Staufenbiel L-13 BLANIK, Instruction Manual

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Mise sous tension de l‘ESC pour la première fois et réglage de la calibration automatique
des gaz:
Le ESC dispose d‘une calibration automatique des gaz pour atteindre une réponse de
l‘accélérateur plus douce et de la résolution sur toute la plage des gaz de votre émetteur. Cette
étape est effectuée une fois pour permettre à l‘ESC d‘ « apprendre et mémoriser » les signaux de
sortie de votre émetteur d‘accélération et réalisée à nouveau si vous changez votre émetteur.
1. Allumer votre émetteur et régler la manette des gaz sur la position maximale.
2. Connecter la batterie à l‘ESC. Attendre environ deux secondes, le moteur émet un bip deux
fois, puis mettre l‘accélérateur sur la position maximale, le moteur émettra également un bip, ce
qui indique que votre ESC a reçu la plage de signal de la manette des gaz de votre émetteur.
La manette des gaz est maintenant calibrée et votre ESC est prêt à fonctionner.
Procédure de démarrage normal de l‘ESC:
1. Allumer votre émetteur et régler la manette des gaz sur la position maximale.
2. Connecter la batterie à l‘ESC.
3. Lorsque l‘ESC est mis sous tension pour la première fois, il émet deux séries de sons audibles
successifs indiquant l‘état de sa programmation.
* La première série de tonalités indique le nombre de cellules dans le pack LiPo connectés
à l‘ESC. (Trois bips (***) indiquent un pack LiPo 3 cellules tandis que 4 bips (****) indiquent
un pack LiPo de 4 cellules.)
* La deuxième série informe de l‘état de freinage. Un bip (*) si le frein est sur ON et deux
bips (**) s‘il est sur OFF.
L‘ESC est maintenant prêt à l’emploi.
Entrer dans le mode de programmation:
1. Allumer votre émetteur et régler la manette des gaz sur la position maximale.
2. Connecter la batterie à l‘ESC.
3. Attendre jusqu‘à ce que vous entendiez deux bips courts (_ _ * *) confirmant que l‘ESC est
désormais entré dans le mode de programmation.
4. Si dans les 5 secondes, la manette des gaz est abaissée à sa position minimale, un signal so-
nore est émis confirmant que le réglage d‘étalonnage de l‘accélérateur a changé. Si la manette
des gaz est laissée dans la position maximale au-delà de 5 secondes, l‘ESC commencera la
séquence à partir d‘une fonction et ses options de réglage associées vers une autre. (Veuillez
consulter le tableau ci-dessous pour obtenir une référence croisée des fonctions avec les tona-
lités).
5. Lorsque la tonalité souhaitée de l‘option de fonction et de réglage est atteinte, déplacer la
manette des gaz jusqu‘à sa position minimum. L‘ESC émettra deux bips (**) confirmant que le
nouveau paramètre a été enregistré.
6. L‘ESC ne permet que le réglage d‘une fonction à la fois. Par conséquent si vous avez besoin
d‘apporter des modifications à une autre fonction, débrancher la batterie et attendre 5 secon -
des pour reconnecter la batterie et répéter les étapes ci-dessus.
Mesures générales de sécurité:
• Ne pas installer l‘hélice (aile fixe) ou le pignon d‘entraînement (hélicoptère) sur le moteur
lorsque vous testez l‘ESC et le moteur pour la première fois pour vérifier que les paramètres
sont corrects sur votre radio. Installer seulement votre hélice ou pignon après avoir confirmé
que les paramètres sur votre radio sont corrects.
• Ne jamais utiliser de cellules de batterie rompues ou percées.
• Ne jamais utiliser des batteries qui sont connues pour leur surchauffe.
• Ne jamais provoquer de court-circuit de la batterie ou du moteur.
• Toujours utiliser un matériau avec l‘isolation adéquate pour isoler le câble.
• Toujours utiliser des connecteurs de câbles appropriés.
• Ne pas dépasser le nombre de cellules ou de servos spécifié par l‘ESC.
• Une mauvaise polarité des batteries endommagera l‘ESC et annulera la garantie.