VI. PULIZIA E CONSERVAZIONE
ATTENZIONE:
Prima di pulire, controllare o riparare il prodotto, controllate che il motore sia
fermo e freddo.
Staccate la candela per evitare che il motore possa partire accidentalmente.
Ricordate:
Assicurarsi di mantenere la macchina in buone condizioni di lavoro, effettuare la
manutenzione periodica della macchina dopo ogni uso e prima di riporla.
Ogni mancanza o inadempienza di manutenzione adeguata riduce la vita della macchina e
aumenta il rischio di guasti e incidenti.
Per preservare il sistema di sicurezza per tutta la vita della macchina, è importante eseguire la
manutenzione e la pulizia adeguata, NON utilizzare pezzi di ricambio non conformi e non smontare
da soli la macchina o modificare le caratteristiche di sicurezza.
6.1- Filtro dell’aria
Allentare il bottone e rimuovere il coperchio del filtro aria.
Togliere gli elementi del filtro ed eliminare la segatura battendo el filtro contro una superficie rigida.
Se sono molto sporchi, lavarli con benzina, poi asciugarli bene prima di installarli di nuovo.
Sostituire con un nuovo filtro se é dannegiato o ostruito completamente
6.2- Filtro del carburante
Rimuovere il tappo del serbatoio (18).
Estraete con un gancio in fil di ferro il filtro dalla bocca del serbatoio.
Pulire il filtro con benzina o sostituitelo, se necessario.
Sostituire con un nuovo pezzo se é ostruito completamente
ATTENZIONE:
Quando rimettete il filtro al suo posto, utilizzate delle pinze al fine di evitare di
piegare il tubo di aspirazione.
Quando installate il filtreo, fate attenzione a che dello sporco non penetri nel tubo di aspirazione.
6.3- Regolazione del carburatore
ll carburatore è stato regolato in fabbrica e non richiede ulteriori interventi.
Se, tuttavia, è necessaria una regolazione più fine, su proga di contattare il rivenditore.
6.4- Candela
Pulite gli elettrodi con una spazzola d’acciaio e portate a 0,635 mm
(0.25”) la distanza fra gli elettrodi, se necessario.
6.5- Vario
Assicurarsi che non ci siano perdite di combustibile e che i bulloni sono stretti.
In caso di anomalie, non riutilizzare la macchina prima che è stato riparato.
6.6- Percorso dell’aria di raffreddamento
ATTENZIONE: -
Le parti metalliche del motore potrebbero scottare. Non toccate mai il
cilindro, il silenziatore, o la candela ecc. Durante l’uso o subito dopo aver
arrestato il motore.
- Prima di avviare il motore, controllate attorno al silenziatore e pulitelo dalla segatura.Se non
effettuate questa operazione, si potrebbe verificare surriscaldamento e fuoco. Al fine di evitare ciò,
tenete pulita la zona attorno al silenziatore.
Il motore è raffreddato ad aria. Se la polvere ostruisce l’area di entrata dell’aria di raffreddamento e le
alette del cilindro il motore si potrebbe surriscaldare. Controllate periodicamente le alette del cilindro
e pulitele dopo aver rimosso il filtro d’aria e la copertura del cilindro.
