Tanaka SF-PH230S, Handling Instructions Manual

Page: 38 / 64

Vzduchový fi ltr (Obr. 8)
Vzduchový fi ltr musí být o č išt ě ný od prachu a ne č istot, aby se
p ř edešlo:
○
Selhání karburátoru
○
Spoušt ě cím problém ů m
○
Snížení výkonu motoru
○
Zbyte č nému opot ř ebení motorových č ástí
○
Nadm ě rné spot ř eb ě paliva
Vzduchový fi ltr č ist ě te denn ě , pokud pracujete v nadm ě rn ě prašných
oblastech, pak i č ast ě ji.
Č išt ě ní vzduchového fi ltru
Odstra ň te kryt vzduchového fi ltru i fi ltr samotný (10). Opláchn ě te
mýdlovou vodou. P ř ed op ě tovným namontováním zkontrolujte,
zda je fi ltr suchý. Vzduchový fi ltr který byl užívaný po ur č itou dobu
nelze zcela vy č istit. Proto musí být pravideln ě vym ěň ován za nový.
Poškozený fi ltr musí být vždy vym ě n ě n.
Palivový fi ltr (Obr. 9)
Vypus ť te z palivové nádrže všechno palivo a z nádrže vytáhn ě te
vedení palivového fi ltru. Vytáhn ě te fi ltr z držáku a vypláchn ě te
v teplé vod ě s odmaš ť ujícím p ř ípravkem.
Proplachujte d ů kladn ě tak dlouho, dokud nebude odmaš ť ující
p ř ípravek vypláchnut docela. Filtra č ní vložku vyma č kejte (neždímat),
aby se odstranila nadbyte č ná voda, pak nechte uschnout na
vzduchu.
POZNÁMKA
Pokud je fi ltra č ní vložka ztvrdlá vlivem usazenin ne č istot,
vym ěň te ji.
Zapalovací sví č ka (Obr. 10)
Stav sví č ky je ovlivn ě n následujícími factory:
○
Nesprávný se ř ízení karburátoru
○
Špatná palivová sm ě s (p ř íliš mnoho nafty v benzinu)
○
Špinavý vzduchový fi ltr
○
Tvrdé provozní podmínky (jako nap ř íklad chladné po č así)
Tyto faktory zp ů sobí usazeniny na elektrodách sví č ky které mohou
mít za následek špatné fungování a spoušt ě ní. Pokud má motor horší
výkon, obtížn ě startuje nebo má nesprávný chod na volnob ě h, vždy
nejprve zkontrolujte sví č ku. Pokud je sví č ka zne č išt ě ná, vy č ist ě te
ji a zkontrolujte odtrh elektrod. Znovu se ř i ď te, bude-li to nezbytné.
Správný odtrh je 0,6 mm. Zapalovací sví č ka by m ě la být vym ě n ě na
po cca 100 provozních hodinách nebo d ř íve, pokud jsou elektrody
výrazn ě erodované.
POZNÁMKA
V n ě kterých oblastech, místní zákon vyžaduje používání
rezistorové zapalovací sví č ky, aby byly potla č eny zapalovací
signály. Pokud byl váš stroj p ů vodn ě vybaven rezistorovou
zapalovací sví č kou, použijte k vým ě n ě tentýž typ.
Tlumi č (Obr. 11)
Po každých 100 provozních hodinách tlumi č vyjm ě te a odstra ň te
karbonové úsady z výfukového otvoru nebo p ř ívodu tlumi č e.
Válec (chlazení motoru) (Obr. 12)
Motor je vzduchem chlazený a vzduch musí voln ě cirkulovat
po motoru a chladicích žebrech hlavy válce, aby nedocházelo
k p ř eh ř ívání.
Po každých 100 provozních hodinách nebo jednou ro č n ě (nebo
č ast ě ji, pokud to vyžadují podmínky) odstra ň te z žeber a venkovních
povrch ů motoru úsady prachu, špíny a oleje, které mohou zhoršovat
chlazení.
POZNÁMKA
Motor nespoušt ě jte, pokud jsou clona motoru nebo kryt tlumi č e
odstran ě ny, protože hrozí p ř eh ř ívání a poškození motoru.
Plán údržby
Níže jsou uvedeny n ě které všeobecné pokyny pro údržbu. Pro bližší
informace kontaktujte prosím prodejce Tanaka.
Denní údržba
○
Vy č ist ě te zevn ě jšek agregátu.
○
Zkontrolujte, zda popruh není poškozen.
○
Zkontrolujte dostate č né utažení matic a šroub ů .
Týdenní údržba
○
Zkontrolujte startér, zejména p ř ívod a vratnou pružinu.
○
O č ist ě te vn ě jší č ást zapalovací sví č ky.
○
Vyjm ě te ji a zkontrolujte odtrh elektrody. Se ř i ď te na 0,6 mm nebo
sví č ku vym ěň te.
○
O č ist ě te chladicí lamely na válci a zkontrolujte, zda není p ř ívod
vzduchu v startéru zanesený.
○
Č išt ě ní vzduchového fi ltru.
M ě sí č ní údržba
○
Palivovou nádrž vypláchn ě te benzinem.
○
Vy č ist ě te zevn ě jšek karburátoru a prostor kolem n ě j.
○
Vy č ist ě te ventilátor a prostor kolem n ě j.
38
000Book̲SF-PH230S̲EE.indb 38 000Book̲SF-PH230S̲EE.indb 38 2012/10/22 18:49:59 2012/10/22 18:49:59