10
FRANÇAIS
Vérifi er qu’aucune vibration anormale n’est perçue, que le courant con-
sommé ne dépasse pas la valeur indiquée sur la plaque du ventilateur.
Après deux heures de fonctionnement, vérifi er que toutes les fi xations
sont serrées.
MOTEURS ÉLECTRIQUES
Pour les ventilateurs équipés d’un moteur non fabriqué par S&P, la notice
du moteur est fournie avec le ventilateur pour consultations spécifi ques
au moteur.
Pour le branchement électrique, suivre les indications du schéma de rac-
cordement indiqué dans les instructions d’installation ou dans la boite à
bornes du moteur.
La plupart des ventilateurs S&P sont fournis avec des presse-étoupes
adaptés aux câbles de raccordement utilisés généralement. Cependant,
si l’installateur utilise un câble nécessitant un changement de pres-
se-étoupe, aucune alternative n’est fournie par S&P. L’installateur sera
responsable de l’adéquation du câble et du presse-étoupe avec l’applica-
tion et en conformité avec les règlementations du pays.
S’assurer que les systèmes de protections sont en place et opérationnels.
Vérifi er que le système est sécurisé en cas de coupure de l’alimentation
électrique du ventilateur. En cas de coupure du ventilateur vérifi er qu’il
n’existe pas de risque de surchauffe de composants (batteries électri-
ques,…). Des précautions sont à prévoir lors du redémarrage du ventila-
teur après une interruption de l’alimentation.
La plupart des moteurs sont fournis des roulements graissés à vie et qui
ne nécessitent pas graissage. Pour les moteurs fournis avec graisseurs,
suivre les instructions indiquées dans la notice du moteur et sur la plaque
caractéristique.
Attention: Ne pas mélanger différents types de graisse.
Les moteurs raccordés à un convertisseur de fréquence ne doivent pas
fonctionner à une vitesse supérieure à celle indiquée sur la plaque ca-
ractéristique, ni à une vitesse inférieure à 20% à cette vitesse sans en
référer au fabricant, cela pouvant endommager le moteur. Il est toutefois
recommandé une utilisation en vitesse minimale à 20Hz.
Si la longueur du câble électrique entre le convertisseur et le moteur
est supérieure à 20 mètres, ajouter un fi ltre sinusoïdal à la sortie du
convertisseur.
Si la longueur du câble électrique entre le convertisseur et le moteur
est supérieure à 50 mètres, ajouter un fi ltre EMC à la sortie du conver-
tisseur.
MAINTENANCE - RÉPARATIONS
La maintenance et les réparations doivent être réalisées par du person-
nel compétent et en application des normes locales et internationales.
S’assurer que le ventilateur est débranché du réseau électrique, même
s’il est arrêté, et que personne ne puisse le mettre en marche pendant
l’opération.
Une inspection régulière de l’appareil est nécessaire. Sa fréquence doit
être fi xée en fonction des conditions de travail, afi n d’éviter l’accumula-
tion de saleté dans les hélices, les turbines, les moteurs et les grilles,
ceci pouvant entraîner des risques et pourrait réduire sensiblement la
vie de l’appareil.
La procédure de vérifi cation doit être fonction des conditions d’utilisation.
Une attention particulière doit être apportée aux bruits, vibrations ou tem-
pératures inhabituels. Si un problème est détecté, le ventilateur doit être
immédiatement arrêté afi n d’en déterminer les causes. L’état de propreté
des hélices et turbines doivent être régulièrement vérifi é afi n d’éviter tout
risque de déséquilibres et de vibrations.
REMPLACEMENT DES COURROIES (VOIR SCHÉMAS)
S’assurer que le ventilateur est débranché du réseau électrique, même
s’il est arrêté, et que personne ne puisse le mettre en marche pendant
l’opération.
