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Sicheres Fliegen 

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 Einstellen des Gurtzeuges

Um den Protektor wieder ins Gurtzeug einzubauen, gehe folgendermaßen vor:

1.

  Entferne das Rückschlagventil aus dem Ventilsockel.

2. 

Stelle sicher, dass so gut wie keine Luft mehr im Protektor vorhanden ist. 

3.

  Installiere den Protektor, indem Du ihn zwischen dem Reißverschlussfach  

  und der Außenwand komplett ins Innere des Gurtzeugs schiebst. 

4.

 Suche den Ventilsockel im Inneren des Gurtzeuges und stecke ihn danach  

  in die Öffnung des Reißverschlussfachs.

5. 

Fixiere das Rückschlagventil an der Fixierschlaufe und befülle den Protektor  

  zur Hälfte.

6. 

Bringe den Protektor in die Form der Außenhülle und stelle sicher, dass er  

  innen und am Ventilsockel nicht verdreht ist. Befülle den Protektor gänzlich  

  und kontrolliere nochmal die Lage des Protektors im Gurtzeug.  

 

 

8 SICHERES FLIEGEN

VORFLUGCHECK

Die gesamte Ausrüstung ist vor jedem Flug sorgfältig auf eventuelle Mängel zu 

begutachten. Auch nach langen Flügen oder längerer Lagerung des Gurtzeuges 

ist eine Überprüfung der Ausrüstung sinnvoll. Überprüfe sorgfältig dass:

>  Keine sichtbaren Beschädigungen, die die Lufttüchtigkeit beeinträchtigen  

  könnten, am Gurtzeug oder den Karabinern vorhanden sind.

>  Der Rettungsschirmcontainer korrekt geschlossen, mit dem Gurtzeug 

  verbunden, die Splinte komplett in den Schlaufen stecken und der Auslöse- 

  griff korrekt befestigt ist.

>  Alle Schnallen, Gurte, Reißverschlüsse sicher geschlossen sind.

>  Der Gleitschirm/Parakite richtig mit dem Gurtzeug verbunden ist und beide  

  Karabiner korrekt geschlossen und gesichert sind.

>  Alle Taschen geschlossen sind, der Reisverschlussschlitten sich in der Garage  

  am Ende des Reisverschlusses befindet und keine losen Teile herumhängen.

>  Der Rucksack das Verschlusssystem am Gurtzeug nicht beeinträchtigt. 

>  Überprüfe nochmals, dass die Beinschlaufen geschlossen sind, bevor  

  Du startest!

SELBST BEI KLEINEN MÄNGELN DARF AUF KEINEN FALL GE-

STARTET WERDEN! WENN DU IRGENDWELCHE ANZEICHEN 

VON BESCHÄDIGUNG ODER ABNORMALEM VERSCHLEISS 

FESTSTELLST, WENDE DICH BITTE AN DEINE FLUGSCHULE,

DEINEN PRO PARTNER ODER DIREKT AN FLARE. 

VERHALTEN IM FALL EINER RETTUNGSSCHIRMÖFFNUNG 

>  Suche den Auslösegriff vor Dir und halte ihn mit einer Hand fest.

>  Ziehe den Griff fest in einer durchgängigen und in Flugrichtung nach vorne  

  gerichteten Bewegung vom Gurtzeug weg, um die Splinte zu lösen und die  

  Rettung heraus zu ziehen.

>  Achte darauf, die Rettung im Innencontainer in den freien Luftraum zu werfen.

>  Wirf sie, wenn möglich, gegen die Rotationsbewegung weg und lasse den  

  Griff dabei los!

>  Wenn der Rettungsschirm geöffnet ist, musst Du Verhänger und Pendelbe- 

  wegungen vermeiden. Am besten ziehst Du den Parakite oder Gleitschirm  

  symmetrisch ein oder hältst ihn stabil im B-Stall.

>  Nehme eine möglichst aufrechte Position ein bevor Du landest und ver- 

  suche mit der Landefalltechnik der Fallschirmspringer zu landen, um das  

  Verletzungsrisiko zu minimieren.

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Summary of Contents for FLAREM CONROUR

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Page 2: ...iheit und ber das Bestehende hinauszugehen Wir glauben dass wenn gestern der beste Tag deines Lebens war kann der heutige Tag nur noch besser sein Wenn du glaubst du hast gestern schon Freiheit gesp r...

Page 3: ...ufbau des CONTOUR bietet die M glichkeit den Protektor mit wenigen Handgriffen von der Sitzschale zu trennen DIE MUSTERPR FPLAKETTE UND DAS DATUM DER ST CK PR FUNG BEFINDEN SICH F R DAS GURTZEUG INNER...

Page 4: ...nsche anzupassen 3 R ckenstaufach mit 15L Fassungsverm gen Mit Montageschlaufe f r das Mundst ck praktischer Stauplatz f r deinen Dreamcatcher Packsack und sonstiges Zubeh r 4 Elastische Schultergurt...

Page 5: ...uss von einem zugelassenen Kom patibilit tspr fer vorgenommen werden Dieser berpr ft die Ausl sbarkeit des Rettungsger tes und bescheinigt die Kompatibilit t auf dem Pr f und Packnachweis des Rettungs...

Page 6: ...TION AUFWEIST UND OB DIE SPLINTE DES AUSL SEGRIFFS RICHTIG SITZEN EIN KURZER KON TROLLGRIFF ZUM AUSL SEGRIFF W HREND JEDEM FLUG HILFT SICH SEINE POSITION IM UNTERBEWUSSTSEIN EINZUPR GEN 7 EINSTELLEN D...

