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aliano

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www.revell-control.de

ISTrUzIONI DI MaNUTeNzIONe

Per informazioni sugli ordini e consigli su come sostituire  

i pezzi di ricambio, nonché altre informazioni utili  

su tutti i modelli Revell Control consultate il sito  

www.revell-control.de.

Per ulteriori suggerimenti visitare il sito internet 

www.revell-control.de.

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AMBIENTE DI VOLO IDEALE:

Il luogo in cui viene utilizzato l'elicottero dovrebbe rispettare i seguenti criteri:

1. Dovrebbe trattarsi di un luogo chiuso e privo di vento. Se possibile, evitare la 

presenza di climatizzatori, ventilatori ecc. che possono causare correnti d'aria.

2. Lo spazio deve avere almeno lunghezza di 10m, larghezza di 3m e altezza di 3 m.

3. Non devono essere presenti ostacoli nella stanza (ventilatori, lampade ecc.).

4. All'avvio assicurarsi immediatamente che non vi siano esseri viventi - pilota 

compreso - entro 1-2 metri dall'apparecchio all'inizio del volo.

5. Tenere il velivolo sempre in vista in modo che non possa scontrarsi con il pilota,  

con altre persone o animali e ferirli.

CONSIGLI PER L'uSO

• Dopo una caduta portare subito il regolatore di corsa verso il basso.

elIMINazIONe DeI gUaSTI

Problema: Le pale non si muovono.
Causa:

• Il tasto ON/OFF è su „OFF“. 

• Batteria scarica e/o esaurita.

Soluzione:

• Portare l'interruttore ON/OFF su "ON".

• Ricaricare la batteria.

Problema: L'elicottero si ferma senza motivo durante il volo e cade.
Causa:

• La batteria è scarica.

Soluzione: 

• Ricaricare la batteria.

Problema: L'elicottero non si riesce a controllare.
Causa:

• Il collegamento tra elicottero e radiocomando si è interrotto.

Soluzione: 

• Ricollegare l'elicottero e il radiocomando (vedere il punto 8,  

collegamento dell'elicottero al radiocomando).

Problema: L'elicottero ruota solo verso destra o sinistra sulla propria asse.
Causa:

• Taratura eccessiva a sinistra o destra.

Soluzione:

• Reset della taratura tramite azionamento ripetitivo dei tasti di taratura 

per la direzione opposta (cfr. compensazione dei comandi).

ATTENzIONE!

Per modelli di aerei ed elicotteri per volo in esterni dal 2005 è obbligatoria 

l‘assicurazione. Informatevi presso il vostro assicuratore e accertatevi che l‘assicurazione 

copra i modelli nuovi e quelli già in vostro possesso. Fatevi consegnare questa  

conferma per iscritto e conservatela. In alternativa è possibile richiedere una iscrizione 

di prova gratuita alla DMFV via Internet su www.dmfv.aero  incl. assicurazione.

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Page 7: ...the helicopter near people animals bodies of water or power lines The charger for the Li ion battery is specially designed for the charging of the helicopter battery The charger may only be used to c...

Page 8: ...st control back for landing or to fly lower Only minimal corrections to the controller are necessary to ensure smoothing flying of the helicopter 7A In order to start or gain altitude carefully move t...

Page 9: ...y insurance since 2005 Contact your private liability insurer and make sure that your new and earlier models are included in your insurance coverage Request written confirmation and keep this in a saf...

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Page 12: ...obligatoire depuis 2005 Veuillez contacter votre assureur pour qu il inclue vos anciens et nouveaux appareils dans votre assurance responsabilit civile Demandez une confirmation crite et conservez la...

Page 13: ...buurt van personen dieren open water en elektriciteitsleidingen De lader is specifiek afgestemd op het laden van de LiPo accu van deze helikopter De lader mag uitsluitend worden gebruikt voor het lad...

Page 14: ...naar achteren om te landen of lager te gaan vliegen Voor een rustig vlieggedrag van de helikopter dienen minimale correcties te worden gedaan met de regelaars 7A Beweeg de liftkrachtregelaar voorzich...

Page 15: ...en gevlogen wordt Neem contact op met uw aansprakelijkheidsverze keraar en verzeker u ervan dat uw nieuwe en vorige modellen door deze verzekering worden gedekt Laat een schriftelijke bevestiging opma...

Page 16: ...n se ha dise ado especialmente para cargar la bater a de este helic ptero Utilice el cargador solo para cargar la bater a de este helic ptero no lo utilice para otras bater as Las bater as descargadas...

Page 17: ...e forma r pida o lenta 6B 7 Control del vuelo 7B Empuje la palanca de gas hacia atr s para aterrizar o perder altura Solo se requieren correcciones m nimas en los mandos para mantener la estabilidad d...

Page 18: ...rotor no se mueven Causa el interruptor ON OFF se encuentra en la posici n OFF la carga de la bater a es insuficiente o la bater a est descargada Soluci n coloque el interruptor ON OFF en la posici n...

Page 19: ...nute in questo manuale Non utilizzare l elicottero vicino a persone animali corsi d acqua e linee elettriche Il caricabatterie per batterie al Li Ion studiato appositamente per ricaricare le batterie...

Page 20: ...andi di volo 7B Per atterrare o volare basso spostare il regolatore di corsa all indietro Per un volo sicuro dell elicottero sono normalmente necessarie delle correzioni minime sul regolatore 7A Per p...

Page 21: ...ito il regolatore di corsa verso il basso ELIMINAZIONE DEI GUASTI Problema Le pale non si muovono Causa Il tasto ON OFF su OFF Batteria scarica e o esaurita Soluzione Portare l interruttore ON OFF su...

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