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PEM
D
1. Geeigneten Behälter unter Kondensatab-
lass stellen.
2. Um Kondensat ablassen zu können,
muss ein Behälterdruck von 2 - 3 bar
vorhanden sein.
3. Kondensatablassventil (Pos. 09) öffnen.
4. Kondensatablassventil nach erfolgtem
Kondensatablass wieder schließen.
2.6.6 Ölstand kontrollieren
• Ölstand muss sich zwischen der unteren
und oberen Markierung befinden (Ölmess-
stab/Ölschauglas) (Bild 7a).
• Bei Bedarf korrigieren.
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Bei milchigem Öl muss sofort ein Ölwech-
sel erfolgen.
2.6.7 Öl wechseln/nachfüllen
1. Kompressor warmlaufen lassen, aus-
schalten, Stromzufuhr unterbrechen.
2. Öleinfüllstopfen/Ölmessstab (Pos. 03)
herausziehen, Altöl-Gefäß unter die Öl-
ablassschraube (Pos. 04) halten, diese
aufschrauben, Altöl vollständig ablassen.
3. Ölablassschraube zuschrauben.
4. Vorgegebene Ölmenge einfüllen.
5. Ölstand kontrollieren, bei Bedarf korri-
gieren. Öleinfüllstopfen bzw. Ölmessstab
einstecken.
6. Altöl nach den geltenden Vorschriften
entsorgen.
L
Empfehlung: Mineralöl Art.-Nr. B111002,
synthetisches Öl Art.-Nr. B111006. Keine
Gewährleistung bei falschen Ölen.
Synthetisches und mineralisches Öl
nicht
mischen: Kompressorschäden möglich!
2.6.8 Verschraubungen prüfen
1. Alle Schraubverbindungen auf sicheren
Sitz prüfen, bei Bedarf nachziehen.
2. Anzugsdrehmomente einhalten (Berech-
nung der Anzugsdrehmomente nach VDI
2230).
2.6.9 Ansaugfilter reinigen
Siehe Bedienungsanleitung Teil 1.
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Ansaugöffnung nicht ausblasen. Es dürfen
keine Fremdkörper hineinkommen.
Kompressor nie ohne Ansaugfilter betrei-
ben.
2.6.10 Keilriemenspannung prüfen, ein-
stellen
Keilriemengetriebene Kompressoren:
1. Benzinmotor ausschalten.
2. Die Befestigungsstopfen entfernen, Rie-
menschutzgitter abnehmen.
Keilriemenspannung prüfen:
Keilriemen oben mittig zwischen den Keilrie-
menscheiben mit dem Daumen nach unten
drücken. Er darf nur maximal die Breite des
Keilriemens nachgeben (Bild 8a).
Keilriemenspannung einstellen:
1. Position des Benzinmotors auf der
Grundplatte kennzeichnen.
2. Befestigungsschrauben des Motors lösen
(Bild 8b).
3. Motor in Richtung Kompressoraggregat
verschieben. Keilriemen abnehmen.
4. Motor ca. 2 mm parallel über die Kenn-
zeichnung hinaus zurückschieben. Be-
festigungsschrauben anziehen.
5. Den Keilriemen zuerst über die kleine
Keilriemenscheibe legen und dann über
die große Keilriemenscheibe drücken.
6. Keilriemenspannung überprüfen, Vor-
gang ggf. wiederholen.
7. Riemenschutzgitter mit den Befesti-
gungsstopfen anbringen.
2.6.11 Rückschlagventil reinigen/tau-
schen
1. Verschlussschraube abschrauben
(Bild 6a).
2. Einsatz reinigen, bei Beschädigung, Ab-
drücken oder Aushärtung ersetzen.
3. Sitz reinigen, bei Beschädigungen kom-
plettes Rückschlagventil wechseln.
2.6.12 Sicherheitsventil tauschen
1. Sicherheitsventil (Pos. 11) im Gegenuhr-
zeigersinn lösen.
2. Gewinde des neuen Sicherheitsventils
mit Loctite® 243 bestreichen, oder mit
Teflonband umwickeln.
3. Neues Sicherheitsventil im Uhrzeigersinn
festschrauben.
2.7 Außerbetriebnahme
Sicherheitshinweise beachten!
2.7.1 Konservierung
Eine Konservierung bei ölgeschmierten Kom-
pressoren ist nötig, wenn der Kompressor für
längere Zeit (ab 6 Monate) stillgelegt wird
oder fabrikneu ist und wesentlich später be-
trieben wird.
1. Benzinmotor ausschalten. Zündkabel
von der Zündkerze abziehen.
