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ançais
NON
Guide de dépannage
Le moteur démarre-t-il bien ?
Y a-t-il une bonne compression ?
Le réservoir contient-il du carburant
propre de grade approprié ?
Le carburant est-il visible dans le
tuyau de renvoi lors de l’amorçage ?
Y a-t-il une étincelle à la borne
du fil de bougie ?
Vérifier la bougie.
Lanceur à rappel défectueux.
Liquide dans le carter de vilebrequin.
Bris interne.
Bougie desserrée.
Usure excessive du cylindre, du piston, des segments.
Les soupapes ne se trouvent pas en appui sur les sièges.
Carburant souillé, éventé ou de mauvaise qualité ;
mélange incorrect.
Vérifier si le filtre à carburant et/ou l’orifice
d’aération sont encrassés.
La pompe d’amorçage ne fonctionne pas
correctement.
Le commutateur se trouve sur la position « O » (ARRÊT).
Mauvaise mise à la masse.
Transistor défectueux.
Si la bougie est humide, il y a peut-être un excédent
de carburant dans le cylindre.
La bougie peut être encrassée ou mal ajustée.
La bougie peut être brisée ou de catégorie
inappropriée.
Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.
Serrer et revérifier.
Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.
Remplir avec de l’essence sans plomb propre, dont
l’indice d’octane à la pompe est égal ou supérieur à 87,
mélangée avec de l’huile pour moteur à deux temps
refroidis par air dont les caractéristiques sont conformes
ou supérieures aux exigences des normes ISO-L-EGD
et/ou JASO FC, selon un rapport essence/huile de 50:1.
Remplacer le filtre à carburant ou le reniflard au
besoin. Redémarrer l’appareil.
Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.
Placer le commutateur sur la position « I »
(MARCHE) et redémarrer.
Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.
Lancer le moteur sans la bougie, remettre la bougie
en place et redémarrer.
Nettoyer et régler l’écartement de la bougie à
0,6 - 0,7 mm. Redémarrer.
Remplacer la bougie par une bougie NGK CMR5H
ou une bougie antiparasite équivalente de gamme
thermique appropriée. Régler l’espacement de
l’électrode de bougie à 0,6 - 0,7 mm.
NON
OUI
Points à contrôler
Cause probable
Solution
LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS
NON
OUI
NON
OUI
OUI
NON
OUI
Le moteur surchauffe-t-il ?
Le moteur fonctionne de façon
brusque à tous les régimes.
Présence éventuelle de fumée
d’échappement noire et/ou
du carburant non brûlé à
l’échappement.
Utilisation abusive de l’appareil.
Le mélange du carburateur est trop pauvre.
Rapport huile/essence inapproprié.
Ventilateur, boîtier de ventilation, ailettes du cylindre
sales ou endommagés.
Dépôts de calamine sur le piston ou dans le
silencieux.
Filtre à air obstrué.
Bougie desserrée ou endommagée.
Fuite d’air ou conduite de carburant obstruée.
Eau dans le carburant.
Grippage du piston.
Carburateur et/ou diaphragme défectueux.
Le réglage du jeu aux soupapes est incorrect.
Surchauffe.
Carburant inapproprié.
Dépôts de calamine dans la chambre de combustion.
Le réglage du jeu aux soupapes est incorrect.
Réduire la longueur du fil de coupe. Ralentir le régime
de coupe.
Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.
Remplir avec de l’essence sans plomb propre, dont
l’indice d’octane à la pompe est égal ou supérieur à 87,
mélangée avec de l’huile pour moteur à deux temps
refroidis par air dont les caractéristiques sont conformes
ou supérieures aux exigences des normes ISO-L-EGD
et/ou JASO FC, selon un rapport essence/huile de 50:1.
Nettoyer, réparer ou remplacer selon le cas.
Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.
Procéder à l’entretien de l’élément de filtre à air.
Serrer ou remplacer.
Réparer ou remplacer le filtre et/ou la conduite de
carburant.
Remplacer le carburant. Voir page 11.
Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.
Voir ci-dessus.
Vérifier l’indice d’octane, vérifier si l’essence contient
de l‘alcool (voir page 11). Remplir selon le besoin.
Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.
Points à contrôler
Cause probable
Solution
PUISSANCE INSUFFISANTE
Le moteur cogne.
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