salmson NFCH series, Installation And Operating Instructions Manual

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FRANÇAIS
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La conception de la pompe permet de limiter la température au niveau
de la garniture mécanique (Température maxi garniture mécanique
150°C ).
5. 2. 2. 2 PRESSION DE SERV ICE
La pression de service est de :

16bar jusqu’à 120°C.

13bar de 120°C à 300°C.

10bar de 300°C à 350°C.
Les valeurs intermédiaires seront obtenues par interpolation.
Pression d’épreuve hydrostatique : 1.3xPS = 21bar
5. 2. 2. 3 PLAGE DE FONCTIONNEMEN T CON TINU
Plage de débit autorisée :
Q
opt
est le débit correspondant au point de meilleur rendement.
TAILLE de POMPE
0,3.Q
opt
<Q<1,1.Q
opt
32 ‐ 125 à 80 ‐ 315
100 ‐ 315
150 ‐ 250 à 150 ‐ 500
0,5.Q
opt
<Q<1,1.Q
opt
100 ‐ 160 à 100 ‐ 250
125 ‐ 200 à 125 ‐ 250
150 ‐ 200
200 ‐ 500
0,7.Q
opt
<Q<1,2.Q
opt
200 ‐ 250 à 200 ‐ 400
Pour une utilisation en zone ATEX, il sera nécessaire de relever le
point de fonctionnement réel et de vérifier que l’élévation de
température du fluide dans la pompe dans les différentes phases de
fonctionnement de la pompe est compatible avec la classe de
température de surface.
La formule ci ‐ dessous donne la relation entre température de surface /
température fluide et rendement pompe :
T
o
=T
f
+

v

v
=[(g.H)/(c.

)]*(1 ‐

)
Avec :
c=capacité calorifique du fluide en J/Kg.K
g=gravité en m/s²
H=hauteur manométrique en m
T
f
=température du liquide pompé en °C
T
o
=température de surface en °C

=rendement hydraulique au point de fonctionnement

v
=température différentielle
5. 2. 2. 4 V ITESSE MAXIMUM ET NOMB RE DE
DEMA RRAGES AUTORISES PAR HEURE
Vitesse maximum autorisée :
Le tableau ci ‐ dessous rappelle les vitesses maximum autorisées pour
chaque taille de pompe. La vitesse maximum est fonction de la matière
de la roue, de la température d’utilisation et de son diamètre.
T°C < 120°C
3600
tr/mn
3000
tr/mn
1800
tr/mn
32 ‐ 125 32 ‐ 160 32 ‐ 200 32 ‐ 250 40 ‐ 315
40 ‐ 125 40 ‐ 160 40 ‐ 200 40 ‐ 250 50 ‐ 315
50 ‐ 125 50 ‐ 160 50 ‐ 200 50 ‐ 250 65 ‐ 315
65 ‐ 125 65 ‐ 160 65 ‐ 200 65 ‐ 250 80 ‐ 315
80 ‐ 160 80 ‐ 200 80 ‐ 250 100 ‐ 315
100 ‐ 160 100 ‐ 200 100 ‐ 250 125 ‐ 250
125 ‐ 200 150 ‐ 200
150 ‐ 250
T°C < 350°C
3600
tr/mn
3000
tr/mn
1800
tr/mn
32 ‐ 125 32 ‐ 160 32 ‐ 200 32 ‐ 250 40 ‐ 315
40 ‐ 125 40 ‐ 160 40 ‐ 200 40 ‐ 250 50 ‐ 315
50 ‐ 125 50 ‐ 160 50 ‐ 200 50 ‐ 250 65 ‐ 315
65 ‐ 125 65 ‐ 160 80 ‐ 200 65 ‐ 200 80 ‐ 315
100 ‐ 160 65 ‐ 250 100 ‐ 315
80 ‐ 160 125 ‐ 200
80 ‐ 250 125 ‐ 250
100 ‐ 200 150 ‐ 200
100 ‐ 250 150 ‐ 250
Nombre de démarrages par heure :
Attendre l'arrêt complet du moteur avant de lancer un nouveau
démarrage sous peine d'endommager moteur et pompe.
La fréquence maximum de démarrages dépend du moteur utilisé.
Consulter le fabricant en cas de doute.
Il est recommandé de ne pas dépasser 8 démarrages par heure.
5. 2. 2. 5 TYPE DE FLUIDE
La pompe est utilisée pour le transfert des fluides caloporteurs (huile
minérale ou de synthèse) jusqu’à 350°C.
La viscosité maximale du fluide est de 300 cSt (mm²/s).
5.2.3 SENS DE ROTATION
Démarrer la pompe avec un mauvais sens de rotation pourrait
l’endommager rapidement.
Lors de la première mise en service ou après une opération de
maintenance ayant nécessité de débrancher l’alimentation électrique, il
est impératif de contrôler le sens de rotation du moteur.
Une flèche indique le sens de rotation sur la pompe.
Contrôler le sens de rotation sur le moteur désaccouplé (spacer
d’accouplement démonté ou moteur démonté). Quand cela n’est pas
possible pour des raisons de construction (pompes munies d’un système
d’accouplement rigide entre moteur et hydraulique) il faudra s’assurer
que l’hydraulique tourne sans point dur après l’essai et avant la mise en
marche définitive.