Tanaka SF-PH230S, Handling Instructions Manual

Page: 20 / 64

Αν το εξάρτημα κοπής περιστρέφεται ακόμα μετά τη ρύθμιση
ταχύτητας του ρελαντί , επικοινωνήστε με τον εμπορικό
αντιπρόσωπο της Tanaka.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
○
Οι κανονικές στροφές ανά ώρα σε λειτουργία ρελαντί είναι
2500–3000 στροφές ανά ώρα .
○
Μερικά μοντέλα που πωλούνται σε περιοχές με αυστηρούς
νόμους εκπομπής καυσαερίων δεν διαθέτουν τις ρυθμίσεις
για υψηλή και χαμηλή ταχύτητα . Τέτοιες ρυθμίσεις μπορεί
να επιτρέψουν τη λειτουργία του κινητήρα έξω από το
επιτρεπόμενο όρια εκπομπής καυσαερίων . Για αυτά τα
μοντέλα , η μόνη ρύθμιση του καρμπιρατέρ είναι η ρύθμιση της
ταχύτητας του ρελαντί .
Για μοντέλα εξοπλισμένα με ρυθμίσεις χαμηλής και υψηλής
ταχύτητας ; τα καρμπυρατέρ είναι προρυθμισμένα από το
εργοστάσιο . Δευτερεύουσες ρυθμίσεις μπορεί να βελτιστοποιήσουν
την απόδοση με βάση το κλίμα , το υψόμετρο κτλ . Ποτέ μη
περιστρέφετε τις ρυθμιστικές βίδες κατά διαστήματα μεγαλύτερα
των 90°, καθώς μπορεί να προκληθεί βλάβη στον κινητήρα λόγω
λανθασμένης ρύθμισης . Εάν δεν είστε εξοικειωμένοι με τον τύπο
ρύθμισης ζητείστε βοήθεια από τον εμπορικό αντιπρόσωπο της
Tanaka.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε ρελαντί , το εξάρτημα κοπής
δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να περιστρέφεται .
Φίλτρο αέρα ( Εικ . 8)
Το φίλτρο αέρα πρέπει να είναι καθαρό από σκόνη και βρωμιά για
την αποφυγή :
○
Δυσλειτουργίας καρμπυρατέρ
○
Προβλημάτων εκκίνησης
○
Μείωσης δύναμης του κινητήρα
○
Περιττής φθοράς των μερών του κινητήρα
○
Μη κανονικής κατανάλωσης καυσίμου
Καθαρίζετε το φίλτρο αέρα καθημερινά ή συχνότερα όταν
εργάζεστε σε περιοχές με υπερβολική σκόνη .
Καθαρισμός του φίλτρου αέρα
Αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα και το φίλτρο (10).
Ξεπλένετε με ζεστό σαπουνόνερο . Ελέγξτε ότι το φίλτρο είναι
καθαρό πριν την επανασυναρμολόγηση . Ένα φίλτρο αέρα που έχει
χρησιμοποιηθεί για κάποιο διάστημα , δεν μπορεί να καθαριστεί
πλήρως . Επομένως , πρέπει να αντικαθίσταται τακτικά με ένα νέο .
Ένα καταστραμμένο φίλτρο πρέπει να αντικαθίσταται .
Φίλτρο καυσίμου ( Εικ . 9)
Αδειάστε όλο το καύσιμο από τη δεξαμενή καυσίμου και αφαιρέστε
το φίλτρο καυσίμου από τη δεξαμενή . Τραβήξτε τα στοιχεία του
φίλτρου έξω από το στήριγμα και ξεπλύνατε το φίλτρο με ζεστό
νερό και απορρυπαντικό .
Ξεπλύνατε καλά μέχρι να ξεβγαλθεί όλο το απορρυπαντικό .
Πιέστε , μην στύψετε , το παραπανίσιο νερό και αφήστε το φίλτρο
να στεγνώσει με τον αέρα .
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Εάν το φίλτρο είναι σκληρό εξαιτίας υπερβολικής βρωμιάς ,
αντικαταστήστε το .
