Tanaka SF-PH230S, Handling Instructions Manual

Page: 26 / 64

○
Niektóre modele sprzedawane w regionach, w których
wymagana jest ś cis ł a regulacja emisji spalin, nie maj ą regulacji
ga ź nika na wysoka i nisk ą pr ę dko ść . Takie regulacje mog ą
spowodowa ć , ż e silnik b ę dzie pracowa ć poza dopuszczalnymi
granicami emisji. Dla tych modeli, jedyn ą regulacj ą ga ź nika jest
regulacja pr ę dko ś ci biegu ja ł owego.
W przypadku modeli wyposa ż onych w regulacj ę pr ę dko ś ci dolnej
i górnej, ustawienia ga ź ników zosta ł y wykonane fabrycznie.
Niewielkie korekty mog ą zosta ć przeprowadzone w celu optymalizacji
wydajno ś ci urz ą dzenia w zale ż no ś ci od klimatu, wysoko ś ci nad
poziomem morza itp. Nie wolno w ż adnym wypadku zmienia ć
po ł o ż enia ś rub regulacyjnych o wi ę cej ni ż 90 stopni, poniewa ż
nieprawid ł owe ustawienie mo ż e spowodowa ć uszkodzenie silnika.
Je ż eli u ż ytkownik nie zna sposobów prawid ł owego wykonywania
ustawie ń , powinien skontaktowa ć si ę z dystrybutorem urz ą dze ń
fi rmy Tanaka.
OSTRZE Ż ENIE
Podczas pracy silnika na biegu ja ł owym ł a ń cuch nie mo ż e w
ż adnym przypadku obraca ć si ę .
Filtr powietrza (Rys. 8)
Filtr powietrza nale ż y oczy ś ci ć z py ł u i brudu, aby unikn ąć :
○ Wadliwego dzia ł ania ga ź nika
○
Problemów z rozruchem
○ Zmniejszenia mocy silnika
○
Nadmiernego zu ż ycia cz ęś ci silnika
○ Nadmiernego zu ż ycia paliwa
Filtr powietrza nale ż y czy ś ci ć codziennie lub cz ęś ciej, je ś li pracuje
si ę w miejscach wyj ą tkowo zapylonych.
Czyszczenie fi ltra powietrza
Zdj ąć pokrywk ę fi ltra powietrza i fi ltr (10). Przemy ć je w wodzie z
myd ł em. Przed ponownym monta ż em sprawdzi ć , czy fi ltr jest suchy.
Filtru powietrza u ż ywanego przez d ł u ż szy czas nie mo ż na dok ł adnie
wyczy ś ci ć . Z tego wzgl ę du nale ż y okresowo wymienia ć go na nowy
fi ltr. Uszkodzony fi ltr nale ż y wymieni ć natychmiast.
Filtr paliwa (Rys. 9)
Spu ś ci ć ca ł o ść paliwa ze zbiornika i wyci ą gn ąć link ę fi ltra paliwa.
Wyj ąć element fi ltra z obudowy i przep ł uka ć w ciep ł ej wodzie ze
ś rodkiem czyszcz ą cym.
Dok ł adnie wyp ł uka ć , aby usun ąć wszystkie pozosta ł o ś ci ś rodka
czyszcz ą cego. Delikatnie wycisn ąć pozosta ł o ś ci wody, nie
wy ż ymaj ą c, a nast ę pnie wysuszy ć element fi ltra na powietrzu.
UWAGA
Je ż eli element fi ltra jest twardy z powodu nadmiernego
nagromadzenia zabrudze ń , nale ż y wymieni ć go na nowy.
