• În timpul utilizării, este necesar echipament de protecţie personală (EPP) în
conformitate cu instrucţiunile de exploatare. Îmbrăcămintea trebuie să fie
rezistentă și fixă pe corp, dar să permită libertate completă de mișcare. Pentru a
reduce riscul de răni produse prin tăiere, purtați salopete, pantaloni lungi sau
suprapantaloni de protecție ce conțin întărituri din material rezistent la tăieturi.
Evitați gecile largi, eșarfele, cravatele, bijuteriile, pantalonii evazați sau cu
manșon, părul lung neatașat sau orice care ar putea să se prindă în crengi sau
tufișuri. Prindeți-vă părul, astfel încât să fie deasupra umerilor. Purtați cizme
rezistente antiderapante. Se recomandă cizmele de siguranță cu vârful întărit cu
oțel. Întotdeauna purtați mănuși de lucru supra rezistente (de ex. fabricate din
piele sau material rezistent la uzură) în timpul utilizării. Pentru a reduce riscul
de rănire a ochilor, nu utilizați niciodată scula motorizată dacă nu purtați
ochelari de protecție sau ochelari de protecţie instalați corect cu protecție
laterală și vizieră adecvată. Purtați o cască de protecție aprobată pentru a vă
reduce riscul de rănire a capului.
• Imediat ce motorul pornește, acest echipament produce gaze de eșapament
toxice ce conțin chimicale precum hidrocarburi nearse (inclusiv benzen) și
monoxid de carbon, cauzatoare de probleme respiratorii, cancer, defecte
congenitale sau alte afecțiuni reproductive.
• Utilizarea acestei mașini poate fi periculoasă. Dacă firul rotativ sau lama intră în
contact cu corpul, vă vor tăia. În cazul contactului cu obiectele solide precum
pietre sau bucăți de metal, acestea pot fi proiectate direct sau ricoșa în direcția
trecătorilor sau a operatorului.
• Reculul (propulsarea lamei) este mișcarea bruscă și necontrolată înspre fața
operatorului sau spatele acestuia care poate avea loc când lama rotativă situată
în dreptul orei 12 sau a orei 3 se lovește de un obiect rigid precum un copac, un
bolovan, tufiș sau zid. Rotirea rapidă anti orară a lamei poate fi oprită sau
încetinită, și accesoriul de tăiere poate fi propulsat înspre dreapta sau spatele
operatorului. Acest recul (propulsarea lamei) poate cauza pierderea controlului
asupra sculei motorizate și poate duce la rănirea gravă ori fatală a operatorului
2.INSTRUCŢIUNI PRIVIND SIGURANŢA
RO
222
Summary of Contents for PBC1-26L-AB.2
Page 2: ......
Page 25: ...8 VUE CLAT E AVEC LISTE DES PI CES UNIT MOTEUR 23 FR...
Page 27: ...25 8 VUE CLAT E AVEC LISTE DES PI CES UNIT D ENTRA NEMENT FR...
Page 51: ...49 8 PLANO DE DESPIECE CON LA LISTA DE PIEZAS MOTOR ES...
Page 53: ...51 8 PLANO DE DESPIECE CON LA LISTA DE PIEZAS TRANSMISI N ES...
Page 77: ...75 PT 8 VISTA PORMENORIZADA COM LISTA DE PE AS UNIDADE DO MOTOR...
Page 79: ...77 8 VISTA PORMENORIZADA COM LISTA DE PE AS UNIDADE DO MOTOR PT...
Page 103: ...8 VISTA ESPLOSA ED ELENCO DELLE PARTI UNIT MOTORE IT 101...
Page 105: ...8 VISTA ESPLOSA ED ELENCO DELLE PARTI UNIT INVOLUCRO IT 103...
Page 108: ...min 1 112 dB A 15m 50ft AV 15 I STOP O EL 106...
Page 109: ...EL 107...
Page 110: ...1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 EL 108...
Page 111: ...15 50 15 Raynaud 2 EL 109...
