Sabo 47-K VARIO B, Operator'S Manual, Page: 113 / 116

19
RU
Регулярное проведение предусмотренных работ по уходу и техобслуживанию является предпосылкой для
долговечной и бесперебойной работы двигателя , а также основным условием предоставления гарантии .
Прежде всего следует соблюдать внешнюю чистоту двигателя , особенно в зоне глушителя и цилиндра не должно
находиться каких - либо посторонних предметов ( например , остатков травы ). Во время работы выхлопное отверстие и
двигатель нагреваются до очень высокой температуры . В результате возможно возгорание посторонних предметов :
например , листвы , травы и т . д .
Правильное охлаждение обеспечивается только в случае чистоты ребер цилиндра .
ВАЖНО
Не очищать двигатель с помощью устройства для очистки под высоким давлением или под струей воды . В
противном случае возможны повреждения , требующие дорогостоящего ремонта .
Смена масла
УКАЗАНИЕ
Из соображений охраны окружающей среды рекомендуется выполнять смену масла в уполномоченной
мастерской .
Первая смена масла для нового двигателя необходима по истечении 8 часов эксплуатации . Затем она выполняется
каждые 50 часов эксплуатации или не менее одного раза за сезон .
– Прогреть двигатель .
– Отключить двигатель и отсоединить контактный наконечник свечи зажигания .
– Сменить масло , не дожидаясь остывания двигателя .
– Смена масла возможна только путем откачки отработанного масла через маслоналивной патрубок .
Необходимый для этого ручной насос можно приобрести в специализированном магазине .
Не допускать попадания отработанного масла в канализацию или грунтовые воды , соблюдать местные
предписания по утилизации .
– После откачки масла залить в патрубок свежее и чистое марочное масло ( количество и тип масла см . в разделе
" Технические характеристики "). Завинтить щуп и проверить уровень масла ( см . раздел Заливка масла , рис . Y1 )!
Очистка или замена воздушного фильтра ( рис . W )
ВАЖНО
Запрещается запуск или работа двигателя со снятым воздушным фильтром .
– Переместить блокираторы (1) назад .
– Взяться за нижнюю кромку в передней части крышки воздушного фильтра (2), потянуть вперед и вверх и снять
крышку .
– Вынуть предварительный фильтр (3) и бумажный патрон фильтра (4) из корпуса воздушного фильтра (5).
– Проводить очистку бумажного патрона фильтра (4) с интервалом в 100 часов эксплуатации .
При незначительных загрязнениях осторожно прочистить патрон легким постукиванием . В случае сильных
загрязнений или повреждений заменить патрон . Не промывать бумажный патрон , не продувать сжатым
воздухом и не наносить смазку .
– Проводить очистку предварительного фильтра (3) с интервалом в 25 часов эксплуатации .
Промыть предварительный фильтр жидким чистящим средством и дождаться полного высыхания на открытом
воздухе . Не смазывать предварительный фильтр .
– После очистки или замены сначала вставить в корпус (5) предварительный фильтр , а затем бумажный патрон
фильтра .
– Вдеть петлю (6) на крышке воздушного фильтра в отверстие (7) на корпусе . Прижать крышку вниз и
зафиксировать (1).
В случае неблагоприятных условий эксплуатации ( сильное пылеобразование ) очистку необходимо проводить
каждый раз перед началом работы . Бумажный патрон фильтра подлежит замене ежегодно или с интервалом в 300
часов эксплуатации .
( № для заказа патрона фильтра и предварительного фильтра см . в списке оригинальных запчастей и
комплектующих )
Проверка свечи зажигания ( рис . Y )
Для проверки на наличие признаков износа отсоединить контактный наконечник свечи зажигания и вывинтить свечу
зажигания . В случае сильного износа электрода необходимо заменить свечу зажигания ( № для заказа см . в списке
оригинальных запчастей и комплектующих ).
В противном случае достаточно очистить свечу с помощью стальной щетки и отрегулировать расстояние между
электродами 0,7-0,8 мм . Вручную ввинтить свечу зажигания в двигатель ( обратить внимание на уплотнительное