Tanaka TCS 33EB, Handling Instructions Manual

Page: 79 / 96

Român ă
79
PROCEDURI DE ASAMBLARE
AVERTISMENT
Niciodat ă nu încerca ţ i s ă porni ţ i motorul f ă r ă ca bara, lan ţ ul ş i
carcasa lateral ă s ă fi e bine fi xate.
1. Trage ţ i frâna de lan ţ (14) spre mânerul frontal, pentru a veri fi ca
dac ă frâna de lan ţ este decuplat ă . ( Fig. 9 )
2. Înl ă tura ţ i piuli ţ ele menghinei barei lan ţ ului (1). Înl ă tura ţ i carcasa
lateral ă (2). ( Fig. 1 )
* În cazul instal ă rii barei de protec ţ ie perforate (3), instala ţ i bara
de protec ţ ie perforat ă (3) (dac ă este astfel echipat ă ) pe unitate
cu ajutorul a dou ă ş uruburi. ( Fig. 2 )
3. Instala ţ i bara lan ţ ului (4) pe ş uruburi (5), apoi împinge ţ i-o spre
roata de lan ţ (6) pîn ă la cap ă t. ( Fig. 3 )
4. Asigura ţ i-v ă c ă direc ţ ia lan ţ ului pînz ă (9) este corect ă , a ş a ca în
imagine ş i potrivi ţ i lan ţ ul pe roata lan ţ ului. ( Fig. 4 )
5. Ghida ţ i veriga de montare a lan ţ ului pe canelura barei de jur-
împrejurul barei.
6. Instala ţ i carcasa lateral ă (2) pe ş uruburi (5).
Asigura ţ i-v ă c ă ş urubul de ajustare a tensiunii lan ţ ului (7) se
potrive ş te cu gaura barei (8). ( Fig. 3 )
Strânge ţ i apoi piuli ţ ele menghinei (1) manual, ceea ce permite
cap ă tului barei de lan ţ s ă se deplaseze în sus ş i în jos cu
u ş urin ţă . ( Fig. 1 )
7. Ridica ţ i cap ă tul barei ş i strînge ţ i lan ţ ul (9) prin rotirea ş urubului
de ajustare a tensiunii (10) în direc ţ ia acelor de ceasornic.
Pentru a veri fi ca dac ă tensiunea este cea corespunz ă toare,
ridica ţ i u ş or mijlocul lan ţ ului ş i ar trebui s ă constata ţ i un spa ţ iu
de 0,5 – 1,0 mm între cap ă tul barei ş i marginea verigei de
montare (11). ( Fig. 5, 6 )
ATEN Ţ IE
TENSIUNEA CORESPUNZ Ă TOARE ESTE EXTREM DE
IMPORTANT Ă
8. Ridica ţ i cap ă tul barei ş i strînge ţ i ferm piuli ţ ele menghinei barei
lan ţ ului cu ajutorul cheii din setul de chei combinate. ( Fig. 6 )
9. Un lan ţ nou va fi întins, din care motiv ajusta ţ i lan ţ ul dup ă cîteva
t ă ieturi ş i urm ă ri ţ i îndeaproape tensiunea lan ţ ului pe durata
primei jum ă t ăţ i de or ă de t ă iere.
NOT Ă
Veri fi ca ţ i tensiunea lan ţ ului cu regularitate pentru performan ţă
optim ă ş i durabilitate.
ATEN Ţ IE
○
Cînd lan ţ ul este strîns în exces, bara ş i lan ţ ul se vor deteriora
rapid. Pe de alt ă parte, atunci cînd lan ţ ul este sl ă bit în exces,
acesta poate s ă ri de pe canelura barei.
○
Purta ţ i întotdeauna m ă nu ş i atunci cînd atinge ţ i lan ţ ul.
AVERTISMENT
Pe durata opera ţ iunii, ţ ine ţ i lan ţ ul pînz ă ferm, cu ambele mîini.
Operarea cu o singur ă mîn ă poate conduce la leziuni grave.
PROCEDURI DE OPERARE
Combustibil (Fig. 7)
AVERTISMENT
○
Lan ţ ul pînz ă este echipat cu motor în doi timpi. Întotdeauna
pune ţ i în func ţ iune motorul cu combustibil în care s-a amestecat
ulei. Asigura ţ i p bun ă ventilare, la alimentarea cu combustibil
sau cînd manevra ţ i cu combustibilul.
○
Combustibilul este extrem de in fl amabil ş i e posibil ă producerea
unor grave leziuni ca urmare a inhal ă rii sau a v ă rs ă rii pe corp.
Întotdeauna manevra ţ i cu aten ţ ie combustibilul. Asigura ţ i o
bun ă ventilare întotdeauna cînd manevra ţ i cu combustibilul în
interiorul unei cl ă diri.
Combustibil
○
Folosi ţ i întotdeauna benzin ă cu cifra octanic ă 89 f ă r ă plumb.
○
Folosi ţ i ulei autentic cu dou ă cicluri sau folosi ţ i un amestec cu
raportul cuprins între 25:1 ş i 50:1, consulta ţ i, v ă rog, sticla de ulei
sau un distribuitor Tanaka pentru a veri fi ca raportul.
○
Dac ă nu dispune ţ i de ulei autentic, folosi ţ i un ulei de calitate cu
adaos de anti-oxidant recomandat pentru folosirea la motoare
cu 2 cicluri r ă cite cu aer (JASO FC GRADE OIL sau ISO EGC
GRADE). Nu folosi ţ i uleiurile amestecate BIA sau TCW (tipul cu
doi timpi, r ă cire cu ap ă ).
