95
(Vertaling van de originele instructies)
NEDERLANDS
3. Veiligheidssleutel
4. Handgreep
5. Beugelhandgreep
6. Handgreepvergrendelingen
7. Handgreepbeugels
8. Bevestigingsgaten berging handgreep
9. Kap accu-ingang
10. Stelhendel maaihoogte
11. Afdekkap achterste opening
12. Grasopvangzak
13. Handgreep grasopvangzak
14. Handgreep voor in-/uitschakelen van zelf rijden
15. Snelheidsregelaar zelf rijden
Laadprocedure
STANLEY FATMAX-laders zijn ontworpen voor het laden van
STANLEY FATMAX-accu's.
u
Steek de stekker van de lader in een geschikt stopcontact
voor u de accu plaatst.
u
Plaats de accu in de lader.
Het groene LED-lampje gaat knipperen ten
teken dat de accu wordt opgeladen
Wanneer de accu geheel is opgeladen, blijft het
groene lampje ononderbroken branden. De
accu is volledig opgeladen en kan nu worden
gebruikt of kan in de lader blijven
Waarschuwing!
Laad accu's die leeg zijn zo spoedig mogelijk
na gebruik op, omdat anders de levensduur van de accu
mogelijk ernstig wordt bekort.
Diagnose van de accu door de lader
Deze lader is zo ontworpen dat bepaalde problemen die zich
kunnen voordoen met accu's of met de stroomvoorziening,
kunnen worden gedetecteerd.
Problemen worden aangeduid door middel van een LED die in
verschillende patronen knippert.
Slechte accu
De lader kan waarnemen of een accu zwak of
beschadigd is .
De rode LED knippert in een patroon dat op het label wordt
aangeduid. Ziet u het lampje in dit patroon van een slechte
accu knipperen, ga dan niet door met het opladen van de
accu. Breng de accu terug naar het servicecentrum of naar
een inzamelpunt waar de accu kan worden gerecycled
Hot/cold pack delay
Wanneer de lader waarneemt dat een accu
veel te warm of veel te koud is, wordt automatisch
een Hot/Cold Delay gestart en wordt het laden uitgesteld tot
de accu een normale temperatuur heeft bereikt.
Zodra dit het geval is, schakelt de lader automatisch over op
de stand Accu Laden. Deze functie zorgt voor een maximale
levensduur van de accu. Het rode LED-lampje knippert in het
patroon dat wordt aangeduid op het label wanneer een Hot/
Cold Pack Delay wordt gedetecteerd.
Belangrijke opmerkingen over laden
u
De langste levensduur en de beste prestaties kunnen
worden behaald wanneer de accu wordt opgeladen
wanneer de luchttemperatuur is tussen 16° en 27°C.
u
LAAD DE ACCU NIET OPbij een luchttemperatuur lager
dan +4,5 °C of hoger dan +40,5 °C.
Dit is belangrijk en zal ernstige beschadiging van de accu
voorkomen.
u
De lader en de accu's zullen tijdens het laden bij
aanraking misschien warm aanvoelen. Dit is normaal en
wijst niet op een probleem.
Plaats de accu en de lader na gebruik niet in een warme
omgeving, zoals een metalen schuur of een niet-
geïsoleerde aanhangwagen, laat ze op een koele plaats
afkoelen.
u
Als de accu niet goed wordt opgeladen:
u
Controleer de spanning door een lamp of ander
apparaat op het stopcontact aan te sluiten
u
Controleer of het stopcontact wordt onderbroken door
een schakelaar, die het licht uitschakelt en het
stopcontact spanningsloos maakt.
u
Breng de lader en de accu naar een plaats waar de
lucht/omgevingstemperatuur ongeveer 16°- 27°C is.
u
Houd het probleem met het laden aan, breng dan het
apparaat, de accu en de lader naar het servicecentrum
bij u in de buurt.
u
De accu moet worden opgeladen wanneer de accu niet
voldoende vermogen levert voor werkzaamheden die
eerder zonder veel moeite werden uitgevoerd. WERK
NIET LANGER MET HET GEREEDSCHAP onder deze
omstandigheden. Volg de procedure voor het laden. U
kunt ook een gedeeltelijk lege accu opladen, wanneer u
dat maar wilt, zonder dat dat negatieve gevolgen heeft
voor de accu.
u
Bepaalde materialen die geleidend zijn, zoals, maar niet
uitsluitend, staalwol, aluminiumfolie of een opeenhoping
van metaalachtige deeltjes, kunnen beter bij de
uitsparingen van de lader worden weggehouden. Trek
altijd de stekker uit het stopcontact wanneer er geen accu
in de uitsparing van de lader zit.
Trek de stekker van de lader uit het stopcontact voordat u
de lader gaat reinigen.
u
Laat de lader niet bevriezen en dompel de lader niet onder
in water of een andere vloeistof.
Waarschuwing!
Laat geen vloeistof in de lader dringen.
Summary of Contents for FATMAX SFMCMWS251
Page 1: ...www stanley eu 1 2 9 4 5 12 13 11 10 14 15 3 6 7 8 SFMCMWS251...
Page 3: ...3 A 16 17 B 18 C 19 20 21 D 3 E F...
Page 4: ...4 G 22 25 23 26 24 H 27 I J 28 29 K L...
Page 207: ...207 1 2 RCD RCD 3...
Page 208: ...208...
Page 209: ...209 4...
Page 210: ...210 5 130 C 6...
Page 211: ...211...
Page 212: ...212 u u u u...
Page 213: ...213 u u u u u u u u u u u u...
Page 214: ...214 u u u u u u u u u u u u u u...
Page 215: ...215 u u u u u u u u u u u...
Page 216: ...216 u u u u u u u u STANLEY FATMAX u u u...
Page 217: ...217 u u u u u u u 8 u EN62841...
Page 218: ...218 u u u u u MDF u...
Page 219: ...219 2000 14 EK u u u u 40 C u 10 C 40 C u u u u u u...
Page 220: ...220 STANLEY FATMAX IATA IMDG ADR 38 3 STANLEY FATMAX 9 100 Wh 9 STANLEY FATMAX 100 Wh...
Page 224: ...224 E 3 F u 19 u 3 u On Off 2 On Off 1 5 4 On Off u G On Off u u 5 4 u 14 u 15 u...
Page 225: ...225 15 u 5 u u 12 3 19 u u u u u u u A u 6 u u 6 u H J STZMW351 u 2 x 4 22...