Page 112: ...1 AV 2 3 4 5 2 EL 110...
Page 113: ...2 EL 111...
Page 114: ...12 3 5 10 2 EL 112...
Page 115: ...STOP O 2 EL 113...
Page 116: ...25 30 Nm 2 EL 114...
Page 117: ...3 10 STOP O 2 EL 115...
Page 118: ...2 2 40 1 89 R M 2 30 1 2 3 2 EL 116...
Page 119: ...4 2 2 EL 117...
Page 120: ...STOP O 2 EL 118...
Page 121: ...8 12 2 EL 119...
Page 122: ...2 EL 120...
Page 123: ...25 100 2 EL 121...
Page 124: ...0 6 0 7 1 2 3 2 EL 122...
Page 127: ...5 STOP ON I 4 7 5 10 EL 125...
Page 128: ...5 6 2 EL 126...
Page 130: ...8 EL 128...
Page 132: ...8 EL 130...
Page 157: ...8 RYSUNEK ROZSTRZELONY Z LIST CZ CI SILNIK PL 155...
Page 159: ...8 RYSUNEK ROZSTRZELONY Z LIST CZ CI MODU WYJ CIOWY PL 157...
Page 162: ......
Page 163: ...08 2017 10 141031 1 5 RU STOP STOP...
Page 164: ......
Page 165: ...112 A 15m 50ft 15 I STOP O RU 163...
Page 166: ...RU 164...
Page 167: ...1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 RU 165...
Page 168: ...2 15 15 RU 166...
Page 169: ...2 1 2 3 4 5 RU 167...
Page 170: ...2 RU 168...
Page 171: ...5 10 2 RU 169...
Page 172: ...STOP O 2 RU 170...
Page 173: ...25 30 2 RU 171...
Page 174: ...3 STOP O 2 RU 172...
Page 175: ...2 2 40 1 95 30 1 2 3 2 RU 173...
Page 176: ...4 2 2 RU 174...
Page 177: ...2 RU STOP O 175...
Page 178: ...2 RU 176...
Page 179: ...2 RU 177...
Page 180: ...25 100 2 RU 178...
Page 181: ...0 6 0 7 1 2 3 2 RU 179...
Page 184: ...5 STOP I 4 7 5 10 RU 182...
Page 185: ...5 6 RU 183...
Page 187: ...8 RU 185...
Page 189: ...8 RU 187...
Page 192: ...112 A 15m 50ft 15 STOP O UA 190...
Page 193: ...UA 191...
Page 194: ...1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 UA 192...
Page 195: ...15 15 2 UA 193...
Page 196: ...1 2 3 4 5 2 UA 194...
Page 197: ...12 3 2 UA 195...
Page 198: ...5 10 2 UA 196...
Page 199: ...STOP O 25 30 2 UA 197...
Page 200: ...3 2 UA 198...
Page 201: ...STOP O 2 2 40 1 2 UA 199...
Page 202: ...89 R M 2 30 1 2 3 4 2 2 UA 200...
Page 203: ...STOP 2 UA 201...
Page 204: ...2 UA 202...
Page 205: ...8 12 2 UA 203...
Page 206: ...25 2 UA 204...
Page 207: ...100 0 6 0 7 2 UA 205...
Page 208: ...1 2 3 2 UA 206...
Page 211: ...5 STOP ON I 4 7 5 10 UA 209...
Page 212: ...5 6 2 UA 210...
Page 214: ...8 UA 212...
Page 216: ...8 UA 214...
Page 240: ...8 VEDERE N SPA IU CU LISTA PIESELOR COMPONENTE BLOC MOTOR RO 238...
Page 242: ...8 VEDERE N SPA IU CU LISTA PIESELOR COMPONENTE BLOC MOTOR RO 240...
Page 261: ...8 EXPLODED VIEW WITH PARTS LIST ENGINE UNIT EN 259...
Page 263: ...8 EXPLODED VIEW WITH PARTS LIST OUTPUT UNIT EN 261...