i s ă executa ţ i o t ă ietur ă de sfredelire dac ă nu a ţ i
bene fi ciat de un antrenament corespunz ă tor. O t ă ietur ă de
sfredelire implic ă folosirea nasului barei de ghidare ş i poate
rezulta în recul. ( Fig. 27 )
ÎN CAZ DE BLOCARE A PÎNZEI
Opri ţ i motorul. Ridica ţ i bîrna sau schimba ţ i-i pozi ţ ia, folosind o
ramur ă groas ă sau pr ă jin ă pe post de pîrghie. Nu încerca ţ i s ă trage ţ i
pînza. Dac ă ve ţ i proceda astfel, risca ţ i s ă deforma ţ i mînerul sau s ă
v ă r ă ni ţ i cu lan ţ ul pînz ă , în cazul în care pînza se elibereaz ă brusc.
MENTENAN ŢĂ
MENTENAN Ţ A, ÎNLOCUIREA SAU REPARAREA MECANISMULUI
Ş I SISTEMULUI DE CONTROL AL EMISIEI POT FI EFECTUATE
DE ORICE UNITATE DE REPARA Ţ II MOTOARE NE-RUTIERE SAU
INDIVIDUAL.
Ajust ă ri ale carburatorului (Fig. 28)
AVERTISMENT
Nu porni ţ i niciodat ă motorul f ă r ă acoperirea complet ă a
ambreiajului.
În caz contrar, ambreiajul se poate sl ă bi ş i cauza leziuni
personale.
În carburator, combustibilul este amestecat cu aer. Cînd motorul este
testat de prob ă la fabric ă , carburatorul este ajustat. Pot fi necesare
ajust ă ri ulterioare, în func ţ ie de clim ă ş i altitudine. Carburatorul are o
singur ă posibilitate de ajustare:
T = Ş urubul de ajustare a vitezei în gol.
000Book̲TCS33EB̲EE.indb 81 000Book̲TCS33EB̲EE.indb 81 2011/04/19 15:49:16 2011/04/19 15:49:16