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 Beschreibung

Sicherheitshinweis 

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2 BESCHREIBUNG

Das CONTOUR ist ein einfach aufgebautes Schlaufengurtzeug, welches die

hohen Ansprüche zum Parakiten im Bereich Speedflyen & -riden, Soaren 

und Snowkiten erfüllt. Es ist: leicht, bequem, stabil und noch dazu mit einem  

LTF 91/09 zugelassenem PERMAIR-Protektor ausgestattet. 

Die Sitzschale umschließt den Körper perfekt und sorgt für hohen Komfort 

bei geringem Gewicht. Bei der Auslegung der Geometrie und der Flugdynamik 

wurde darauf geachtet, dass das Gurtzeug in den Bedingungen des Küsten- 

soarens und dem alpinen Gelände intuitiv, einfach und sicher zu handhaben ist.

Ganz oben auf unserer To-Do Liste stand bei der CONTOUR Entwicklung die

Integration der skywalk PERMAIR-Technologie, um eines der leichtesten LTF 

91/09 zugelassenen Gurtzeuge anbieten zu können. Das Gurtzeug ist somit in 

Gewicht und Packmaß speziell auf FLARE Piloten optimiert.

Der Verzicht auf Beschleuniger und störender Umlenkrollen, welche für FLARE 

Parakites nicht benötigt werden, spart erneut Gewicht. 

In der minimalistisch platzierten Rückentasche mit 15L Fassungsvermögen, 

finden dein Packsack, das Mundstück zum befüllen des PERMAIR Protektors 

sowie allfällige Kleinigkeiten, die du sonst noch dabei hast Platz. 

Der PERMAIR-Protektor vereint die Vorteile von Schaumstoff- und Staudruck- 

protektoren. PERMAIR bietet maximale Dämpfung bei minimalem Gewicht 

und Platzbedarf im Packsack.

Der modulare Aufbau des CONTOUR bietet die Möglichkeit den Protektor

mit wenigen Handgriffen von der Sitzschale zu trennen.

DIE MUSTERPRÜFPLAKETTE UND DAS DATUM DER STÜCK- 

PRÜFUNG BEFINDEN SICH FÜR DAS GURTZEUG INNERHALB 

DER RÜCKENTASCHE UND FÜR DEN PROTEKTOR AUF DEM 

PERMAIR PROTEKTOR. SOLLTE DIESER AUFDRUCK FEHLEN, 

IST DAVON AUSZUGEHEN, DASS ES SICH UM EINEN NICHT 

GEPRÜFTEN PROTOTYPEN HANDELT UND SOMIT DIE LTF 91/09 

VERLOREN GEHT. 

LIEFERUMFANG

 

Das CONTOUR Set ist kombiniert LTF 91/09 zertifiziert und beinhaltet: 

- Gurtzeugapparat EN 1651/1999 zertifiziert 

- Aufbewahrungsbeutel 

- 2 Stk. Karabiner HIKE 

- Sternum Strap 

- Rückentasche mit Mouthpiece 

- PERMAIR Protektor LTF 91/09 zertifiziert inkl. Inflate / Deflate Ventil 

- Protektor Hülle / Cover 

 

3 SICHERHEITSHINWEIS

Mit dem Kauf dieses Ausrüstungsgegenstandes übernimmst Du die volle 

Verantwortung und akzeptierst alle Risiken, die mit der Benutzung von Aus- 

rüstungsgegenständen für Parakiten und Gleitschirmfliegen verbunden sind, 

einschließlich Verletzung und Tod.

Unsachgemäßer Gebrauch der Ausrüstung erhöht dieses Risiko zusätzlich.

Du solltest für das Parakiten und Benutzen von FLARE Produkten eine Schu-

lung durchlaufen haben. Du musst für das Gleitschirmfliegen im Besitz der

für das jeweilige Land erforderlichen Berechtigungen sein. 

Weder FLARE noch der Verkäufer oder Importeur dieses Produktes können 

im Falle eines persönlichen Schadens oder einem Schaden, der Dritten zuge-

fügt wurde, haftbar gemacht werden.

Sollte irgendein Aspekt des Gebrauchs dieses Ausrüstungsgegenstandes 

unklar sein, dann wende Dich bitte an Deinen persönlichen FLARE Pro Part-

ner oder unseren Costumer Service. 