Ś wieca zap ł onowa (Rys. 10)
Na stan ś wiecy zap ł onowej maj ą wp ł yw nast ę puj ą ce czynniki:
○
Nieprawid ł owe ustawienie ga ź nika
○ Niew ł a ś ciwa mieszanka paliwowa (zbyt du ż o oleju w benzynie)
○
Zabrudzony fi ltr powietrza
○ Trudne warunki pracy (jak niska temperatura otoczenia)
Czynnik te powoduj ą osady na elektrodach ś wiecy zap ł onowej, co
mo ż e spowodowa ć wadliwe dzia ł anie i trudno ś ci z uruchomieniem
silnika. Je ś li silnik nie rozwija pe ł nej mocy, trudno go uruchomi ć
lub pracuje nierównomiernie na biegu ja ł owym, nale ż y zawsze w
pierwszej kolejno ś ci sprawdzi ć ś wiec ę zap ł onow ą . Je ś li ś wieca
zap ł onowa jest zabrudzona, nale ż y j ą oczy ś ci ć i sprawdzi ć
przerw ę elektrody. W razie konieczno ś ci wyregulowa ć ponownie.
Prawid ł owa przerwa wynosi 0,6 mm. Ś wieca zap ł onowa powinna
by ć wymieniana co 100 godzin pracy lub wcze ś niej, je ż eli elektrody
nosz ą ś lady powa ż nego nad ż arcia.
UWAGA
W niektórych krajach przepisy wymagaj ą u ż ycia ś wiecy
zap ł onowej z opornikiem do t ł umienia zak ł óce ń . Je ś li maszyna
zosta ł a oryginalnie wyposa ż ona w ś wiec ę zap ł onow ą z
opornikiem, nale ż y wymieni ć j ą na ś wiec ę tego samego typu.
T ł umik (Rys. 11)
Co 100 godzin pracy nale ż y zdj ąć t ł umik i wyczy ś ci ć z jakichkolwiek
zabrudze ń , które zgromadzi ł y si ę przy otworze wylotowym lub
wlotowym t ł umika.
Cylinder (uk ł ad ch ł odzenia silnika) (Rys. 12)
Silnik jest ch ł odzony powietrzem, dlatego te ż powietrze musi
swobodnie przep ł ywa ć wokó ł silnika i ż eberek ch ł odz ą cych g ł owicy
cylindra, aby silnik nie ulega ł przegrzaniu.
Co 100 godzin pracy lub raz do roku (lub cz ęś ciej, zale ż nie od
warunków), czy ś ci ć ż eberka i powierzchni ę zewn ę trzn ą silnika z py ł u,
brudu i osadów oleju, aby zapobiec niew ł a ś ciwemu ch ł odzeniu.
UWAGA
Nie nale ż y u ż ywa ć silnika, je ż eli tarcza zabezpieczaj ą ca lub
os ł ona t ł umika s ą zdj ę te, poniewa ż mo ż e to spowodowa ć
przegrzanie i uszkodzenie silnika.
Plan obs ł ugi
Poni ż ej podano ogólne instrukcje konserwacji. W sprawie dalszych
informacji prosimy skontaktowa ć si ę z dystrybutorem fi rmy Tanaka.
Obs ł uga codzienna
○
Oczy ś ci ć urz ą dzenie z zewn ą trz.
○
Sprawdzi ć , czy uprz ąż nie jest uszkodzona.
○
Sprawdzi ć , czy nakr ę tki i ś ruby s ą dobrze dokr ę cone.
Obs ł uga tygodniowa
○
Sprawdzi ć rozrusznik, w szczególno ś ci link ę i spr ęż yn ę
powrotn ą .
○
Oczy ś ci ć ś wiec ę zap ł onow ą z zewn ą trz.
○
Wyj ąć ś wiec ę i sprawdzi ć przerw ę elektrody. Ustawi ć j ą na 0,6
mm lub wymieni ć ś wiec ę zap ł onow ą .
○
Oczy ś ci ć ż eberka ch ł odz ą ce cylindra i sprawdzi ć , czy wlot
powietrza do rozrusznika nie jest zapchany.
○
Oczy ś ci ć fi ltr powietrza.
Obs ł uga miesi ę czna
○
Wyp ł uka ć zbiornik paliwa benzyn ą .
○
Oczy ś ci ć z zewn ą trz ga ź nik i przestrze ń wokó ł niego.
○
Oczy ś ci ć wentylator i przestrze ń wokó ł niego.
26
000Book̲SF-PH230S̲EE.indb 26 000Book̲SF-PH230S̲EE.indb 26 2012/10/22 18:49:58 2012/10/22 18:49:58