○
Nu folosi ţ i niciodat ă ulei multi-clas ă (10 W/30) sau ulei rezidual.
○
Întotdeauna amesteca ţ i combustibilul ş i uleiul într-un container
curat separat.
Începe ţ i întotdeauna prin umplerea a jum ă tate din cantitatea de
benzin ă , care urmeaz ă a fi folosit ă .
Ad ă uga ţ i apoi întreaga cantitate de ulei. Amesteca ţ i mixtura de
combustibil. Ad ă uga ţ i cantitatea r ă mas ă de benzin ă .
Amesteca ţ i temeinic mixtura de combustibil înainte de umplerea
rezervorului de combustibil.
Alimentarea cu combustibil
AVERTISMENT (Fig. 8)
○
Opri ţ i întotdeauna motorul înainte de realimentare.
○
Deschide ţ i u ş or rezervorul combustibil (12), cînd alimenta ţ i
cu combustibil, astfel încît s ă dispar ă eventualele supra-
presuriz ă ri.
○
Strînge ţ i cu aten ţ ie capacul rezervorului de combustibil, dup ă
alimentarea cu combustibil.
○
Muta ţ i întotdeauna aparatul la cel pu ţ in 3 m de la zona de
alimentare cu combustibil înainte de demarare.
○
Întotdeauna sp ă la ţ i orice combustibil v ă rsat peste haine, imediat
ş i folosind s ă pun.
○
Asigura ţ i-v ă c ă nu exist ă scurgeri de combustibil dup ă
realimentare.
Înainte de realimentare, cur ăţ a ţ i zona capacului rezervorului de
combustibil, pentru a v ă asigura c ă în rezervor nu p ă trund impurit ăţ i
(gunoaie). Asigura ţ i-v ă c ă combustibilul este bine amestecat, prin
scuturarea containerului, înainte de alimentarea cu combustibil.
Uleiul de lan ţ (Fig. 8)
Umple ţ i cu ulei de lan ţ (13). Folosi ţ i întotdeauna ulei de lan ţ de bun ă
calitate. Uleiul de lan ţ este eliberat automat, în timpul func ţ ion ă rii
motorului.
NOT Ă
La turnarea combustibilului (12) sau a uleiului de lan ţ (13) în
rezervor, plasa ţ i aparatul cu partea cu capacul în sus. ( Fig. 8 )
Demarare (Fig. 9 – 13)
ATEN Ţ IE
Înainte de demarare, ap ă sa ţ i frâna lan ţ ului (14), astfel încât frâna
s ă fi e cuplat ă ş i asigura ţ i-v ă ca bara/lan ţ ul s ă nu se ating ă de
nimic.
Trage ţ i complet mânerul de ş oc (16) ş i, cu piedica manetei de
accelera ţ ie (18) ap ă sat ă , trage ţ i maneta de accelera ţ ie (19).
Dac ă mânerul de ş oc (16) revine în mod automat în pozi ţ ia
anterioar ă , mânerul de ş oc (16) este de tip autorevenire. ( Fig. 9,
11, 13 )
1. Seta comutatorul de igni ţ ie (15) în pozi ţ ia ON. ( Fig. 10 )
2. Trage ţ i complet mânerul de ş oc (16).
Mânerul de ş oc cu autorevenire, dac ă exist ă în dotare, va bloca
accelera ţ ia în pozi ţ ia de start. ( Fig. 11 )
*Impinge ţ i balonul de amorsare (17) de câteva ori, astfel ca
combustibilul s ă curg ă prin balon în carburator. ( Fig. 11 )
3. Trage ţ i iute starterul de recul, avînd grij ă s ă ţ ine ţ i mînerul în
strînsoarea Dumneavoastr ă ş i nepermi ţ îndu-i s ă sar ă înapoi.
( Fig. 12 )
4. Când se aude prima aprindere, împinge ţ i complet mânerul de
ş oc (16). ( Fig. 11 )
5. Trage ţ i iute starterul de recul din nou, în acela ş i fel ca mai sus.
( Fig. 12 )
NOT Ă
Dac ă motorul nu demareaz ă , repeta ţ i procedurile de la 2 la 5.
6. Mânerul de ş oc cu autorevenire, dac ă este echipat, imediat
ce porne ş te motorul, cu piedica manetei de accelera ţ ie (18)
ap ă sat ă , trage ţ i maneta de accelera ţ ie (19) ş i elibera ţ i imediat
maneta de accelera ţ ie (19). Atunci semi-accelera ţ ia este
decuplat ă . ( Fig. 13 )
Trage ţ i frâna lan ţ ului (14), astfel încât frâna s ă fi e liber ă . ( Fig. 9 )
Permite ţ i motorului s ă se înc ă lzeasc ă timp de 2-3 minute înainte
de a-l supune la vreo sarcin ă .
Nu l ă sa ţ i motorul s ă func ţ ioneze la tura ţ ia mare f ă r ă sarcin ă ,
pentru a evita scurtarea duratei de via ţă a motorului.
Opera ş iunea frîn ă lan ţ (Fig. 9)
Frâna lan ţ ului (14) e proiectat ă pentru a activa în situa ţ ii de
urgen ţă , ca, de exemplu, ac ţ iunea de recul. Veri fi ca ţ i v ă rog dac ă
func ţ ioneaz ă corespunz ă tor, înainte de utilizare.
000Book̲TCS33EB̲EE.indb 79 000Book̲TCS33EB̲EE.indb 79 2011/04/19 15:49:15 2011/04/19 15:49:15