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RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
QUALORA LE SOLUZIONI SUGGERITE NON CONSENTANO DI RISOLVERE IL PROBLEMA RISCONTRATO,
CONSULTARE IL PROPRIO CENTRO DI ASSISTENZA AUTORIZZATO RYOBI.
PROBLEMA
POSSIBILE CAUSA
SOLUZIONE
1. L'interruttore è su "O" (arresto).
2. Nessuna scintilla.
3. Mancanza di carburante.
4. Il motore è ingolfato.
5. L'avviamento è più difficile
da tirare rispetto a quando
l'apparecchio era nuovo.
1. Verificare la miscela di
carburante.
2. Il filtro dell'aria è sporco.
3. La griglia parascintille è
sporca.
1. Regolare l'interruttore su "I" (marcia).
2. Togliere la candela. Riposizionare il coperchio
della candela e posare la candela sul cilindro
metallico. Tirare l'avviamento e controllare se
sull'elettrodo della candela si genera una scintilla.
Se non compaiono scintille, ripetere questo test
con una nuova candela.
3. Azionare la peretta di innesco sino a quando
non si è riempita di carburante. Se la peretta di
innesco non si riempie, significa che il sistema di
alimentazione del carburante è ostruito. Se invece
la peretta di innesco si riempie, il motore potrebbe
essere ingolfato (ved. problema seguente).
4. Togliere la candela. Sistemare l'apparecchio in
modo tale che la sede della candela sia rivolta
verso terra. Assicurarsi che la leva dello starter sia
in posizione B e tirare 10-14 volte l'avviamento.
In questo modo il motore si dovrebbe ripulire
dall'eccesso di carburante. Pulire e riposizionare
la candela. Premendo contemporaneamente il
grilletto, tirare 3 volte l'avviamento. Se il motore
non si avvia, portare la leva dello starter in
posizione A e seguire le istruzioni di avviamento.
Se il motore ancora non si avvia, ripetere queste
fasi con una candela nuova.
5. Rivolgersi ad un centro di assistenza autorizzato.
1. Utilizzare un carburante miscelato di recente e
contenente la giusta proporzione di olio di sintesi
per 2 tempi.
2. Pulire il filtro dell'aria attenendosi alle istruzioni
riportate nella sezione "Manutenzione".
3. Rivolgersi ad un centro di assistenza autorizzato.
Il motore non si avvia.
Il motore non raggiunge il
pieno regime ed emette una
quantità eccessiva di fumo.
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