należy pracować na drabinie lub innych niebezpiecznych podporach. Końcówki
tnącej nie wolno nigdy trzymać powyżej pasa.
• Nie należy sięgać za daleko. W czasie pracy należy dbać o pewne podparcie nóg
i zachowanie równowagi, a także używać dostarczonej uprzęży. Szczególną
uwagę należy zachować, gdy jest ślisko (mokre podłoże, śnieg), a także w
trudnym, porośniętym terenie. Należy uważać na ukryte przeszkody takie jak
pnie drzew, korzenie i rowy oraz omijać je, aby się nie potknąć. Aby pewniej
stać na nogach, należy usuwać ścinki. Szczególną ostrożność należy zachować
podczas pracy na pochyłościach i na nierównym podłożu.
• W nagłych wypadkach należy natychmiast wyłączyć silnik – w tym celu należy
przestawić przełącznik w pozycję„STOP”, „O”. Nigdy nie należy odkładać
narzędzia z włączonym silnikiem.
• Ta podkaszarka/kosa do zarośli jest przeznaczona do używania przy ziemi z
końcówką tnącą równoległą do podłoża. Używanie podkaszarki/kosy do zarośli
powyżej poziomu podłoża lub z końcówką tnącą prostopadłą do ziemi może
zwiększyć ryzyko urazów, ponieważ końcówka tnąca jest wówczas bardziej
odsłonięta i sterowanie narzędziem może być trudne.
• W czasie koszenia należy regularnie kontrolować stan i dokręcenie końcówki
tnącej – przy wyłączonym silniku i zatrzymanej końcówce tnącej.
• Podczas używania sztywnych ostrzy należy unikać cięcia przy płotach, ścianach
budynków, pniach drzew, kamieniach i innych tego typu przedmiotach, które
mogłyby spowodować odbicie lub uszkodzenie ostrza.
• Jeśli głowica tnąca i ostrze tnące zaklinują się lub zablokują się, przed oczyszc
-
zeniem ich należy zawsze wyłączyć silnik i upewnić się, że element tnący nie
porusza się. Z ostrza lub z głowicy należy regularnie usuwać trawę, chwasty itp.
• W czasie użytkowania przekładnia nagrzewa się i jest gorąca. Aby zmniejszyć
ryzyko oparzeń, nie należy dotykać gorącej obudowy przekładni.
• Tłumik i inne części silnika (np. żeberka cylindra, świeca zapłonowa) nagrzewa
-
ją się i są gorące podczas pracy i pozostają gorące przez pewien czas po
wyłączeniu silnika. Aby zmniejszyć ryzyko oparzeń, nie należy dotykać tłumika
2.INSTRUKCJE DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA
PL
145
Summary of Contents for PBC1-26L-AB.2
Page 2: ......
Page 25: ...8 VUE CLAT E AVEC LISTE DES PI CES UNIT MOTEUR 23 FR...
Page 27: ...25 8 VUE CLAT E AVEC LISTE DES PI CES UNIT D ENTRA NEMENT FR...
Page 51: ...49 8 PLANO DE DESPIECE CON LA LISTA DE PIEZAS MOTOR ES...
Page 53: ...51 8 PLANO DE DESPIECE CON LA LISTA DE PIEZAS TRANSMISI N ES...
Page 77: ...75 PT 8 VISTA PORMENORIZADA COM LISTA DE PE AS UNIDADE DO MOTOR...
Page 79: ...77 8 VISTA PORMENORIZADA COM LISTA DE PE AS UNIDADE DO MOTOR PT...
Page 103: ...8 VISTA ESPLOSA ED ELENCO DELLE PARTI UNIT MOTORE IT 101...
Page 105: ...8 VISTA ESPLOSA ED ELENCO DELLE PARTI UNIT INVOLUCRO IT 103...
Page 108: ...min 1 112 dB A 15m 50ft AV 15 I STOP O EL 106...
Page 109: ...EL 107...
Page 110: ...1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 EL 108...
Page 111: ...15 50 15 Raynaud 2 EL 109...
