ST.
FM
Kettenzüge ST
ST Chain Hoists
Palans à chaîne ST
83
10.08
Mikroschlupf
Microslip
Micropatinage
2. Bypassbremse:
• Heben: Das Moment des
Motors wird über die Rutsch-
kupplung übertragen.
• Bremsen: Der Motor und die
Last werden mit der Standard-
bremse abgebremst.
• Halten: Die zweite Bremse fällt
verzögert ein. Diese Bremse
wirkt direkt auf die Last, vorbei
an der Rutschkupplung
(Bypassgetriebe), dadurch ist
der Mikroschlupf ausgeschlos-
sen.
• Sicherheit: Die Bremsen sind
identisch dimensioniert. Die
zweite Bremse übernimmt
automatisch die Bremsfunktion
der Haupthubbremse im Fall
einer Störung. Diese Ausfüh-
rung kann für Anwendungen
eingesetzt werden, die eine
doppelte Bremssicherheit
erfordern.
zweite Bremse
second brake
deuxième frein
Haupthubbremse
main hoist brake
frein du levage normal
Bypassgetriebe
bypass gear
mécanisme de contournement
zweite Bremse
second brake
deuxième frein
Rutschkupplung
slipping clutch
limiteur de couple
Bypassgetriebe
bypass gear
mécanisme de contournement
2. Bypass brake
• Lifting: the motor torque is
transmitted via the slipping
clutch
• Braking: motor and load are
braked by the standard brake
• Holding: the second brake
becomes active after a delay.
This brake is directly effective
on the load, bypassing the slip-
ping clutch (bypass gear), this
shuts off the microslip.
• Safety: the brakes have identi-
cal dimensions. The second
brake automatically assumes
the braking function of the main
hoist brake during a break-
down. This version can be used
for applications which require
double brake safety.
2. Frein en bipasse :
• Levage : Le couple du moteur
est transmis par le limiteur de
couple.
• Freinage : Le moteur et la
charge sont freinés par le frein
standard.
• Maintien : Le deuxième frein se
serre avec une temporisation.
Ce frein agit directement sur la
charge et bipasse le limiteur de
couple (mécanisme de contour-
nement) ; le micropatinage est
ainsi exclu.
• Sécurité : Le dimensionnement
des freins est identique. En cas
de dérangement, le deuxième
frein assure automatiquement
la fonction de freinage du frein
du levage normal. Cette exé-
cution peut être utilisée dans
des applications demandant
une double sécurité de frein-
age.
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