Tanaka SF-PH230S, Handling Instructions Manual

Page: 55 / 64

POSTOPEK MONTAŽE
Namestitev priklju č ka
1. Spojite priklju č ek na njegovem mestu.
2. Zagotovite, da se zapora (1) prilagaja v odprtino (2) cevi in da
cev ne bo odpadla. ( Sl. 1 )
3. Varno zategnite matico z ro č ajem (3). ( Sl. 1 )
Namestitev ro č aja
OPOZORILO
Ko na enoti uporabljate jeklena/toga rezila, vedno uporabljajte
varnostno ograjo (4) in pas za ramena z ro č ajem z zankom.
( Sl. 2 )
Spojite ro č aj na cev pogonske grede tako da je kot nasproti motorju.
Prilagodite lokacijo na najbolj udoben položaj pred uporabo.
POMNI
Č e ima vaša enota nalepko na ro č aju na cevi pogonske grede,
sledite ponazoritev.
POSTOPEK UPRAVLJANJA
Gorivo (Sl. 3)
OPOZORILO
Enota je opremljena z dvotaktnim motorjem. Za pogon motorja
obvezno uporabljajte gorivo, ki je mešano z oljem.
Pri dolivanju ali delu z gorivom poskrbite za dobro zra č enje.
Gorivo
○ Obvezno uporabljajte 89-oktanski neosvin č en bencin.
○
Uporabljajte dvocikli č no olje ali mešanico 25:1 do 50:1;
za razmerje glejte na plastenki za olje ali se posvetujte s
prodajalcem Tanaka.
○ Č e originalno olje ni na voljo, uporabite antioksidativno
kakovostno olje, ki je ozna č eno za zra č no hlajen dvocikli č ni
motor (JASO FC GRADE OIL ali ISO EGC GRADE). Ne
uporabljajte mešanice olja BIA ali TCW (2-taktni tip na vodno
hlajenje).
○
V nobenem primeru ni dovoljeno uporabljati ve č stopenjskega
olja (10 W/30) ali odpadnega olja.
○
Obvezno mešajte gorivo in olje v lo č eni č isti posodi.
Vedno za č nite z polnjenjem pol koli č ine goriva, ki bo uporabljeno.
Potem dodajte vso koli č ino olja. Zmešajte (stresite) mešanico goriva.
Dolijte preostanek goriva.
Zmešajte (stresite) mešanico goriva, preden jo nalijete v posodo za
gorivo.
Nalivanje goriva
OPOZORILO
○ Preden dolijete gorivo, obvezno ugasnite motor.
○
Ko dolivate gorivo, po č asi odprite posodo za gorivo, tako da
izginejo možni presežki pritiska.
○
Potem ko dolijete gorivo, previdno privijte kapo za gorivo.
○ Pred za č etkom dela vedno premaknite enoto najmanj 3 m od
podro č ja, kjer ste dolivali gorivo.
Preden dolijete, natan č no o č istite obmo č je okoli kape za posodo,
tako da prepre č ite vdor umazanije v posodo. Obvezno dobro
zmešajte gorivo tako, da stresete posodo, preden nalijete gorivo.
Zagon (Sl. 4, 5)
POZOR
Pred za č etkom zagotovite da se priklju č ek za rezanje ne dotika
ni č esar,
1. Prestavite stikalo za vžig (5) na vklop »ON«. ( Sl. 4 )
* Nekoliko krat potisnite sesalno žarnico (8) tako da gorivo te č e
skozi žarnico ali povratno cev. ( č e je v opremi) ( Sl. 5 )
2. Ko pritisnete varovalni sprožilec (6) ( č e je v opremi), povlecite
sprožilec dušilke in potisnite zaporo dušilke (7), potem po č asi
pustite najprej sprožilec dušilke in potem varovalni sprožilec.
Na ta na č in se samodejno blokira pogonski regulator v za č etni
položaj.
3. Postavite ro č ico naprave za hladni zagon motorja na položaj
CLOSED (zaprto) (9). ( Sl. 5 )
4. Na hitro potegnite zaganjalnik in pri tem pazite, da zadržite ro č aj,
tako da prepre č ite udarec nazaj.