 

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Summary of Contents for FLAREM CONROUR

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Page 2: ...iheit und ber das Bestehende hinauszugehen Wir glauben dass wenn gestern der beste Tag deines Lebens war kann der heutige Tag nur noch besser sein Wenn du glaubst du hast gestern schon Freiheit gesp r...

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Page 9: ...besteht die M glichkeit dass der PERMAIR Protektor des Gurtzeugs den Piloten nach einer Wasserlandung unter Wasser dr cken k nnte Des weiteren k nnen die direkt in den Karabinern eingeh ng ten Beinsc...

Page 10: ...zu schonen um seine Luftt chtigkeit m glichst lange zu erhalten Vermeide es Dein Gurtzeug ber steinigen oder sandigen Untergrund zu ziehen und versuche immer aufrecht stehend zu landen Vermeide es Dei...

Page 11: ...UNTERZOGEN WERDEN DICHTIGKEITSPR FUNG Nach einer harten Landung oder einem Aufprall aus 0 5m ist eine Dichtig keitspr fung am Protektor vorzunehmen um etwaige Sch den vor dem n chsten Flug entdecken...

Page 12: ...ch von Dir selbst abh ngt Wir weisen Dich darauf hin vorsichtig zu fliegen und die gesetzlichen Be stimmungen im Interesse unseres Sports zu respektieren denn jeder Pilot fliegt immer auf eigenes Risi...

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Page 15: ...WALK GmbH Co KG Windeckstr 4 83250 Marquartstein 49 0 8641 69 48 0 LET S FLARE AND MOVE BEYOND_GRAVITY Tag us to be featured go flare global F L A R E p a r a k i t e s www go flare com info go flare...

Page 16: ...15 16 17 18 1 INTRODUCTION The Basic Instinct of a human being is the search for freedom and to go beyond the existing We believe that if yesterday was the best day of your life today can be even bett...

Page 17: ...ffers maximum damping with minimal weight and space requirement in the backpack The modular design of the CONTOUR allows to separate the protector from the seat shell with just a few simple steps THE...

Page 18: ...individual wishes 3 Back pocket with 15 liter capacity With mounting loop for the mouthpiece practical storage compartment for your Dreamcatcher packbag and other accessories 4 Elastic shoulder straps...

Page 19: ...ion of the reserve chute must be carried out by an approved compatibility technician This verifies the deployability of the reserve chute and certifies its compatibility on the reserve chute s packing...

Page 20: ...HE RIGHT POSITION AND WHETHER THE SPLINTS OF THE HANDLE ARE SITTING CORRECTLY REACHING FOR THE RELEASE HANDLE TO TEST ITS POSITION EVERY FLIGHT CAN HELP YOU MEMORIZE THE POSITION SUBCONSCIOUSLY 7 HARN...

Page 21: ...URE VALVE SITS COMPLETELY IN THE VALVE BASE DUE TO THE TEMPERATURE DEPENDENT MATERIAL BEHAVIOR IT IS POSSIBLE THAT THE VALVE IS HARD TO CLOSE AT TEMPERA TURES BELOW 10 IN ORDER TO STILL CLOSE THE VALV...

Page 22: ...splints are threaded completely through the loops and that the rescue handle is correctly mounted all buckles straps and zippers are shut and secured the parakite paraglider is correctly hooked to the...

Page 23: ...rness could force the pilot under water after a water landing Furthermore the direct looping of the leg straps into the carabiners makes it more difficult to get out of the har ness when landing in wa...

Page 24: ...em carefully and in a professional manner Make an effort to take care of your harness and keep it clean to preserve its airworthiness over the longest possi ble time Avoid dragging your harness over s...

Page 25: ...from a height of more than 0 5m a leak test should be performed on the protector in order to be able to detect any damage before the next flight and to remedy it subsequently Follow these steps 1 Rem...

Page 26: ...t you are responsible for your own safe ty We advise you to fly carefully and to respect laws in the interest of our sport because every pilot always flies at his or her own risk WE WISH YOU A LOT OF...

Page 27: ...contour NOTES 52 Notes Notes 53 EN...

Page 28: ...ps no damage no excessive wear Seams Webbing 7mm Dyneema no damaged frayed or open seams Protector connection no damaged frayed or open seams Protector shell no damaged frayed or open seams Fabric Sea...

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