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TR 80 V
E
F
F
L
F
F
M
E
E
S
B
C
G
O
h / v
A
K
f
m
e
d
r
Messa in servizio (Fig.
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,
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e
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)
1. Avviare per un attimo il motore per verificare il senso di
rotazione (freccia senso di rotazione (O)).
Attenzione! Durante l’avviamento non deve essere collega-
ta la tubazione di aspirazione (in caso di inversione di
marcia con tubazione collegata si può formare una
contropressione che può danneggiare le palette fino alla
rottura).
2. Collegare le tubazioni d’aspirazione al punto (A).
Se la pompa è collegata all’utenza con tubazioni lunghe
più di 3 m, raccomandiamo di montare una valvola di
non ritorno (ZRK) fra pompa e tubazioni per evitare un’inver-
sione di rotazione durante la fase di arresto.
3. I campi di vuoto sono regolabili tramite la valvola di regolazione
del vuoto (C) secondo i simboli riportati sulle manopole stesse.
Rischi per il personale
Emissione di rumori: I valori massimi di pressione acustica
(direzione e carico sbagliato) corrispondenti a 3 GSGV, misurati
in base a DIN 45635, parte 13, sono riportati nella tabella in
appendice. Raccomandiamo in caso di permanenza nella sala
macchine, di utilizzare protezioni individuali per le orecchie onde evitare danni irreversibili all’udito.
Cura e manutenzione
Prestare attenzione affinché qualunque operazione di manutenzione sulle pompe venga effettuata esclusivamente in assenza di
tensione elettrica disinserendo la spina o azionando l’interruttore principale.
Non effettuare la manutenzione a pompa calda (pericolo di ustioni per contatto con le parti calde della macchina).
1. Lubrificazione (Fig.
���
)
I cuscinetti montati sulle TR 40 V sono ingrassati permanentemente e non necessitano di manutenzione periodica. Nelle TR 60 V e TR 80 V
devono essere ingrassati ogni 5000 ore di funzionamento, o al più tardi dopo un anno con 12 g di grasso che va introdotto nel punto (L). il grasso
eccedente esce dal punto (K). Raccomandiamo Chevron SRI Grease 2 (Vedere targhetta ingrassaggio (M)).
2. Filtraggio aria (Fig.
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)
La manutenzione insufficiente dei filtri aria diminuisce le prestazioni della pompa per vuoto.
Le cartucce (f) del filtro d’aspirazione devono essere pulite mensilmente o al più tardi sostituite annualmente (in condizioni estreme questi intervalli
devono essere abbreviati in base alle necessità).
Sostituzione del filtro d’aspirazione: Svitare le manopole (m) e togliere il coperchio del filtro (d) con guarnizione (e), svitare il dado (r) davanti al
filtro. Togliere le cartucce (f) e pulirle (battere con la mano e soffiare). Rimontare seguendo il procedimento inverso.
3. Palette (Fig.
���
)
Controllo palette: Le TR...V hanno 6 palette in grafite che durante il funzionamento si consumano gradualmente.
TR 40 V: Primo controllo dopo 5000 ore di esercizio, successivamente ogni 1000 ore.
TR 60 V e TR 80 V: primo controllo dopo 3000 ore di esercizio, successivamente ogni 500 ore.
Togliere il coperchio della carcassa (G), e asportare le palette (a) per effettuare il controllo. Tutte le palette devono avere un’altezza minima (X):
Tipo
X (Altezza minima)
TR 40 V
36 mm
TR 60 V
40 mm
TR 80 V
45 mm
La serie completa di palette va sostituita interamente.
Sostituzione palette: Se al controllo delle palette si rileva il raggiungimento o la riduzione dell’altezza minima, andrà sostituita la serie completa
delle palette (6 pezzi).
Soffiare con getto d’aria l’interno della carcassa e le cavità del rotore. Sistemare le palette nelle cavità del rotore facendo attenzione che la
smussatura (Y) sia rivolta verso l’esterno e che coincida con la direzione di marcia (O
1
) e l’alesaggio della carcassa (Z), quindi rimontare il
coperchio (G). Prima della messa in servizio controllare la corsa delle palette facendo ruotare il ventilatore del motore (v), quindi rimettere la calotta
di protezione (h).
