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D
6.
STÖRUNGEN / ABHILFE
Nachfolgend finden Sie einige denkbare Ursachen und Abhilfemöglichkeiten für Störungen, die den Betrieb
des Brenners beeinflussen oder einen nicht ordnungsgemäßen Betrieb des Brenners verursachen könnten.
In den meisten Fällen führt eine Störung zum Aufleuchten der Kontrolleuchte in der Entstörtaste des
Steuergeräts (4, Abb. 1, Seite 2). Beim Aufleuchten dieses Signals kann der Brenner erst nach Drücken
der Entstörtaste wieder in Betrieb gesetzt werden. Wenn anschließend eine normale Zündung erfolgt, so
war die Störabschaltung auf eine vorübergehende, ungefährliche Störung zurückzuführen. Wenn hingegen
die Störabschaltung weiterhin fortbesteht, so sind die Ursachen der Störung und die entsprechenden Abhil-
femaßnahmen folgender Tabelle zu entnehmen.
6.1
ANFAHRSCHWIERIGKEITEN
STÖRUNGEN
MÖGLICHE URSACHE
ABHILFE
Der Brenner fährt bei
der Auslösung des
Begrenzungsthermo-
states nicht an.
Keine Stromzufuhr.
Spannung zwischen den Klemmen
L1 - N des 7- poligen Steckers prüfen.
Sicherungen überprüfen.
Überprüfen, ob der Sicherheitstempe-
raturbegrenzer von Hand entriegelt
werden muss.
Kein Gas.
Gashahn prüfen.
Überprüfen, ob der Lage der Ventile
ist geöffnet kein Kurzschluß vorliegt.
Der Gasdruckwächter schließt nicht
den Kontakt.
Einstellen.
Die Verbindungen des Steuergerä-
tes sind nicht richtig eingesteckt.
Sämtliche Steckverbindungen überprü-
fen und bis zum Anschlag einstecken.
Der Luftdruckwächter hat nicht zu-
rückgeschaltet.
Austauschen.
Der Stellantrieb ist blockiert.
Die korrekte Verbindung überprüfen.
Der Stellantrieb öffnet sich völlstandig
nicht und daher erregt den Mikroschal-
ter des Anfahrens des Brenners: den
Mikroschalter überprüfen.
Der Brenner führt den
Vorbelüftungs- und
Zündzyklus regulär
aus; nach ungefähr 3
Sekunden erfolgt eine
Störabschaltung.
Der Anschluss Phase - Nulleiter ist
verwechselt.
Umpolen.
Kein oder unwirksames Erdungska-
bel.
Instand setzen.
Der Ionisationsfühler hat eine Kurz-
schluß oder in der Flamme nicht
eingetaucht.
Die Verbindung mit dem Steuerge-
rät ist unterbrochen oder hat eine
Isolationsstörung gegen die Masse.
Gemäß den Angaben dieser Anlei-
tung den richtigen Lage prüfen und
den Ionisationsfühler einstellen.
Die elektrische Verbindung wiederin-
standsetzen.
Die schadhafte Verbindung austau-
schen.
Anfahren des Bren-
ners mit verspäteter
Zündung.
Zündelektrode nicht in richtiger
Position.
Gemäß den Angaben dieser Anlei-
tung korrekt einstellen.
Zu höher Luftdurchsatz.
Gemäß den Angaben dieser Anlei-
tung den Luftdurchsatz einstellen.
Zu geschlossene Ventilsbremse mit
ungenügendem Gasauslauf.
Einstellen.
