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 Einstellen des Gurtzeuges

Einstellen des Gurtzeuges 

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Der Protektor kann über einen Reißverschluss ausgebaut werden, um even-

tuelle Reparaturen vorzunehmen. Achte immer darauf keine spitzen Gegen-

stände, wie Stöcke, mit dem Gurtzeug in Kontakt zu bringen.

DER PROTEKTOR IST KEIN SITZKISSEN! DAS SITZEN AUF DEM 

GURTZEUG KANN DEN PROTEKTOR BESCHÄDIGEN ODER DIE LE-

BENSDAUER VERMINDERN. 

BEI VERDACHT AUF EINE BESCHÄDIGUNG FÜHRE DIE DICHTIG-

KEITSPRÜFUNG DURCH. IM ZWEIFEL WENDE DICH AN  

DEINEN FLARE HÄNDLER ODER KONTAKTIERE UNS DIREKT.

BEFÜLLEN DES PERMAIR PROTEKTORS MIT DEM MUNDSTÜCK

 

1.

  Öffne das kleine Reißverschlussfach auf der linken Seite  

  am PERMAIR Protektor.

2.

  Entferne die Sicherunskappe vom Ventil. 

3.

  Stecke das Ventil in den Ventilsockel und stelle dabei sicher,  

  dass das Ventil komplett schließt und kein Spalt verbleibt. 

  Falls das Rückschlagventil noch nicht vollständig im Sockel  

  sitzt, drücke das Ventil mit beiden Daumen in den Sockel, 

  bis ein leichtes Klicken zu hören ist und keine Lücke zwi- 

  schen dem Ventil und dem Sockel mehr sichtbar ist. 

4.

 Verbinde den grauen Teil des Mundstücks mit dem Ventil.

5.

 Vergewissere Dich, dass sich der HME-Filter (blauer Schwamm)  

  im Mundstück befindet und puste den Protektor durch die 

  transparente Öffnung auf.

6.

  Der Protektor ist vollständig gefüllt, sobald Du beim Aufblasen 

  einen erheblichen Luftdruckwiderstand spürst.

7.

  Trenne das Mundstück vom Ventil, verschließe das Ventil  

  mit der Sicherungskappe und schließe den Reißverschluss.

8.

  Dein Mundstück kannst du anschließend in der Montage- 

  schlaufe im Rückenstaufach oben befestigen.

ACHTE DARAUF, DAS MUNDSTÜCK NACH DER VERWENDUNG 

ZU TROCkNEN. AUS HYGIENISCHEN GRÜNDEN IST DAS MUND-

STÜCK NACH ZWEI JAHREN, ODER WENN IRGENDWELCHE 

ANZEICHEN VON SCHIMMEL ZU SEHEN SIND, ZU ERSETZEN.

DER PROTEKTOR IST NUR DANN DICHT, WENN DAS RÜCK-

SCHLAGVENTIL VOLLSTÄNDIG IM VETNILSOCKEL SITZ BEI 

TEMPERATUREN UNTER 10° IST ES AUFGRUND DES TEMPERA-

TURABHÄNGIGEN MATERIALVERHALTENS MÖGLICH, DASS 

DAS VERSCHLIEßEN DES VENTILS SCHWERGÄNGIG IST. 

UM DAS VENTIL DENNOCH ZU SCHLIESSEN, IST ES HILFREICH, 

DAS GURTZEUG AUF EINE HARTE ABER GLATTE OBERFLÄCHE 

ZU LEGEN, UM DANACH MIT BEIDEN DAUMEN AUF DEN INNEREN 

RING DES RÜCKSCHLAGVENTILS DRUCK AUSZUÜBEN.

ZUSÄTZLICH IST ES HILFREICH, WENN DIE SICHERUNGSKAPPE 

DAVOR NOCH GEÖFFNET WIRD, DA DAS VENTIL SOMIT ELASTI-

SCHER WIRD.

V

ERPACKEN UND KOMPRIMIEREN

Um den Protektor zu entlüften, ist lediglich das Ventil aus dem Ventilsockel 

zu ziehen. Um das Gurtzeug nach dem Gebrauch wieder in den Aufbewah-

rungsbeutel zu verstauen, ist folgender Faltvorschlag hilfreich: 

1.