5. Ko slišite da se motor ho č e zagnati, obrnite ro č ico naprave za
hladni zagon motorja na položaj RUN (zagon) (odprto). Potem
še enkrat hitro povlecite odsunek zaganja č a.
POMNI
Č e se motor ne zažene, ponovite navodila 2 do 5.
6. Ko motor za č ne delati, povlecite sprožilec dušilke da bi odprli
zaporo dušilke. Potem pustite motor okoli 2-3 minute naj se
segreje, preden ga za č nete obremenjevati.
Zaustavitev (Sl. 6)
Zmanjšajte hitrost motorja in pustite motor nekaj minut v prostem
teku, potem isklju č ite stikalo za vžig (5).
VZDRŽEVANJE
VZDRŽEVANJE, ZAMENJAVA ALI POPRAVILA NAPRAVE
ZA NADZIRANJE EMISIJ IN SISTEMA LAHKO OPRAVIJO NA
KATEREM KOLI NECESTNEM SERVISU ALI TA DELA UPRAVI
STROKOVNO USPOSOBLJEN SERVISER.
Nastavitev uplinja č a (Sl. 7)
OPOZORILO
○
Priklju č ek za rezanje se lahko vrti tekom prilagoditve uplinja č a.
○ Nikoli ne prižigajte motorja brez popolne namestitve pokrova
sklopke in cevi! V nasprotnem primeru se lahko sklopka odklopi
in povzro č i telesne poškodbe.
V uplinja č u je gorivo zmešano z zrakom. Med testnim zagonom in
tekom motorja v tovarni, nastavijo tudi uplinja č . Po potrebi ga je treba
dodatno nastaviti, in sicer ustrezno klimatskim in višinskim pogojem.
Uplinja č ima eno nastavitveno možnost:
T = vijak za nastavitev hitrosti v prostem teku.
Nastavitev hitrosti v prostem teku (T)
Preglejte zra č ni fi lter in se prepri č ajte, da je č ist. Č e je hitrost v
prostem teku pravilna, se ne vrti rezalni priklju č ek. Č e je treba
nastaviti, zaprite (v smeri urnega kazalca) T-vijak, medtem ko motor
te č e, dokler se priklju č ek za rezanje ne za č ne vrteti. Odprite (v
nasprotni smeri urnega kazalca) vijak, tako da se rezalni priklju č ek
zaustavi. Pravilno hitrost v prostem teku ste dosegli, ko za č ne motor
te č i neovirano v vseh položajih pod vrt./min in se priklju č ek za
rezanje za č ne vrteti.
Č e se priklju č ek za rezanje vrti, tudi potem ko ste nastavili hitrost v
prostem teku, se o tem posvetujte s prodajalcem Tanaka.
POMNI
○
Standardno število vrt/min v prostem teku je 2500-3000 vrt/
min.
○
Dolo č eni modeli, ki se prodajajo v obmo č jih, kjer veljajo strogi
predpisi v zvezi z emisijo, nimajo možnosti nastavitev majhne
in velike hitrosti uplinja č a. S takšnimi nastavitvami motor
deluje zunaj usklajenih omejitev emisij. Za te modele velja ena
nastavitev uplinja č a, in sicer hitrost v prostem teku.
Za modele ki so opremljeni z prilagoditvami za majhno in veliko hitrost
so uplinja č i vnaprej nastavljeni v tovarni. Manjše prilagoditve lahko
optimizirajo izvedbo na osnovi klime, nadmorske višine, itn. Nikoli ne
obra č ajte vijake za prilagoditev v korakih ve č jih od po 90 stopinj, ker
nepravilna prilagoditev lahko povzro č i poškodbo motorja. Č e niste
seznanjeni z vrstjo prilagoditve, poiš č ite pomo č Tanaka trgovca.
55
G
B
D
E
G
R
P
L
H
U
C
Z
T
R
R
O
S
I
000Book̲SF-PH230S̲EE.indb 55 000Book̲SF-PH230S̲EE.indb 55 2012/10/22 18:50:01 2012/10/22 18:50:01