Vérifi er que les nouvelles courroies sont bien conformes aux données de la
plaque signalétique du ventilateur. Si la transmission comporte plusieurs
courroies, toutes les courroies doivent être remplacées en même temps
par le même type de courroies que le modèle d’origine. Ne jamais réutiliser
de courroies usagées
Cet appareil de ventilation incorpore un système tenseur maintenant la
tension adéquate des courroies jusqu’à leur usure et leur substitution par
des courroies neuves. Le système tenseur, est ajusté en usine, en fonction
de la puissance à transmettre et du rapport de transmission; pour cela ne
pas modifi er la tension du ressort. Seulement en cas de remplacement des
courroies usées et dans l’impossibilité de le faire avec la tension ajustée
d’usine, il est possible de modifi er cette tension. Le non-respect des ins-
tructions suivantes entrainera l’annulation de la garantie et peut compro-
mettre la sécurité de l’appareil:
• Dévisser le contre-écrou « 2 »
• Détendre le ressort par la vis « 1 » avec une clé hexagonale
• Monter la courroie neuve
• Retendre le ressort par la vis « 1 » avec une clé hexagonale jusqu’à ce
que le butoir « X » coïncide avec l’extrémité de la pièce « 3 ». Dans cette
position le système est à la tension adéquate quant à la puissance à
transmettre et au rapport de transmission montés d’usine.
• Bloquer le réglage avec le contre-écrou « 2 ».
Les poulies doivent être correctement alignées et perpendiculaire à leur
axe de rotation.
PIÈCES DE RECHANGE
Ne pas commencer à travailler tant que toutes les procédures de sé-
curité pertinentes aient été lues, comprises et mises en place correc-
tement.
Veiller à ce que le personnel est compétent pour les travaux requis, que
les pièces de rechange sont correctes pour l’application, que les outils
et les matériaux à utiliser sont disponibles et sans danger pour l’envi-
ronnement.
Identifi er les composants et fi xations devant être retirés ainsi que leur
emplacement pour pouvoir les replacer au même endroit. Repérer les vis
de fi xation et des différents calages utilisés.
Ceci est particulièrement important pour les fi xations du moteur où un
calage a été réalisé pour assurer le centrage de l’hélice ou de la turbine.
RÈGLES DE L’ART
Les ventilateurs sont conçus et testés pour être raccordés au réseau de
ventilation en limitant les effets
défavorable
s dus
à une installation ina-
daptée. Les ventilateurs doivent être installés de telle sorte que l
’entrée
d’air reste bien dimensionnée et non obstruée, et que rien ne vienne
gêner de manière excessive le fl ux d’air au souffl age. Toutes les turbu-
lences affectent
négativement les performances
du ventilateur.
RECYCLAGE
Le démantèlement et le recyclage doivent être réalisés par du personnel
compétent et en application des normes locales et internationales.
Débrancher du réseau électrique le ventilateur ainsi que tout matériel
électrique associé et s’assurer que personne ne puisse le mettre en mar-
che pendant l’opération.
Désolidariser le ventilateur du réseau de conduits et protéger les ouver-
tures pour éviter l’entrée de résidus ou autres matériaux.
Démonter et éliminer les parties à remplacer conformément aux normes
locales et internationales en vigueurs.
La norme de la CEE et l’engagement que nous devons maintenir
envers les futures générations nous obligent à recycler le ma-
tériel; nous vous prions de ne pas oublier de déposer tous les
éléments restants de l’emballage dans les containers corres-
pondants de recyclage. Si ce symbole est apposé sur l’appareil,
déposer l’appareil remplacé dans la déchetterie la plus proche.
L’unité de ventilation est constituée principalement d’acier, de cuivre, de
ferrite, aluminium et plastique. Les composants devront être séparés en
vue de leur recyclage dans les catégories suivantes:
• acier et fer
• aluminium
• métaux non ferreux
• plastique
• matériaux isolants
• câbles
• déchets électroniques
Pour toute question concernant les produits S&P, contacter votre dis-
tributeur. Pour sa localisation et pour obtenir la déclaration de confor-
mité de l’UE et certifi és des données techniques, voir notre site web
www.solerpalau.com