  Lege das Gurtzeug flach auf den Boden und sortiere alle Gurtbänder und  

  Leinen am Gurt. 

2

.  Falte das Gurtzeug in der Mitte entlang der vertikalen Achse. 

3.

  Falte beide Enden in die Mitte und stelle sicher, dass die Verstärkungen  

  in den Beinschlaufen nicht verbogen sind. 

4. 

 Lege den Gurt in den Aufbewahrungsbeutel  

PROTEKTORTAUSCH

Zum Durchführen einer Dichtigkeitsprüfung oder für einen Austausch kann 

der Protektor aus dem Gurtzeug ausgebaut werden. Nach jeder harten Lan-

dung sowie bei jedem Aufprall aus einer Höhe von mehr als 0,5m ist am 

Protektor eine Dichtigkeitsprüfung (Seite 20) durchzuführen.

Um den Protektor aus dem CONTOUR auszubauen, befolge folgende Schritte:

1.

  Öffne den Reißverschluss am PERMAIR Protektor auf der linken Seite. 

2.

  Entferne das Ventil aus dem Ventilsockel. 

3. 

Das Ventil kann nun aus der Befestigungsschleife ausgeschlauft werden.

4. 

 Drücke den Ventilsockel durch das Tuch. Dazu wirst Du etwas Kraft benötigen.

5.

  Der Protektor ist nun von der Hülle gelöst. Zwischen Außenwand und  

  Reißverschlussfach befindet sich eine Öffnung, durch die der Protektor  

  nun entfernt werden kann.

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Summary of Contents for FLAREM CONROUR

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Page 2: ...iheit und ber das Bestehende hinauszugehen Wir glauben dass wenn gestern der beste Tag deines Lebens war kann der heutige Tag nur noch besser sein Wenn du glaubst du hast gestern schon Freiheit gesp r...

Page 3: ...ufbau des CONTOUR bietet die M glichkeit den Protektor mit wenigen Handgriffen von der Sitzschale zu trennen DIE MUSTERPR FPLAKETTE UND DAS DATUM DER ST CK PR FUNG BEFINDEN SICH F R DAS GURTZEUG INNER...

Page 4: ...nsche anzupassen 3 R ckenstaufach mit 15L Fassungsverm gen Mit Montageschlaufe f r das Mundst ck praktischer Stauplatz f r deinen Dreamcatcher Packsack und sonstiges Zubeh r 4 Elastische Schultergurt...

Page 5: ...uss von einem zugelassenen Kom patibilit tspr fer vorgenommen werden Dieser berpr ft die Ausl sbarkeit des Rettungsger tes und bescheinigt die Kompatibilit t auf dem Pr f und Packnachweis des Rettungs...

Page 6: ...TION AUFWEIST UND OB DIE SPLINTE DES AUSL SEGRIFFS RICHTIG SITZEN EIN KURZER KON TROLLGRIFF ZUM AUSL SEGRIFF W HREND JEDEM FLUG HILFT SICH SEINE POSITION IM UNTERBEWUSSTSEIN EINZUPR GEN 7 EINSTELLEN D...

Page 7: ...EN VON SCHIMMEL ZU SEHEN SIND ZU ERSETZEN DER PROTEKTOR IST NUR DANN DICHT WENN DAS R CK SCHLAGVENTIL VOLLST NDIG IM VETNILSOCKEL SITZ BEI TEMPERATUREN UNTER 10 IST ES AUFGRUND DES TEMPERA TURABH NGIG...

Page 8: ...rrekt befestigt ist Alle Schnallen Gurte Rei verschl sse sicher geschlossen sind Der Gleitschirm Parakite richtig mit dem Gurtzeug verbunden ist und beide Karabiner korrekt geschlossen und gesichert s...

Page 9: ...besteht die M glichkeit dass der PERMAIR Protektor des Gurtzeugs den Piloten nach einer Wasserlandung unter Wasser dr cken k nnte Des weiteren k nnen die direkt in den Karabinern eingeh ng ten Beinsc...

