Scheppach 5905501915, Translation From The Original Instruction Manual

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Système hydraulique
Le système hydraulique est un système fermé comportant un réservoir
d’huile, une pompe à huile et une vanne de commande.
Le système complété à l’usine ne doit être ni modifié, ni manipulé.
Avant d’entreprendre les interventions de maintenance ou de contrôle,
la zone de travail doit être nettoyée et l’outil adapté doit être maintenu
en bon état. Les intervalles indiqués ont été fixés pour des conditions
de fonctionnement normales; si la machine doit subir des contraintes
supérieures, ces intervalles devront être raccourcis en conséquence.
Nettoyer les habillages de la machine, les bandeaux et les leviers de
commande avec un chiffon doux, sec ou légèrement humecté avec
un détergent neutre, ne pas utiliser de solvants comme l’alcool ou
l’essence qui pourraient attaquer les surfaces. Conserver les huiles et
les lubrifiants hors de portée de personnes non autorisées; lire attenti -
vement les instructions sur les réservoirs et les suivre rigoureusement;
éviter tout contact direct avec la peau et bien rincer après utilisation.
Maintenance et réparations
Toutes les opérations de maintenance doivent être effectuées par
le personnel qualifié dans le respect des présentes instructions de
service. Avant chaque opération de maintenance prendre toutes
les mesures de précaution requises, arrêter le moteur et couper
l’alimentation en courant (en cas de besoin, débrancher la fiche
d’alimentation) . Placer un panneau sur la machine expliquant la
situation hors service : « Machine hors service pour maintenance :
interdiction pour toute personne non autorisée de se tenir près de la
machine et de la mettre en marche.
Informations service après-vente
Il faut tenir compte du fait que pour ce produit les pièces suivantes
sont soumises à une usure liée à l‘utilisation ou à une usure naturelle
ou que les pièces suivantes sont nécessaires en tant que consom -
mables.
Pièces d‘usure*: Coin de fendage, Croix de fendage, Rallonge de
fendage, Coin de fendage multiple, Elargissement de coin de fendage,
Guides du coin de fendage / du poussoir de fendage, Huile hydrau -
lique, Huile de transmission
*Pas obligatoirement compris dans la livraison !
Dépannage
Pour des pannes non mentionnées ici, consulter le service après-vente de la société scheppach.
Panne Causes possibles Solution Niveau de danger
La pompe hydraulique ne
fonctionne pas
Aucune tension appliquée Vérifier si les câbles et
conducteurs sont sous tension
Danger de choc électrique
Cette opération doit être effectuée
par un électricien de maintenance.
Le thermocontact du moteur s‘est
déclenché
Le thermocontact se réenclenche
après refroidissement du moteur.
Le moteur peut être redémarré
La colonne ne se déplace
pas vers le bas
Niveau d‘huile bas Vérifier le niveau d'huile et ajouter
de l'huile
Risque de contamination !
Cette opération peut être effectuée
par l'opérateur de la machine.
Commande bi-manuelle pas en
ordre de marche.
Contrôler la fixation des leviers Danger de coupure !
Guidage de la colonne encrassé Nettoyer la colonne
Moteur démarre, mais la
colonne ne se déplace pas
vers le bas
Sens de rotation du moteur incorrect
en cas de courant triphasé
Contrôler le sens de rotation du
moteur et inverser
Un mauvais sens de rotation
peut endommager la pompe
hydraulique
(Contenance : voir « Caractéristiques techniques ») et vérifiez le
niveau à l’aide de la jauge d’huile. Après une vidange d’huile faites
fonctionner le fendeur sans fendre plusieurs fois.
Attention ! Aucune impureté ne doit tomber dans le réservoir
d’huile.
Eliminez l’huile usagée de manière réglementaire à l’endroit
prévu à cet effet. Il est interdit de déverser de l’huile usagée dans
le solo u de la mélanger à des déchets.
Nous conseillons les huiles hydrauliques suivantes:
Q8 Haydn 46
Aral Vitam gf 22
BP Energol HLP-HM 22
Mobil DTE 11
Shell Tellus 22
ou équivalent.
Eviter d’utiliser d’autres huiles!
Utiliser d’autres huiles a des répercussions sur le fonctionnement du
cylindre hydraulique.
Vidange d’huile du carter d’entraînement , Fig. 18
Le carter d’entraînement est rempli à l’usine avec de l’huile de boîte
de vitesse SAE90. Après les 25 premières heures de fonctionnement,
vidangez cette huile et remplacez-la par de l’huile neuve comme
indiqué. La vidange d’huile suivante devra être effectuée après 250
heures de fonctionnement ou tous les 6 mois selon la première
échéance atteinte.
1. Déposez la protection de la prise de force et placez un récipient
suffisamment grand sous le carter d’entraînement.
2. Ouvrez en premier la vis de purge (Fig.18.3) et ensuite la vis de
remplissage (Fig.18.1), laissez l’huile s’écouler complètement.
3. Refermez la vis de purge en remplaçant le joint et remplissez le
carter d’huile neuve SAE90 en utilisant un entonnoir jusqu’à ce
que le bord inférieur du voyant
4. (fig.18.2) soit presque recouvert d’huile.
Vérifiez le niveau toutes les 8 heures de fonctionnement. Le niveau
d’huile est correct lorsque le bord inférieur du voyant (fig.18.2) est
presque recouvert d’huile.