Page 7: ...EN VON SCHIMMEL ZU SEHEN SIND ZU ERSETZEN DER PROTEKTOR IST NUR DANN DICHT WENN DAS R CK SCHLAGVENTIL VOLLST NDIG IM VETNILSOCKEL SITZ BEI TEMPERATUREN UNTER 10 IST ES AUFGRUND DES TEMPERA TURABH NGIG...

Page 8: ...rrekt befestigt ist Alle Schnallen Gurte Rei verschl sse sicher geschlossen sind Der Gleitschirm Parakite richtig mit dem Gurtzeug verbunden ist und beide Karabiner korrekt geschlossen und gesichert s...

Page 9: ...besteht die M glichkeit dass der PERMAIR Protektor des Gurtzeugs den Piloten nach einer Wasserlandung unter Wasser dr cken k nnte Des weiteren k nnen die direkt in den Karabinern eingeh ng ten Beinsc...

Page 10: ...zu schonen um seine Luftt chtigkeit m glichst lange zu erhalten Vermeide es Dein Gurtzeug ber steinigen oder sandigen Untergrund zu ziehen und versuche immer aufrecht stehend zu landen Vermeide es Dei...

Page 11: ...UNTERZOGEN WERDEN DICHTIGKEITSPR FUNG Nach einer harten Landung oder einem Aufprall aus 0 5m ist eine Dichtig keitspr fung am Protektor vorzunehmen um etwaige Sch den vor dem n chsten Flug entdecken...

Page 12: ...ch von Dir selbst abh ngt Wir weisen Dich darauf hin vorsichtig zu fliegen und die gesetzlichen Be stimmungen im Interesse unseres Sports zu respektieren denn jeder Pilot fliegt immer auf eigenes Risi...

Page 13: ...contour NOTIZEN 24 Notizen Notizen 25 DE...

Page 14: ...er 7mm Dyneema keine besch digten ausgefranste oder offene N hte Protektoranbindung keine besch digten ausgefranste oder offene N hte Protektorh lle keine besch digten ausgefranste oder offene N hte T...

Page 15: ...WALK GmbH Co KG Windeckstr 4 83250 Marquartstein 49 0 8641 69 48 0 LET S FLARE AND MOVE BEYOND_GRAVITY Tag us to be featured go flare global F L A R E p a r a k i t e s www go flare com info go flare...

Page 16: ...15 16 17 18 1 INTRODUCTION The Basic Instinct of a human being is the search for freedom and to go beyond the existing We believe that if yesterday was the best day of your life today can be even bett...

Page 17: ...ffers maximum damping with minimal weight and space requirement in the backpack The modular design of the CONTOUR allows to separate the protector from the seat shell with just a few simple steps THE...

Page 18: ...individual wishes 3 Back pocket with 15 liter capacity With mounting loop for the mouthpiece practical storage compartment for your Dreamcatcher packbag and other accessories 4 Elastic shoulder straps...

Page 19: ...ion of the reserve chute must be carried out by an approved compatibility technician This verifies the deployability of the reserve chute and certifies its compatibility on the reserve chute s packing...

Page 20: ...HE RIGHT POSITION AND WHETHER THE SPLINTS OF THE HANDLE ARE SITTING CORRECTLY REACHING FOR THE RELEASE HANDLE TO TEST ITS POSITION EVERY FLIGHT CAN HELP YOU MEMORIZE THE POSITION SUBCONSCIOUSLY 7 HARN...

Page 21: ...URE VALVE SITS COMPLETELY IN THE VALVE BASE DUE TO THE TEMPERATURE DEPENDENT MATERIAL BEHAVIOR IT IS POSSIBLE THAT THE VALVE IS HARD TO CLOSE AT TEMPERA TURES BELOW 10 IN ORDER TO STILL CLOSE THE VALV...

Page 22: ...splints are threaded completely through the loops and that the rescue handle is correctly mounted all buckles straps and zippers are shut and secured the parakite paraglider is correctly hooked to the...

Page 23: ...rness could force the pilot under water after a water landing Furthermore the direct looping of the leg straps into the carabiners makes it more difficult to get out of the har ness when landing in wa...

Page 24: ...em carefully and in a professional manner Make an effort to take care of your harness and keep it clean to preserve its airworthiness over the longest possi ble time Avoid dragging your harness over s...

Page 25: ...from a height of more than 0 5m a leak test should be performed on the protector in order to be able to detect any damage before the next flight and to remedy it subsequently Follow these steps 1 Rem...

Page 26: ...t you are responsible for your own safe ty We advise you to fly carefully and to respect laws in the interest of our sport because every pilot always flies at his or her own risk WE WISH YOU A LOT OF...

Page 27: ...contour NOTES 52 Notes Notes 53 EN...

Page 28: ...ps no damage no excessive wear Seams Webbing 7mm Dyneema no damaged frayed or open seams Protector connection no damaged frayed or open seams Protector shell no damaged frayed or open seams Fabric Sea...

Page 29: ...S FLARE AND MOVE BEYOND_GRAVITY Tag us to be featured go flare global F L A R E p a r a k i t e s www go flare com info go flare com SKYWALK GmbH Co KG Windeckstr 4 83250 Marquartstein 49 0 8641 69 4...

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