Page 10: ...zu schonen um seine Luftt chtigkeit m glichst lange zu erhalten Vermeide es Dein Gurtzeug ber steinigen oder sandigen Untergrund zu ziehen und versuche immer aufrecht stehend zu landen Vermeide es Dei...

Page 11: ...UNTERZOGEN WERDEN DICHTIGKEITSPR FUNG Nach einer harten Landung oder einem Aufprall aus 0 5m ist eine Dichtig keitspr fung am Protektor vorzunehmen um etwaige Sch den vor dem n chsten Flug entdecken...

Page 12: ...ch von Dir selbst abh ngt Wir weisen Dich darauf hin vorsichtig zu fliegen und die gesetzlichen Be stimmungen im Interesse unseres Sports zu respektieren denn jeder Pilot fliegt immer auf eigenes Risi...

Page 13: ...contour NOTIZEN 24 Notizen Notizen 25 DE...

Page 14: ...er 7mm Dyneema keine besch digten ausgefranste oder offene N hte Protektoranbindung keine besch digten ausgefranste oder offene N hte Protektorh lle keine besch digten ausgefranste oder offene N hte T...

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Page 16: ...15 16 17 18 1 INTRODUCTION The Basic Instinct of a human being is the search for freedom and to go beyond the existing We believe that if yesterday was the best day of your life today can be even bett...

Page 17: ...ffers maximum damping with minimal weight and space requirement in the backpack The modular design of the CONTOUR allows to separate the protector from the seat shell with just a few simple steps THE...

Page 18: ...individual wishes 3 Back pocket with 15 liter capacity With mounting loop for the mouthpiece practical storage compartment for your Dreamcatcher packbag and other accessories 4 Elastic shoulder straps...

Page 19: ...ion of the reserve chute must be carried out by an approved compatibility technician This verifies the deployability of the reserve chute and certifies its compatibility on the reserve chute s packing...

Page 20: ...HE RIGHT POSITION AND WHETHER THE SPLINTS OF THE HANDLE ARE SITTING CORRECTLY REACHING FOR THE RELEASE HANDLE TO TEST ITS POSITION EVERY FLIGHT CAN HELP YOU MEMORIZE THE POSITION SUBCONSCIOUSLY 7 HARN...

Page 21: ...URE VALVE SITS COMPLETELY IN THE VALVE BASE DUE TO THE TEMPERATURE DEPENDENT MATERIAL BEHAVIOR IT IS POSSIBLE THAT THE VALVE IS HARD TO CLOSE AT TEMPERA TURES BELOW 10 IN ORDER TO STILL CLOSE THE VALV...

Page 22: ...splints are threaded completely through the loops and that the rescue handle is correctly mounted all buckles straps and zippers are shut and secured the parakite paraglider is correctly hooked to the...

Page 23: ...rness could force the pilot under water after a water landing Furthermore the direct looping of the leg straps into the carabiners makes it more difficult to get out of the har ness when landing in wa...

Page 24: ...em carefully and in a professional manner Make an effort to take care of your harness and keep it clean to preserve its airworthiness over the longest possi ble time Avoid dragging your harness over s...

Page 25: ...from a height of more than 0 5m a leak test should be performed on the protector in order to be able to detect any damage before the next flight and to remedy it subsequently Follow these steps 1 Rem...

Page 26: ...t you are responsible for your own safe ty We advise you to fly carefully and to respect laws in the interest of our sport because every pilot always flies at his or her own risk WE WISH YOU A LOT OF...

Page 27: ...contour NOTES 52 Notes Notes 53 EN...

Page 28: ...ps no damage no excessive wear Seams Webbing 7mm Dyneema no damaged frayed or open seams Protector connection no damaged frayed or open seams Protector shell no damaged frayed or open seams Fabric Sea...

Page 29: ...S FLARE AND MOVE BEYOND_GRAVITY Tag us to be featured go flare global F L A R E p a r a k i t e s www go flare com info go flare com SKYWALK GmbH Co KG Windeckstr 4 83250 Marquartstein 49 0 8641 69 4...

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