Z
Y
X
O
1
N
Q
L
M
Q
G
K
Q
O
h / v
a
���
���
Arranque Inicial (figuras
���
e
���
)
1. Inicialmente ligar e desligar imediatamente o compressor para verificar se o sentido de rotação coincide com o sentido da seta (O).
NOTA: No arranque inicial as condutas não devem estar ligadas ao compressor. Pois caso o compressor trabalhe em sentido contrário
poderá criar uma contra-pressão e eventualmente danificar as lâminas. Mesmo válvulas anti-retorno não devem estar aplicadas antes
de saber se o compressor está a girar no sentido correcto.
2. Ligue as condutas de vácuo nos pontos (A
1
) e (A
2
) e a conduta de pressão no ponto (B).
Para condutas com mais de 3 metros recomendamos a montagem de válvulas anti-retorno (ZRK) a fim de evitar que o compressor
gire em sentido contrário ao parar podendo quebrar as lâminas.
3. Os níveis de pressão e vácuo podem ser ajustados rodando a válvula de regulação de pressão (D) e a válvula de regulação de vácuo (C), de
acordo com as setas e os simbolos no topo de cada manípulo.
Potenciais riscos para os Operadores
Emissão de ruído: Os níveis máximos de ruído, considerando a direcção e a intensidade, medidos de acordo com a norma DIN 45635 secção
3 (idêntico 3. GSGV) estão indicados no verso deste manual. Quando estiver a trabalhar permanentemente na proximidade dum compressor
em funcionamento, recomendamos a utilização de protectores auriculares para evitar quaisquer danos nos ouvidos.
Assistência e Manutenção
No caso de haver o perigo de alguém inadvertidamente ligar o compressor quando este está a ser revisto ou inspeccionado,
podendo causar sérios danos ao pessoal da manutenção, dever-se-á desligar por completo a alimentação eléctrica ao motor. A
menos que o compressor esteja completamente montado e fechado, este não pode ser posto em marcha. Nunca intervenha num
compressor que esteja ainda quente ou na temperatura de funcionamento. Poderá queimar-se com as peças bastante quentes.
1. Lubrificação (figura
���
)
O modelo TR 20 DVV vem equipado com rolamentos blindados, não necessitando de lubrificação. O modelo TR 81 DVV deverá ser lubrificado
a massa a cada 5.000 horas de serviço ou pelo menos duas vezes por ano no ponto a massa (L) com 12 g de massa. A massa em excesso sairá
pelo orificio de saída (K). Recomendamos a seguinte massa consistente de alta temperatura Chevron SRI-2 grease ou outra equivalente (veja
a placa de lubrificantes (M)).
A utilização de massas com características inferiores podem vir a danificar os rolementos.
2. Lâminas (figura
���
)
Inspecção das lâminas: TR...DVV tem 7 lâminas de carvão que vão-se desgastando lentamente.
TR 20 DVV: A primeira inspecção deve ser feita às 5.000 horas e depois a cada 1000 horas de serviço.
TR 81 DVV: A primeira inspecção deve ser feita às 4.000 horas e depois a cada 1000 horas de serviço.
Para fazer a inspecção, remova a tampa (G) e retire as lâminas (a) para inspecção. Todas as lâminas deverão ter uma altura mínima (X) de:
Modelo
X (altura mínima)
Modelo
X (altura mínima)
TR 20 DVV
29 mm
TR 81 DVV
45 mm
As lâminas devem-se substituir pelo jogo completo.
Mudança de lâminas: Se atingir a altura mínima (X) deve-se mudar o jogo inteiro de 7 lâminas.
Antes de aplicar as lâminas novas, limpe o cilindro e os rasgos do rotor
de forma a ficar de novo uma superficie polida. Sopre com ar compri-
mido para remover quaisquer poeiras.
Coloque as lâminas com o biselado (Y) à face do rotor e a inclinação no
sentido de rotação (O
1
) e paralela à inclinação do cilindro (Z). Coloque
a tampa (G). Antes de arrancar com o compressor, é aconselhável girar
manualmente a ventoinha do motor (v) de modo a verificar se as
lâminas caem livremente.
3. Filtração do Ar
Os compressores baixam o rendimento e a capacidade de
vácuo e pressão quando os filtros não são devidamente
revistos.
a. Filtro de aspiração (figura
���
): Os filtros (cartuchos) (f
1
) devem ser
limpos mensalmente e substituidos anualmente, dependendo do
grau de contaminação.
Limpeza dos filtros de aspiração: Remova os parafusos de
manípulo (m
1
). Remova a tampa (d
1
) junto com a junta (e
1
). Retire as
porcas recartilhadas (r) nos topos dos filtros. Puxe para fora os
cartuchos filtrantes (f
1
) e limpe quer sacudindo ou batendo para
libertar as poeiras, ou sopre com ar comprimido. Volte a montar na
ordem inversa.
b. Filtro de exaustão (figura
���
➝
TR 20 DVV e figura
���
➝
TR 81 DVV):
O cartucho filtrante (f
2
) tem de ser limpo a cada 250 horas de serviço
e substituido a cada 3000 horas.
Limpeza do filtro de exaustão: Remova os parafusos de manípulo (m
2
).
Remova a tampa (d
2
) junto com a junta (e
2
). Comprima o cartucho
filtrante (f
2
) e retire-o para fora. Limpe o filtro sacudindo ou soprando
com ar comprimido. Volte a montar na ordem inversa.
c. Válvula de regulação de vácuo (figura
���
e
���
): Recomendamos a
desmotagem e limpeza da válvula de regulação de vácuo a cada
6 meses. Tire a válvula da linha ou do compressor. Desaparafuse
o perno (t). Remova o manípulo (n) do corpo da válvula (w). Tire a
mola (v) e o obturador (u) da sede (p). Limpe todas as peças e
seque-as. Volte a montar todas as peças livre de óleos ou gordu-
ras. (O obturador (u) deve mover-se folgadamente na sede da
válvula (p)).
