FRANÇAIS
58
610.43 410.21
Siemens AG
6
Mise en service
6.1
Vérifications avant la mise en service
Avant de mettre en service le moteur, vérifier que
- tous les branchements ont été correctement effectués et les connexions ne risquent pas
de se défaire,
- tous les dispositifs de protection du moteur sont activés,
- l’entraînement n’est pas bloqué,
- il n'y a aucune source de danger potentiel,
- l’entraînement est intact (pas de dommages survenus lors du transport/ stockage),
- les clavettes en bout d'arbre (s'il y en a) sont bloquées pour empêcher qu'elles soient
éjectées.
6.2
Mise en service
Respecter les instructions de mise en service du convertisseur (par ex. SIMODRIVE,
MASTERDRIVES MC).
1. Ouvrir le frein si besoin.
2. Vérifier que le bon fonctionnement du frein (ouverture et fermeture).
Pour cela, le relier aux broches BR, BR2 (Fig. 6, Fig. 8) 24 V DC ±10% et vérifier que
le rotor tourne librement (pas de bruits de frottement).
3. Vérifier le moteur est bien fixé et monté dans le bon sens.
ATTENTION
Danger de brûlure due aux surfaces chaudes !
Les températures superficielles des moteurs peuvent atteindre plus de
140 °C (284 °F).
Ne pas toucher les surfaces chaudes !
Au besoin, prendre des mesures de protection afin d'éviter tout
contact !
Les éléments sensibles à la température (câbles électriques,
composants électroniques) ne doivent pas toucher les surfaces
chaudes.
AVERTISSEMENT
Danger dû à un moteur en rotation !
Protéger les éléments de transmission au moyen de protections
contre tout contact accidentel !
Bloquer les clavettes (s'il y en a) pour empêcher qu'elles soient
éjectées !
INDICATION
Le frein est conçu pour les arrêts de secours (coupure de courant, arrêt
d'urgence).
Il ne peut être utilisé comme frein de service.
Après arrêt du moteur, il sert de frein de maintien.
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