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_ Ne suspendez pas le bateau.
_ Ne posez pas d'objets lourds ou coupants sur le bateau.
Le bateau est une embarcation saisonnière, conçu pour être désassemblé. Si vous vivez dans une région à basses
températures où le bateau ne peut pas être utilisé toute l'année, il est FORTEMENT RECOMMANDÉ de dégonfler le
bateau et de le sécher complètement avant de le désassembler dans un endroit protégé pour la morte-saison. Vous
conserverez votre bateau plus longtemps.
AVERTISSEMENT :
Certains solvants de nettoyage, produits chimiques et autres liquides (comme de l'acide sulfurique,
de l'huile et de l'essence) peuvent endommager le tissu PVC. Si vous en renversez sur le bateau ou que vous faites une
erreur de manipulation, vous devez vérifier l'absence de fuite et inspecter l'intégrité structurelle de l'embarcation.
DÉMONTAGE
1. Enlevez tous les accessoires du bateau: (rames et dames de nage).
2. Ouvrez toutes les valves et dégonflez complètement le bateau.
3. Pliez le bateau (assurez-vous que le bateau est propre et sec. Consultez le chapitre "Entretien & DESASSEMBLAGE" ci-
dessus).
4. Désassemblez le bateau, la pompe de gonflage et les rames dans le sac de transport pour le rangement de celui-ci.
DÉPANNAGE
Si vous avez l'impression que le bateau est un peu mou, cela ne provient pas nécessairement d'une fuite.
Contrôlez tout d'abord que les capuchons des valves ne soient pas desserrés. Si toutes les valves sont en bon état,
vérifiez qu’il n’y ait pas de variations de température: si le bateau a été gonflé pendant une chaude journée - disons
35 °C (95 °F) -, et que la température de l'air chute à 25 °C (77 °F) pendant la nuit, la pression sur la coque peut
diminuer et le bateau peut sembler mou le lendemain matin.
Si les valves et les variations de température ne sont pas mises en cause, vous devez vous mettre à la recherche d'une
fuite:
1. Localisez la zone de la fuite: vous pouvez examiner votre bateau à une distance de quelques centimètres ou le
retourner et inspecter attentivement l'extérieur. Des fuites importantes doivent être clairement visibles.
2. Vérifiez l'absence de fuite au niveau des valves.
3. Repérez l'emplacement de la fuite: vaporisez de l'eau savonneuse (savon doux) sur les zones suspectes. Une fuite
produit des bulles.
RÉPARATIONS
La réparation de fuites ou de perforations mineures peut se faire à l'aide du kit de réparation fourni avec le bateau.
1. Repérez la fuite.
2. Nettoyez parfaitement la zone autour de la fuite afin d'éliminer les saletés et les impuretés.
3. Découpez une rustine de forme ronde, plus grande que la zone à réparer.
4. À l'aide d'un ustensile du kit de réparation, tracez doucement le contour de la rustine.
5. Appliquez de la colle sur la face inférieure de la rustine et autour de la zone à réparer. Recouvrez légèrement mais
complètement la zone à réparer de colle.
6. Posez la rustine sur la zone endommagée et appuyez fermement.
7. Laissez sécher la réparation pendant 12 heures. Une fois la rustine séchée, appliquez de la colle sur les bords pour
une étanchéité totale (laissez sécher pendant 4 heures).