Μπουζί ( Εικ . 10)
Η κατάσταση του μπουζί επηρεάζεται από :
○
Λανθασμένη ρύθμιση του καρμπιρατέρ
○
Λανθασμένο μίγμα καυσίμου ( παραπάνω από την κανονική
ποσότητα λαδιού στη βενζίνη )
○
Βρώμικο φίλτρο αέρα
○
Δύσκολες συνθήκες λειτουργίας ( όπως ψυχρός καιρός )
Αυτοί οι παράγοντες δημιουργούν επικαθήσεις στα ηλεκτρόδια του
μπουζί και μπορεί να προκαλέσουν δυσλειτουργία και δυσκολίες
εκκίνησης . Αν ο κινητήρας έχει μικρή ισχύ , δυσκολεύεται
να ξεκινήσει ή δεν λειτουργεί σωστά στην ταχύτητα του
ρελαντί , πάντοτε ελέγχετε πρώτα το μπουζί . Αν το μπουζί είναι
βρώμικο , καθαρίστε το και ελέγξετε το κενό των ηλεκτροδίων .
Επαναρυθμίστε εάν είναι απαραίτητο . Το σωστό κενό είναι 0,6 χιλ .
Το μπουζί πρέπει να αντικατασταθεί μετά από περίπου 100 ώρες
λειτουργίας ή νωρίτερα εάν τα ηλεκτρόδια είναι πολύ φθαρμένα .
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Σε ορισμένες περιοχές οι τοπικές διατάξεις απαιτούν τη χρήση
ενός μπουζί αντίστασης για την καταστολή των σημάτων
ανάφλεξης . Αν αυτό το μηχάνημα ήταν αρχικά εφοδιασμένο
με μπουζί αντίστασης , χρησιμοποιείστε τον ίδιο τύπο μπουζί
κατά την αντικατάσταση .
Σιγαστήρας ( Εικ . 11)
Αφαιρέστε το σιγαστήρα και καθαρίστε το περισσευάμενο
κάρβουνο από την εξάτμιση ή την είσοδο του σιγαστήρα κάθε 100
ώρες λειτουργίας .
Κύλινδρος ( Ψήξη κινητήρα ) ( Εικ . 12)
Ο κινητήρας είναι αερόψυκτος , και ο αέρας πρέπει να κυκλοφορεί
ελεύθερα γύρω από τον κινητήρα και πάνω από τα πτερύγια ψύξης
στην κεφαλή του κινητήρα για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση .
Κάθε 100 ώρες λειτουργίας ή μια φορά το χρόνο ( συχνότερα αν οι
συνθήκες το απαιτούν ), καθαρίζετε τα πτερύγια και τις εξωτερικές
επιφάνειες του κινητήρα από τη σκόνη , βρωμιά και τα κατακάθια
από λάδι τα οποία επιφέρουν ατελή ψύξη .
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Μην λειτουργείτε τον κινητήρα με τον κινητήρα καλυμμένο
ή χωρίς τον προφυλακτήρα του σιγαστήρα καθώς αυτό θα
προκαλέσει υπερθέρμανση και ζημιά στον κινητήρα .
Πρόγραμμα συντήρησης
Παρακάτω θα βρείτε ορισμένες γενικές οδηγίες συντήρησης .
Για περισσότερες πληροφορίες απευθυνθείτε σε έναν εμπορικό
αντιπρόσωπο της Tanaka.
Ημερήσια συντήρηση
○
Καθαρίστε το εξωτερικό της συσκευής .
○
Ελέγξτε ότι το λουρί δεν έχει φθαρεί .
○
Ελέγξτε ότι τα παξιμάδια και οι βίδες είναι επαρκώς
σφιγμένα .
Εβδομαδιαία συντήρηση
○
Ελέγξτε τον εκκινητήρα , ειδικά το καλώδιο και το ελατήριο
επιστροφής .
○
Καθαρίστε το εξωτερικό μπουζί .
○
Αφαιρέστε το και ελέγξτε το κενό του ηλεκτροδίου . Ρυθμίστε
το στα 0,6 χιλ ., ή αλλάξτε το μπουζί .
○
Καθαρίστε τα πτερύγια ψύξης πάνω στον κύλινδρο και ελέγξτε
ότι η είσοδος του αέρα στον εκκινητήρα δεν είναι φραγμένη .
○
Καθαρισμός του φίλτρου αέρα .
Μηνιαία συντήρηση
○
Καθαρίστε τη δεξαμενή καυσίμου με βενζίνη .
○
Καθαρίστε το εξωτερικό του καρμπιρατέρ και το χώρο γύρω
από αυτό .
○
Καθαρίστε τον ανεμιστήρα και το χώρο γύρω από αυτόν .
20
000Book̲SF-PH230S̲EE.indb 20 000Book̲SF-PH230S̲EE.indb 20 2012/10/22 18:49:58 2012/10/22 18:49:58