Page 112: ...1 AV 2 3 4 5 2 EL 110...
Page 113: ...2 EL 111...
Page 114: ...12 3 5 10 2 EL 112...
Page 115: ...STOP O 2 EL 113...
Page 116: ...25 30 Nm 2 EL 114...
Page 117: ...3 10 STOP O 2 EL 115...
Page 118: ...2 2 40 1 89 R M 2 30 1 2 3 2 EL 116...
Page 119: ...4 2 2 EL 117...
Page 120: ...STOP O 2 EL 118...
Page 121: ...8 12 2 EL 119...
Page 122: ...2 EL 120...
Page 123: ...25 100 2 EL 121...
Page 124: ...0 6 0 7 1 2 3 2 EL 122...
Page 127: ...5 STOP ON I 4 7 5 10 EL 125...
Page 128: ...5 6 2 EL 126...
Page 130: ...8 EL 128...
Page 132: ...8 EL 130...
Page 157: ...8 RYSUNEK ROZSTRZELONY Z LIST CZ CI SILNIK PL 155...
Page 159: ...8 RYSUNEK ROZSTRZELONY Z LIST CZ CI MODU WYJ CIOWY PL 157...
Page 162: ......
Page 163: ...08 2017 10 141031 1 5 RU STOP STOP...
Page 164: ......
Page 165: ...112 A 15m 50ft 15 I STOP O RU 163...
Page 166: ...RU 164...
Page 167: ...1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 RU 165...
Page 168: ...2 15 15 RU 166...
Page 169: ...2 1 2 3 4 5 RU 167...
Page 170: ...2 RU 168...
Page 171: ...5 10 2 RU 169...
Page 172: ...STOP O 2 RU 170...
Page 173: ...25 30 2 RU 171...
Page 174: ...3 STOP O 2 RU 172...
Page 175: ...2 2 40 1 95 30 1 2 3 2 RU 173...
Page 176: ...4 2 2 RU 174...
Page 177: ...2 RU STOP O 175...
Page 178: ...2 RU 176...
Page 179: ...2 RU 177...
Page 180: ...25 100 2 RU 178...
Page 181: ...0 6 0 7 1 2 3 2 RU 179...
Page 184: ...5 STOP I 4 7 5 10 RU 182...
Page 185: ...5 6 RU 183...
Page 187: ...8 RU 185...
Page 189: ...8 RU 187...
Page 192: ...112 A 15m 50ft 15 STOP O UA 190...
Page 193: ...UA 191...
Page 194: ...1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 UA 192...
Page 195: ...15 15 2 UA 193...
Page 196: ...1 2 3 4 5 2 UA 194...
Page 197: ...12 3 2 UA 195...
Page 198: ...5 10 2 UA 196...
Page 199: ...STOP O 25 30 2 UA 197...
Page 200: ...3 2 UA 198...
Page 201: ...STOP O 2 2 40 1 2 UA 199...
Page 202: ...89 R M 2 30 1 2 3 4 2 2 UA 200...
Page 203: ...STOP 2 UA 201...
Page 204: ...2 UA 202...
Page 205: ...8 12 2 UA 203...
Page 206: ...25 2 UA 204...
Page 207: ...100 0 6 0 7 2 UA 205...
Page 208: ...1 2 3 2 UA 206...
Page 211: ...5 STOP ON I 4 7 5 10 UA 209...
Page 212: ...5 6 2 UA 210...
Page 214: ...8 UA 212...
Page 216: ...8 UA 214...
Page 240: ...8 VEDERE N SPA IU CU LISTA PIESELOR COMPONENTE BLOC MOTOR RO 238...
Page 242: ...8 VEDERE N SPA IU CU LISTA PIESELOR COMPONENTE BLOC MOTOR RO 240...
Page 261: ...8 EXPLODED VIEW WITH PARTS LIST ENGINE UNIT EN 259...
Page 263: ...8 EXPLODED VIEW WITH PARTS LIST OUTPUT UNIT EN 261...