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2
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2
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Esecuzioni
Queste istruzioni di servizio sono relative a pompe combinate vuoto-pressione a
palette funzionanti a secco: modelli TR 20 DVV (20)
➝
(Fig.
���
) e TR 81 DVV (33),
(34)
➝
(Fig.
���
).
Sono disponibili le portate nominali di 20 e 80 m
3
/h. I limiti di sovraccarico in
pressione e in aspirazione (bar) sono riportati sulla targhetta.
Descrizione
Questa serie dispone di due attacchi in aspirazione ed uno in compressione. L’aria
aspirata viene pulita da un filtro microfine incorporato. La polvere carboniosa
generata dallo strisciamento delle palette viene fermata da un apposito filtro
integrato. Il raffreddamento intensivo ad aria viene effettuato nella grandezza TR 20
DVV mediante il ventilatore del motore, mentre nella grandezza TR 81 DVV da un
ventilatore supplementare posto fra pompa e motore. La grandezza TR 81 DVV
viene fornita, nella variante (33), con cavo d’allacciamento e spina oppure, nella
variante (34), senza cavo e senza spina.
Motore e pompa sono montati sullo stesso albero. Le valvole di regolazione
consentono la regolazione della compressione e del vuoto fino ai valori limite
consentiti.
Accessori: Sono fornibili a richiesta: valvola di non ritorno (ZRK) e salvamotore (ZMS).
Impiego
Le macchine TR...DVV sono adatte per utilizzo in campo industriale, per cui i dispositivi di protezione sono conformi alle normative
EN DIN 294 tabella 4, per persone dai 14 anni in su.
La TR...DVV è adatta per produrre contemporaneamente due diversi vuoti e compressione fra 0 ed il limite massimo di pressione (bar) riportato
sulla targhetta (N). E’ ammesso il funzionamento continuo.
La temperatura ambiente e la temperatura d’aspirazione devono essere comprese fra 5 e 40° C. In caso di temperature al di fuori
di questo campo Vi preghiamo di interpellarci.
Queste pompe combinate vuoto/pressione a secco sono adatte per trasportare aria con umidità relativa da 30 a 9 0%.
Non possono essere aspirate sostanze pericolose (ad es. gas combustibili, o vapori) aria estremamente umida, vapore acqueo,
gas aggressivi, tracce d’olio, vapori di olio e grasso.
Le esecuzioni standard non possono funzionare in ambienti con pericolo di esplosione.
Nei casi di impiego in cui un arresto imprevisto o un guasto della pompa vuoto-pressione possano causare danni a persone o cose,
devono essere previste delle misure di sicurezza nell’impianto.
Sistemazione e ubicazione (Fig.
���
,
���
e
���
)
Con pompa calda in funzionamento, le temperature superficiali dei componenti (Q) possono salire oltre 70° C. Evitare quindi il
contatto.
Installare la pompa in modo che siano disponibili almeno 30 cm di spazio per consentire la manutenzione sul filtro di aspirazione (S), sul filtro allo
scarico (T), al coperchio (G) della pompa ed al punto di ingrassaggio (L). Inoltre fare attenzione che gli ingressi aria di raffreddamento (E) e le
uscite (F) siano posti almeno a 10 cm dalle pareti più vicine (l’aria di raffreddamento già riscaldata non deve essere riaspirata).
Le TR...DVV possono funzionare perfettamente soltanto in posizione orizzontale.
Per installazione ad altitudine oltre i 1000 m sopra il livello del mare, si nota una diminuzione della prestazione. In questo
caso Vi preghiamo di interpellarci.
La sistemazione a pavimento delle pompe per vuoto è possibile anche senza ancoraggio.. Per fissaggio ad una sovrastruttura , raccomandiamo
l’impiego di gommini antivibranti. Le vibrazioni di queste pompe combinate sono comunque molto basse.
Installazione (Fig.
���
)
La pompa non può funzionare senza le valvole di regolazione e limitazione, fornite di serie, per non superare la massima
sovrapressione e la massima depressione ammissibile (vedere targhetta dati).
Durante l’installazione ed il funzionamento raccomandiamo di osservare le norme antinfortunistiche.
1. Attacchi del vuoto ai punti (A
1
) e (A
2
) e attacco della compressione al punto (B).
Le prestazioni della pompa vuoto-pressione diminuiscono se le tubazioni sono troppo strette o troppo lunghe.
2. I dati elettrici del motore sono riportati sia sulla targhetta (N) che sulla targhetta del motore stesso. I motori sono a norme DIN/VDE 0530, classe
di protezione IP 54, classe di isolamento F. Lo schema di collegamento relativo è situato nella scatola della morsettiera del motore (ciò non
è previsto nell’esecuzione con attacco a spina). Confrontare i dati motore con i dati della rete (corrente, tensione, frequenza di rete e massima
corrente ammissibile).
3. Collegare il motore tramite salvamotore (prevedere per sicurezza un salvamotore ed un bocchettone Pg per l’attacco del cavo).
Raccomandiamo l’impiego di salvamotori con sganciamento ritardato a seconda dell’eventuale sovracorrente. Una breve sovracorrente può
infatti verificarsi all’avviamento a freddo della pompa.
L’allacciamento elettrico deve essere eseguito
soltanto da un elettricista specializzato secon-
do le norme EN 60204. L’interruttore principale deve
essere previsto dall’installatore.
