Sabo 54-K VARIO B, Operator'S Manual, Page: 47 / 118

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10 MISE EN MARCHE DU SYSTEME DE COUPE (Illustration H3 )
Consigne de sécurité !
Explication des symboles, voir tableau page 3
Ne démarrez le système de coupe que lorsque vous vous trouvez derrière la tondeuse. Veillez, dans tous les cas, à ce que la
tondeuse soit placée sur une surface plane et qui ne soit pas recouverte d'herbe haute (une herbe trop haute gênerait le mouvement
de la lame et rendrait le démarrage difficile). Si un démarrage dans de telles conditions n'est pas possible, inclinez la tondeuse de
manière à ne pas orienter l'outil de coupe vers l'utilisateur, mais seulement à la distance qui est absolument nécessaire.
– Enfoncez et retenez l’étrier de commande de sécurité (1) sur la partie supérieure du guidon.
– Poussez
sans interruption le levier (2) vers l’avant jusqu’à la butée et le relâcher. Le levier revient automatiquement
dans sa position initiale.
IMPORTANT
Une mise en route lente du système de coupe conduit à une usure excessive des garnitures de frein et
d’accouplement et à une surchauffe de l’ensemble du système d’accouplement de frein.
Pour assurer le bon fonctionnement du système de démarrage, il est nécessaire que le système de coupe soit mis
en marche suivant l’ordre décrit ci-dessus.
11 MISE À L’ARRÊT DU SYSTEME DE COUPE (Illustration I3 )
– Relâchez sans interruption l'étrier de commande de sécurité activant le frein de lame.
IMPORTANT
Au moment où l’étrier de commande de sécurité est relâché, ce dernier revient dans sa position intiiale par l’effet de
ressort ; le frein de lame intervient et la lame est mis à l’arrêt en l’espace de 3 secondes.
12 ARRÊT DU MOTEUR (Illustration I3 + G3 + Y2 )
– Relâchez sans interruption l'étrier de commande de sécurité activant le frein de lame I3 .
– Replacez la manette de commande en position STOP G3 .
– Fermer le robinet de carburant Y2 .
13 ARRET D’URGENCE
ATTENTION
Risque de blessures ! La lame doit s’arrêter dans les trois secondes qui suivent. Si ce n’est pas le cas, consulter
l’atelier autorisé le plus proche.
Désenclencher l'étrier de commande de sécurité et l'étrier de commande de l’embrayage.
– La tondeuse s'arrête.
– La lame s'arrête.
14 MECANISME DE TRANSLATION
Fonctionnement des roues arrière motrices (Illustration G )
La mise en et hors service de l’entraînement des roues arrière se fait par l’étrier de commande de l’entraînement (1) sur la
barre de guidage supérieure (2) alors que le moteur et la tondeuse sont en marche :
– Tirer vers soi l’étrier de commande de l’entraînement et le maintenir sans cette position = la tondeuse avance.
– Relâcher l’étrier de commande de l’entraînement = la tondeuse s’arrête (position 0).
Lors d’un déplacement en dehors de la pelouse, sur des voies ou des routes, ne mettre l'entraînement en marche que
lorsque le moteur tourne.
Réglage de la vitesse (Illustration H )
IMPORTANT
Afin d’éviter d’endommager le moteur, ne procédez à des changements de vitesse que pendant qu‘il est en marche.
La vitesse de translation est réglée sans gradations à l’aide de la manette de réglage montée à gauche.
– Pour décliqueter le levier, commencez par le pousser vers le bas (1), puis réglez la vitesse de marche souhaitée en le
positionnant (2). La manette se réenclenche automatiquement dans la nouvelle position la plus proche.
– Position «lièvre» = avance rapide (vitesse maximum)
– Position «tortue» = avance lente (vitesse minimum).
REMARQUE
Une tonte à une vitesse trop élevée donne un mauvais résultat de coupe ou de récupération de l'herbe coupée. La
vitesse doit toujours être adaptée aux conditions rencontrées. Une vitesse de marche plus lente doit être choisie
lorsque l’herbe de la pelouse est plus haute.