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IMPIEGO COME AVVIATORE (vedere pag. 6 e 7)
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Questa apparecchiatura non è idonea all’avviamento di veicoli con centraline elettroniche.
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Le batterie vanno caricate con i tappi degli elementi allentati (fig. 1).
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Il livello dell'elettrolito deve essere più alto dei separatori di alcuni millimetri (fig. 2).
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Collegare il cavo positivo (pinza rossa +) al morsetto "+ START" del carica batterie (fig. 3). Collegare il cavo
negativo (pinza nera -) al morsetto sul carica batteria corrispondente alla tensione della batteria (fig. 4, solo art.
592 e 593).
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Dopo aver determinato quale sia il polo collegato a massa dell'impianto dell'automezzo da avviare, collegare le
pinze del carica batterie come descritto per la carica (fig.5).
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Posizionare il commutatore su 0 - OFF (fig. 6, 6a), quindi collegare la spina alla linea di alimentazione (fig. 7).
Posizionare il commutatore su START (fig. 8, 8a), ruotare la chiave dell'automezzo e premere il pulsante del
comando a distanza (fig. 9) (o, per art. 592 e 593, quello posto sul pannello frontale) per il tempo necessario
all'avviamento.
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Eseguito l'avviamento portare il commutatore in posizione 0-OFF (fig. 10), quindi scollegare la spina
dall'alimentazione (fig. 11), infine scollegare le pinze del carica batteria come descritto per la carica (fig. 12).
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Per evitare sovraccarichi all'apparecchio con numerosi avviamenti, é consigliabile, prima di effettuare
l'avviamento, caricare con un'intensità di corrente elevata (carica rapida) per alcuni minuti la batteria.
CAMBIO TENSIONE DI ALIMENTAZIONE
Rimuovere lo sportellino frontale e spostare i cavi della morsettiera dalla connessione 400V a quella 230V.
CONTROLLI
Togliere la spina dalla presa di alimentazione prima di effettuare qualsiasi operazione.
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Nel caso di mancato funzionamento controllare:
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Che siano state eseguite correttamente le operazioni descritte dalle istruzioni.
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Lo stato di conservazione della batteria. Batterie lasciate scariche per lunghi periodi o batterie solfatate hanno
difficoltà ad essere caricate.
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Che nella presa di alimentazione vi sia tensione.
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Il contatto tra i poli della batteria e le pinze del carica batterie.
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L'efficienza del fusibile (in caso di rottura utilizzarne uno di uguale portata).
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Che il termostato posto sul trasformatore non sia momentaneamente intervenuto per un precedente
sovraccarico dell'apparecchio.
NOTA:
Una batteria completamente carica può non essere in grado di avviare un veicolo se i morsetti della stessa
sono allentati o corrosi.
