Sabo 47-K VARIO B, Operator'S Manual, Page: 112 / 116

18
RU
– При замене использовать только оригинальные ножевые механизмы !
– На поверхности сменного режущего механизма должна быть нанесена несмываемая маркировка с
наименованием и / или обозначением производителя или поставщика , а также с номером детали .
Техобслуживание передних колес
Смазка подшипников колес выполняется один раз в год или с интервалом в 50 часов эксплуатации .
– Снять крышки заглушек колес с обеих сторон .
– С помощью торцового гаечного ключа ослабить шестигранную гайку , снять подкладную шайбу , снять колесо
вместе с заглушкой и шайбой с буртиком с оси . Снять заглушку с колеса .
– После смазки подшипников надеть колеса на ось . Сначала вставить в колесо шайбу с буртиком , затем
установить заглушку и прижать таким образом , чтобы услышать щелчок . Надеть подкладную шайбу , установить
шестигранную гайку и затянуть ее таким образом , чтобы обеспечить легкость хода колес без люфта . Установить
крышку заглушки колеса .
Техобслуживание привода задних колес ( рис . R )
Смазка подшипников колес выполняется один раз в год или с интервалом в 50 часов эксплуатации .
– С обеих сторон снять крышку заглушки колеса , вынуть винт с подкладной шайбой и снять колесо вместе с
заглушкой и шайбой с буртиком с оси .
– Удалить загрязнения и остатки смазки с покрытия колес , подвижной шестерни на приводном валу и зубчатого
венца с обратной стороны колеса .
УКАЗАНИЕ
Не снимать подвижную шестерню с приводного вала !
– После смазки подшипников надеть колеса на ось . При установке приводного колеса добиться сцепления
шестерни и зубчатого венца , при необходимости слегка повернуть колесо по оси .
– Если с колеса снята заглушка , сначала вставить в колесо шайбу с буртиком согласно рисунку R , затем
установить заглушку и прижать ее таким образом , чтобы услышать щелчок . Надеть подкладную шайбу на винт и
ввинтить его в ось колеса . Установить крышку заглушки колеса .
Техобслуживание привода
– Для безупречной работы ременного привода необходимо обеспечить легкость хода троса Боудена , служащего
для включения и выключения привода .
– Смазывать трос Боудена жидким минеральным маслом с интервалом в 10 часов эксплуатации .
– Трос Боудена отрегулирован при изготовлении на заводе и не требует дополнительной настройки .
Замена тормозной муфты и приводного клинового ремня
Замена тормозной муфты и приводного клинового ремня должна выполняться сотрудниками уполномоченной
мастерской .
Настройка троса Боудена для торможения ножа
Настройка троса Боудена для торможения ножа должна выполняться сотрудниками уполномоченной мастерской .
19 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Указание по технике безопасности !
Расшифровку символов см . в таблице на стр . 3
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасность телесных повреждений ! Выхлопные газы содержат угарный газ и могут стать причиной
серьезных заболеваний вплоть до смертельного исхода .
Не включать двигатель в закрытых помещениях ( например , гаражах ), в т . ч . при открытых дверях и окнах .
Перед запуском двигателя вынести машину из помещения .
ВАЖНО
Для проведения очистки и техобслуживания закрыть топливный кран Y2 , положить газонокосилку на
правый бок или приподнять за переднюю часть O ( свеча зажигания должна быть направлена вверх ), т . к . в
противном случае могут возникнуть трудности с запуском двигателя . При подъеме газонокосилки не
допускать повреждения откидной крышки . Зафиксировать газонокосилку в приподнятом положении !
ВНИМАНИЕ
При подъеме или повороте набок не допускать вытекания масла или бензина . Опасность пожара !